Tulostettava versio (pdf, 2,7 Mt)

PääkirjoitusVolkswagen vahvistaa asemiaan2229Volkswagen-konsernin julkistettua tämänvuoden ensimmäisen kvartaalin lukujaan olipääviesti selkeä. ”Lisäsimme edelleen markkinaosuuttammekansainvälisillä markkinoillajohtuen uusien mallien markkinoille tulostasekä voimakkaasta läsnäolosta päämarkkinaalueilla”,konsernin pääjohtaja Martin Winterkorntotesi.Maailman automarkkinoilla konserninmarkkinaosuus nousi 11,0 prosenttiin viimevuoden 9,7 prosentista. Tämä merkitsi 1,40miljoonan auton asiakastoimituksia (1,57miljoonaa). Euromääräinen myynti laski 24,0miljardiin (27,0 miljardia) ja operatiivinen tulos 312 miljoonaan euroon (1,311miljardia).Kansainväliset automarkkinat laskivat tammi–maaliskuussa yli 20 prosenttiaVolkswagen-konsernin myynnin pienentyessä vastaavana aikana vain10,7 prosenttia.Konserni pysyy suunnitelmissaan investoida uusiin tuotantolaitoksiinja automalleihin. Ensimmäisen kvartaalin aikana investoinnit nousivat 1,2miljardiin euroon (1,0 miljardia).Voimakas tuotekehitys ja tuotteiden kilpailukyvyn varmistaminen antavatmahdollisuuden taantuman tai laman aikana Volkswagenin asemienparantamiseen.Neljän kuukauden rekisteröinnit Suomessa osoittavat Volkswageninlisänneen markkinaosuuttaan 13,2 prosenttiin (11,9 % viime vuonna) myösmeillä.Haastattelimme eräitä Volkswagen-jälleenmyyjiämme lehteemme ja kysyimmeheidän näkemyksiään laskevilla automarkkinoillamme. Yhteinen piirrekaikissa kannanotoissa on vahva usko merkin menestysmahdollisuuksiin.Tähän ovat autoilevat asiakkaat jo reagoineet.Lauri HaapalaLehdessämme olevissaautokuvissa saattaaesiintyä varusteita, jotkaovat lisävarusteitaeivätkä kuulu maahantuontiohjelmanmukaisiinautoihin.Tämän lehden on kustantanut Volkswagen-jälleenmyyjäsiPäätoimittaja: Lauri Haapala Toimituspäällikkö: Riitta Hakkarainen, riitta.hakkarainen@vv-auto. Toimitus: Tietoputki Oy, tarja@tietoputki. Ulkoasu ja taitto: Jani SöderlundJulkaisija: VV-Auto Group Oy, Hitsaajankatu 7 B, 00810 Helsinki, puh (09) 758 31Painos: 255.000 kpl Painopaikka: PunaMusta Toimitusneuvosto: Lauri Haapala, RiittaHak ka rai nen, Kirsti Palola, Jaakko Parm, Carl-Gustaf Sergeje, Rauni Suhonen, JuhaToikkanen ja Timo Virtanen Osoitelähde: AKE, Ajoneuvoliikennerekisteri, PL 120, 00101Helsinki Tietojen tekninen toimitus: 121, PL 1216, 00101 Helsinki, 010 665 121Volkswagen Etumatkaa-lehti postitetaan VV-Auto Group Oy:n rekisteriin (osoitelipukkeessa***)ja AKE:n ajoneuvoliikennerekisteriin (numerotunnus) merkityllä osoitteella.Volkswagen Etumatkaa 3

Lähivaloissa Uutisia meiltä ja maailmaltaLähes kaikki Volkswagen-mallitsoveltuvat E10-polttonesteelleBensiinin peruslaatu muuttuuviimeistään vuonna 2011. Polttoainedirektiivinmukaan bensiininperuslaaduksi tulee enintään kymmenenprosenttia etanolia sisältäväbensiini ns. E10. Muutamia poikkeuksialukuun ottamatta uudetetanolia sisältävät E10-polttonesteetsoveltuvat käytettäväksi Volkswageninbensiinimoottorisissamalleissa. E10-bensiini soveltuukaikkiin muihin paitsi ensimmäisensukupolven FSI-moottorillavarustettuihin autoihin. Kyseisissämalleissa E10-polttoneste saattaasyövyttää polttonestejärjestelmää.Ensimmäisen sukupolvenFSI-moottori poistui tuotannostavuosimallin 2006 myötä, joten E10-polttoaineita voi käyttää kaikissabensiinikäyttöisissä Volkswageneissavuosimallista 2007 alkaen.Volkswagen-mallit, jotka eivät sovellu E10-polttonesteen käyttöönMatti Halmela – yli 40vuotta autokauppiaana”Aikoinaan asiakkaanluokse mentiinvihjeiden perusteella,kun puhelimia ei vieläollut.”Porilaisen Automarkku Oy:nmyyntipäällikkö Matti Halmelasiirtyy eläkkeelle 1. kesäkuuta.Halmela on työskennellyt Automarkussaaina siitä asti, kunyritys perustettiin vuonna 1967.– Aloitin autokauppiaana1.11.1965, ja sen jälkeen olentoiminut Volkswagenin parissakoko työurani ajan, Halmelaselvittää.Autokauppiaan työ on muuttunutperin pohjin Halmelanuran aikana. Menneillä vuosikymmenilläoli arkipäivää, ettäliikkeen sulkeuduttua lähdettiinmyyntireissuille maakuntaan.– Aikoinaan asiakkaan luoksementiin vihjeiden perusteella,kun puhelimia ei vielä ollut. Maahantuojakuitenkin korosti, ettäasiakkaan luokse ei varsinaisestisaanut mennä autokaupoille,vaan piti kertoa vain päättäneensäpoiketa ohikulkumatkalla,Halmela muistelee.– Mieleen on jäänyt, kun jonkintyöpäivän jälkeen ajoin kuplavolkkarillapuolitoista tuntiaEtelä-Pohjanmaalle. Perillä kerrointalon emännälle, että ajattelinohimennen poiketa, kunolin kuullut perheen olevan autonostoaikeissa.Rouvan vastaus on jäänyt elävästiHalmelan mieleen:– Onpa hyvä, ettette tullut vartavasten kauppoja tekemään,sillä olemme juuri lähdössä kylään.Mutta olkaa hyvä ja soittakaaetukäteen naapuritaloon,kun lähdette varta vasten autokaupoille!Sillä kertaa Halmela teki turhanreissun, mutta noilta vuosiltahän on jäänyt kaipaamaantiivistä kanssakäymistä asiakkaidenkanssa.– Myyntityö oli ennen todellaasiakasläheistä ja arvot jotenkinpehmeämpiä. Asiakkaidenkanssa puhuttiin silloin paljonmuustakin kuin kaupankäynnistä,ja heistä tulikin monesti hyviäkavereita, Halmela pohtii.Malli Moottori VuosimallitIskutilavuus cm 3 Teho (kW) TunnusPolo 1390 63 AXU 2002–2006Golf IV 1598 81 BAD 2002–2004Golf IV Variant 1598 81 BAD 2002–2006Bora 1598 81 BAD 2002–2005Golf V 1390 66 BKG 2004–2005Golf V 1598 85 BAG 2004Golf V 1984 110 AXW 2004Touran 1598 85 BAG 2003–2004Touran 1984 110 AXW 2004Chattanooga Choo Choo…Volkswagen kulkee automaailmassavastavirtaan. Siinä missäsuuret amerikkalaiset autonvalmistajatovat sulkemassa tehtaidensaovia, Euroopan suurinautonvalmistaja on avaamassauusia. Volkswagen investoi miljardidollaria ChattanoogaanTennesseen osavaltioon nousevaanuuteen autotehtaaseen,jonka ensimmäisiä harjannos-tajaisia vietettiin toukokuunpuolivälissä. 6,4 neliökilometrinsuuruiselle tehdasalueelle nousevatehdaskompleksi työllistääavautuessaan 2 000 työntekijääja valmistaa 150 000 autoa vuodessa.Chattanoogan tehdason Volkswagen-konsernin 62.tuotantolaitos, ja sen on määrävalmistua vuonna 2011.6 Volkswagen Etumatkaa

Autostadt ei olevain näyttäväautomuseo vaantarjoaa aktiviteettiakoko perheelle.Perheen pienimmätvoivat muunmuassa ajaa omanajokortin alueellaolevassa liikennepuistossa.Ylös, ulos japihaleikkeihinYli 20 vuotta suomalaisia lapsiaja nuoria liikuttanut Nuori Suomiry patisti tänä keväänä päiväkotienlapset vanhempineen liikkeelle. Pihaseikkailuksinimetyn tapahtumantavoitteena oli innostaa vanhemmatliikkumaan yhdessä lastensakanssa. Tapahtumaan osallistuieri puolilla Suomea lähes 90 000päiväkoti-ikäistä vanhempineen.Pihaseikkailussa päiväkodit saivatvalmiita tehtävärasti-ideoita.Helsinkiläisen Impivaaran päiväkodinpihassa metsästettiin saippuakuplia,tehtiin sirkustemppuja,ylitettiin esterataa, juostiin juoksusuoraaja vähän juoksuväärääkin,heiteltiin häntäpaloja, miekkailtiinsanomalehtipatukoilla ja kuljetettiinaarteita. – Vanhempienmukanaololla on suuri merkityslapsille, Impivaaran päiväkotihen-”Kaksi tuntia reipastaliikuntaa joka päiväon hyvä sääntö.”kilökunta korostaa yhdestä suusta.– Harva lapsi pystyy päivän päätteeksimuistamaan päivän tapahtumia.Kun vanhemmat osallistuvatenemmän, on yhteistä jaettavaakinenemmän. Kaksi tuntia reipasta liikuntaajoka päivä on hyvä sääntö.Volkswagen tukee lasten ja nuortenliikuntaa Nuoren Suomen yhteistyökumppanina.Autostadt kutsuu kesäkävijääVolkswagen-pääkaupungissaWolfsburgissa sijaitsevasta autoilunelämysmaailmasta, Autostadtistaon tullut yksi Saksanvetovoimaisimmista turistikohteista.1. kesäkuuta 2000 avattumatkailukohde on vetänyt puoleensajo 18 miljoonaa kävijää.Alun perin tuohon lukuun tähdättiinvuonna 2018. Merkkipaviljonkien,Zeithaus-automuseonja erilaisten näyttelyjen lisäksiAutostadt hemmottelee kävijöitäänmyös erilaisilla tapahtumillapitkin vuotta. KeväinenMovimentos tuo Autostadtiinkuuluisia tanssiryhmiä, kirjailijoita,muusikoita ja luennoitsijoita.Tämänkeväisiä vieraitaolivat mm. krimikirjailija DonnaLeon, tanssikoreografi LinHwai-min ja elektronisen musiikinpioneeriyhtye Kraftwerk.Kesällä Autostadt pukeutuukukkasiin ja loppukesästä kaupungissasoi jazz. Vuosi päättyymaailman suurimpien adventtikynttilöidensytyttämiseen jajoulutoriin. Joulua lukuun ottamattaAutostadt on auki 363päivää vuodessa.www.autostadt.deVolkswagen Etumatkaa 7

Esittely Uusi Volkswagen Golf GTIHymyVolkswagen Golf GTIHERKÄSSÄAlkuillan auringonlasku ja alla mutkainen asfalttitie. UudenVolkswagen Golf GTI:n ohjauspyörän takana ymmärtää hyvin,miksi vuonna 1976 koe-eräksi valmistetusta automallista syntyimyyntimenestys ja automaailman kiistaton ikoni.8 Volkswagen Etumatkaa

Hymy oli kieltämättä herkässä, eikä vainkesän ensi merkkien ansiosta. Vaikkakauniin ja lämpimän illan aikaansaamatajo-olosuhteet olivat kuin elokuvasta,niin auringonlasku sekä tasainenasfalttitie eivät synnyttäneet tätä ajonautintoa, nevain korostivat sitä.Vuonna 1976 ensiesitelty Volkswagen Golf GTIteki GTI-kirjainyhdistelmästä sen, mitä nämä kolmekirjainta tänä päivänä edustavat. Urheilullistenperheautojen ikoni on ehtinyt jo kuudenteensukupolveen. Uuden Volkswagen Golf GTI:n ulkoasuaon terävöitetty, sen jousitusta on kalibroitu paremmaksi,auton 2.0 TSI -turbomoottori tuottaa 10hv enemmän tehoa, mutta kuluttaa polttoainetta0,5 l/100 km vähemmän.Golf GTI on edeltäjäänsä 27 mm leveämpi, muiltaosin mitat ovat entisensä. Vakio-Golfiin verrattunaGTI on 14 mm pidempi ja 22 mm korkeampi. Autonsisätilat ovat edelleen tutun tilavat ja monitoimiset.Edellä luetellut muutokset ovat esimerkkejäGTI:n kehityskaaren jatkuvuudesta, jotka saavatyhdessä aikaan uuden ja entistä turvallisemmansekä suorituskykyisen auton – kokonaisuuden, jokatekee Volkswagen Golf GTI:stä ikonin arvoisen.Terävät piirteet piristävätUuden Volkswagen Golf GTI:n ulkonäkö noudatteleeuuden Golfin linjoja. Erikoispuskurit edessäja takana, takaspoileri sekä 17 tuuman erikoisvanteetsekä etumaski erottavat GTI:n ulkoisesti pikkuveljestään.Uuden Golf GTI:n katse on entistä terävämpi.Keulan hunajakennonmuotoinen jäähdytinsäleikköon muotoiltu uudelleen. Keulassa perinteitä noudattavatainoastaan Golf GTI:n tunnusmerkki sekäsäleikköä reunustavat punaiset rajausviivat, jotkaovat seuranneet GTI:tä sen ensimmäisestä tuotantomallistalähtien.Sisälle astuttaessa aistit heräävät. Ensimmäisenäkohtaa aidon GTI-tunnelman: kolmipuolainennahalla punottu ohjauspyörä, sen tuoksu yhdis-Volkswagen Etumatkaa 9

Uusi ilme: hunajakennomainenetusäleikkö, GTI-logo ja kaksipunaista rajausviivaa.tettynä voimakkaasti muotoiltuihin istuimiinsäväyttävät. Istuinten ruutukuviointi on lisäksipirteä ja persoonallinen.Etuistuinten monipuoliset säätömahdollisuudethelpottavat tukevan ja rennon ajoasennonlöytämistä. Kun istuin ja ohjauspyörä ovatsäädöissä, niin GTI käyntiin, DSG-vaihteistostavalitaan asento D ja lähdetään tien päälle.Jousitus vakuuttaaUuden Golf GTI:n jousitus on säädetty ja suunniteltuuudelleen. Alusta on jämäkkä ja autonohjattavuus huipputasoa. Myös iskunvaimentimetjousineen sekä kallistuksenvakaajat ovatuutta suunnittelua. Auton alustaa on madallettuedestä 22 mm ja takaa 15 mm.Uudessa GTI:ssä on ensimmäistä kertaa Volkswagenissavakiona elektroninen tasauspyörästönXDS-lukko. Järjestelmä toimii siten, että kunse huomioi jommankumman etupyörän menettävänotettaan tiestä, järjestelmä kehittäälisäpainetta kyseiselle pyörälle, jotta renkaan”Volkswagen GTI:nkonehuoneenuusi isäntä on 210hevosvoimainenTSI-moottori.”Tyylikäs myös takaa.Tuplapakoputken pääton kromattu ja ne onsijoitettu perän kulmiin.pyörähtäminen estetään.Golf GTI:n 27 mm ekstraleveydellä on haettuentistä vakaampaa ajokäytöstä, ja myös onnistuttusiinä. Jousitus on osa Volkswagenin tavaramerkkiä:se on yhtä aikaa dynaamisen vakaa,napakka ja tasapainoinen, mutta samalla senpintakovuus on tasolla, joka tekee ajamisestanautinnollisen. On ihan sama, onko edessätiukkoja kurveja tai pitkiä suoria – matka kyllätaittuu mukavasti.Tehoa ja taloudellisuuttaVolkswagen Golf GTI:n konehuoneen uusi isäntäon 2,0-litrainen 155 kW (210 hv) TSI-turbomoottori,joka kehittää edeltäjäänsä verrattuna 10 lisähevosvoimaa.Edellisen version moottoriinverrattuna moottorin maksimivääntö on pysynytsamana, mutta vääntöalue on laajentunutkierrosalueen molemmista päistä. Myös huipputehoon käytettävissä aiemman 5 100 r/minkäyntikierroksen sijasta laajemmalla 5 300–6 200 r/min kierrosalueella.Kasvaneista teholukemista ja suoritusarvoistahuolimatta moottorin taloudellisuus on parantunutmerkittävästi. Auton yhdistetty keskikulutuson pystytty pudottamaan 8,0 litrasta 7,3 litraan10 Volkswagen Etumatkaa

Volkswagen Golf GTDPuhdastadieselvoimaaKymmenen lisähevosvoiman ansiosta kiihtyvyys0–100 km/h sujuu 0,3 sekuntia aiempaa rivakammin,kun samaan aikaan auton polttoaineenkulutustaon pystytty pudottamaan 0,7 l/100 km.Tekniset tiedotVolkswagen Golf GTI DSGMoottori2.0 TSISuurin teho:155 kW (210 hv)/5 300–6 200 r/minSuurin vääntö:280 Nm/1 700–5 200 r/minKiihtyvyys 0–100 km/h: 6,9 s.Huippunopeus:240 km/hVaihteisto:6-vaiht. DSG tai 6-vaiht. käsivaihteistoYhdistelmäkulutus:7,3–7,4 l/100 kmPituus/leveys/korkeus:4 213/1 779/1 469 mmOmapaino:1 414 kg (käsivaiht. 1 393 kg)Uuden GTI:n ohjauspyöränmuodot ovat kuinkilpa-autosta. Ratin kehänalaosa on tasainen, mittaristoon selkeä ja helppolukuinen.sadalla kilometrillä.Volkswagen Golf GTI täyttää EU5-päästömääräyksetja hiilidioksidipäästöt 173 g/km ovatmyös luokkansa kärkeä.Tyyliä ja suorituskykyäVolkswagen Golf GTI:n mallihistorian voisi tiivistääkolmeen sanaan: tyyliä, ajettavuutta jasuorituskykyä. Parasta Volkswagen Golf GTI:ssäon sen luoma tunnelma, ajettavuus ja käsiteltävyys– siis ajamisen vaivattomuus. Auto, jokakiihtyy 0–100 km/h 6,9 sekunnissa, voi ollamyös mukava.Lisävarusteena saatava kuusivaihteinen DSGvaihteistoon jo käsite, jasen viiveetön ja nopeatoiminta on kuin luotuGolf GTI:hin.Golf GTI:n kokonaishinnatalkavat 6-vaihteisellamanuaalivaihteistollavarustetun version37 548,55 eurosta.DSG-automaattiversionhinta on 39 553,21euroa.

Kysymykset:1. Millä vahvuuksilla yrityksesiparantaa Volkswagenin asemaamarkkinoillamme?2. Mitä toimenpiteitä olette tehneetlaman vaikutusten minimoimiseksi?3. Miltä tilanne näyttääVolkswagen-myynnissä jajälkimarkkinoinnissa?4. Autoverotus muuttui 1.4.Miten asiakkaat ovat omaksuneetuuden tavan ilmoittaa autojenhinnat?Tommi SetäläVahva merkki kantaa läpi taTaloudellinen taantuma näkyy myös autokaupassa. Tammi–huhtikuussa henkilöautoja rekisteröitiinmeillä 40 ja pakettiautoja lähes 35 prosenttia vähemmän kuin vastaavana aikana vuotta aiemmin.Volkswagen on samana aikana lisännyt markkinaosuuttaan henkilöautoissa 13,2 prosenttiin (11,9 %)ja pakettiautoissa 17,5 prosenttiin (14,1 %). Kysyimme kymmeneltä Volkswagen-jälleenmyyjältämmenäkemyksiä ja keinoja haastavan tilanteen selättämiseksi. Vastauksista kuvastuu usko merkin vahvuuteen,uusiin tuleviin malleihin ja omaan koulutettuun henkilökuntaan.Tommi Setälä, toimitusjohtajaHuittisten Laatuauto OyForssan Laatuauto1. Olemme onnistuneet saamaanpaljon kanta-asiakkaita, joiden kanssaon muodostunut pitkiä asiakassuhteita.Hyvin usein tulee ilmi, että kantaasiakkaammeovat suositelleet myöstoimintojamme ystävilleen.2. Olemme sopeuttaneet uusien jakäytettyjen autojen varastoja kysyntäävastaavaksi.3. Myynnissä olemme tänä vuonnasaavuttaneet tavoitteemme, ja uusiatilauksia on syntynyt tasaisesti. Huollonpuolella on töitä ollut sopivasti.4. Uusi hintojen erittely on herättänytpaljon mielenkiintoa. Veromuutoksenmyötä kysyntä suuntautuu pienempipäästöisiin merkkeihin/malleihin, jasiinä kilpailussa Volkswagen tuntuupärjäävän erittäin hyvin.Juha Pelkonen, aluejohtajaAutotalo Laakkonen Oy, Tampere1. Meillä on onneksi tukenammevahva brändi Autotalo Laakkonen jamaailman ykkösluokan merkki Volkswagen.Näiden vahvuutta ja jatkuvuuttakorostamme paikallisesti. Uskomme,että vahvat vahvistuvat taloudellisestihuonoina aikoina.2. Olemme etsineet säästökohteitamonista eri kuluryhmistä. Löysimmeesim. energian säästämiseksi useitavaihtoehtoja. Meillä on hyvä ja pätevähenkilökunta ja koetamme viimeiseensaakka työllistää koko henkilökunnan.3. Melko hyvältä. Maaliskuussa myytiinjopa muutama auto enemmän kuin 2008.Korjaamoilla on noin viiden päivänjonot. Se on meidän kannaltamme melkooptimaalinen aika.4. Uudet hinnastot ovat aiheuttaneetpaljonkin keskustelua. Siihen liittyvät”Meillä ononneksitukenammevahva brändija ykkösluokanmerkki.”Seppo Huhtasaariohjelmisto- ym. tekniset muutoksetvaikeuttavat päivän työskentelyä huomattavasti.Sinänsä veron näkyminenauton hinnassa on otettu vastaan positiivisesti.Seppo Huhtasaari, toimitusjohtajaJyväskylän Autotarvike Oy1. Jyväskylän Autotarvike Oy on Suomenvanhin Volkswagen-jälleenmyyjä.Vahvuuksinamme ovat luotettavuus,yrityksen imago ja positiivinen ilmapiiri,paikallinen historia, tuotetietousja ammattitaito (kouluttautuminen),keskeinen sijainti, suuri asiakaskanta jakanta-asiakkuussuhteet, myymälätilatsekä suorapalvelu (huolto).2. Pyrimme pienentämään uusien jakäytettyjen autojen varastoja. Jatkammemainontaa lähes samaan malliin, vaikkamarkkinat ovat alentuneet. Lisäämmekampanjointia ja autotarjouksia.12 Volkswagen Etumatkaa

Juha PelkonenAri Antti-Roikontuman3. Tavoitteisiin pääsemiseksi joudummetekemään kovia ponnisteluja,tilanne näyttää positiiviselta, mutta eiole helppo! Yleistilanteeseen nähdenjälkimarkkinointi näyttää hyvältä jatyötilanne on kohtalainen.4. Volkswagenilla selkeä ilmoittelu,ei ongelmia.4. Uusi autoveron muutos ja tapailmoittaa veroton hinta, autovero jakokonaishinta on otettu hyvin vastaan.Muutos ei ole aiheuttanut mitään ongelmia.Vesa Ohtonen, automyyjäNiskan Auto Oy, ImatraAri Antti-Roiko, toimitusjohtajaAutotalo Antti-Roiko Oy, Ylivieska1. Pitkät ja luottamukselliset asiakassuhteetsekä vahvat luotettavat automerkitovat ensiarvoisen tärkeitä näinä tiukempinaaikoina. Olemme toimineet jo yli50 vuotta kaupan alalla alueellamme.2. Olemme tehostaneet toimintaamme.Ostimme viereisen K-citymarketin kiinteistön,minne olemme siirtäneet kaikkivaihtoautomme samoihin sisätiloihin.Saimme lisää tehoa vaihtoautokauppaanja paremmat tilat myös uusille autoille.Vaihtoautomyyntimme on kasvanutviime vuodesta.3. Kokonaismarkkinoiden laskustahuolimatta olemme lisänneet tuntuvastiVolkswagenin markkinaosuuttaalueellamme. Huollossa on ollut kokoajan hyvä työtilanne ja suunnittelemmeparhaillaan uusiin tiloihimme 3–4 uudenhuoltopaikan rakentamista.1. Keskittymällä yhteen tuotteeseen.Tekemällä aktiivisesti työtä.2. Kulujen tarkkaa seuraamista. Toiminnantehostamista.3. Hyvä lähtökohta tulevaisuuteen.4. Asiakkaat ovat omaksuneet uudentavan hyvin. Tätä helpottaa se, ettämyyjät ovat nopeasti oppineet uudettoimintamallit ja autoverolain sisällön.Vesa OhtonenTimo Virtanen”Veronnäkyminenauton hinnassaon otettuvastaan positiivisesti.”Timo Virtanen, toimitusjohtajaVV-Autotalot Oy, Helsinki1. Korostamme aktiivisuutta ja asiakastyytyväisyyttäkaikessa toiminnassamme.Etuna on, että pystymme tarjoamaansaman katon alta laajan autoiluun liittyvänkokonaispalvelun asiakkaalle.2. Olemme kehittäneet autotalojensisäisiä prosesseja. Hyvä asiakaspalveluja kustannustehokkuus ovat tärkeitäsamoin kuin saavutetun hyödyn tuominenasiakkaalle saakka.3. Tällä hetkellä tilanne näyttää kohtuulliselta.Pitkäjänteinen työ näkyyvahvana brändinä juuri nyt. Volkswageninkorkea jäännösarvo on varmasti myösauton omistajalle mieleen, ja se tekeemerkkivalinnan vaikeimpina aikoinaentistäkin helpommaksi.Volkswagen Etumatkaa 13

www.volkswagen.fiSiirry mukavuusalueelle. Uusi Golf Plus.Näe pidemmälle muita korkeammalta. Nauti tilan tunteesta ympärilläsi ja koe sisätilojenmonikäyttöisyys. Nauti mukavuudesta, jonka hyvä ajoasento takaa. Ihastu uuteen tyylikkyyteen.Siirry mukavuusalueelle ja tutustu uuteen Golf Plus -mallistoon lähimmässä Volkswagen-liikkeessä.Uusi Golf Plus -mallisto alkaen:Autoveroton hinta alk. 17.980 €, arvioitu autovero alk. * ) 5.114,09 €, kokonaishinta alkaen 23.094,09 €Huolenpitosopimus alk. 40 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi)Das Auto.Hinnasto 1.4.2009 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. * ) CO 2-päästöllä 152 g/km.Yhdistelmäkulutus 5,1–6,3 l/100 km. CO 2-päästöt 135–153 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein.

Esittely Uusi Volkswagen PoloUusi Volkswagen PoloAjan henkeenVauhdikkaan pallopelin ja tunnetunmaailmanmatkaajanmukaan nimetty VolkswagenPolo pukeutuu syksyn tullenuuteen kuosiin. Uudet linjat on räätälöinytVolkswagenin designvastaavaWalter de’Silva ja tekniikan trimmannutkehitysvastaava Ulrich Hackenbergtiimeineen. Suomeen uusi Polorantautuu syyskuun alussa.Vuonna 1975 ensiesitelty Polo on ylittänyt10,6 miljoonan tuotantorajan, jaSuomeenkin autoja on tuotu 52 700 kappaletta.Uusi Polo edustaa mallin viidettäsukupolvea. Kuten uudet automallityleensä, myös Polo on kasvanut: pituuttaon nyt 3 970 mm (+ 54 mm) ja leveyttä1 682 mm (+ 32 mm). Akselivälilläon mittaa 2 470 mm (+ 4 mm) ja raideleveyson venynyt edessä 29 mm 1 463mm:iinPoloja takana 30 mm 1 456 mm:iin.genin uutta designlinjaa Sciroccon jaGolfin jalanjäljissä.Uuden Polon konepellin alta löytyykoko joukko uusia, ajan henkeen istuviaEU5-päästönormit alittavia moottoreita.Moottoreiden polttoainetalouttaon viilattu jopa viidenneksen pienemmäksi.Suomen tuontiohjelmaan kuuluualkuvaiheessa kolme bensiini- jakaksi dieselvaihtoehtoa. 1,2 litran bensiinimoottorinteho on 51 kW (70 hv),CO 2-päästöt 128 g/km ja yhdistelmä-”Polttoainetalouttaonviilattu jopaviidenneksenpienemmäksi.”Korkeutta uudella sporttisella Polollaon 1 453 mm (- 14 mm). AikuistunutPolo jatkaakin kaikin puolin Volkswa-16 Volkswagen Etumatkaa

kulutus 5,5 l/100 km. 1,4-litraisen tehoon 63 kW (85 hv), CO 2-päästöt 139 g/km ja yhdistelmäkulutus 5,9 l/100 km.Loppuvuodesta markkinoille tuleva tehokkainbensiinimoottori, 1.2 TSI, kehittää77 kW (105 hv). Sen CO 2-päästötovat 129 g/km ja yhdistelmäkulutus 5,5l/100 km. 1.4 ja 1.2 TSI:n saa nyt myösensimmäistä kertaa Poloon 7-vaihteisenaDSG-automaattina. Dieselvaihtoeh-Polotoina on kaksi 1,6 litran TDI-moottoriatehoiltaan 55 kW (75 hv) ja 66 kW (90hv), joka tulee markkinoillemme hiemanmyöhemmin. Molempien moottoreidenCO 2-päästöt ovat 109 g/km jayhdistelmäkulutus 4,2 l/100 km.ESP vakionaJo edellinen Polo-malli hämmästyttitiloillaan. Hieman alle nelimetrinenuuden sukupolven Polo on viidenhengen auto, joka tarjoaa tavaratilaa280 litrasta 952 litraan. Matkustusmukavuus,turvallisuus ja kaiken kattavalaadukkuus ovat uuden Polon tavaramerkki.Varusteluvaihtoehtoja on kaksi:Trendline ja Comfortline. Vakiovarustukseenjo Trendline-versiosta alkaenkuuluvat mm. Polo-luokassa vieläharvinainen ESP-ajonvakautusjärjestelmä,sähkötoimiset ikkunat ja korinvärisetpuskurit.

Gasum Oy:n myyntipäällikköPetri Michelssonnäyttää, kuinka helppoaja siistiä puuhaa maakaasuautontankkaaminen on.– Maakaasu on käytössäedullinen polttoaine: tällähetkellä energiamäärältäänbensiinilitraa vastaavamäärä maakaasua maksaanoin 0,7 euroa. Maakaasumyydään ja mitataan kilogrammoissa.Sen kilohintaon noin euron. Säästö polttoainekuluissadieselautoonverrattuna on reilut 20prosenttia.VolkswagenEcoFuel -kiertueVolkswagenin maakaasumallit tutuksiVolkswagenin uudet EcoFuel-maakaasumallit, Passat Variant TSI EcoFuelja Caddy Life EcoFuel kiersivät kevään aikana Etelä-Suomessa 12 paikkakunnanVolkswagen-liikkeissä tehden maakaasuautoilua tunnetuksi.Kiertueella esiteltiin Volkswagen PassatVariant TSI EcoFuel, jonka voimanlähteenäon 1,4 litran kaksoisahdettu TSImoottoriteholtaan 110 kW (150 hv).Auton yhdistelmäkulutus on 4,4 kg maakaasua100 kilometrillä ja CO 2-päästöt 121 g/km.Maakaasua Passat Variant TSI EcoFuelinkorin alle sijoitettuihin kolmeen säiliöön mahtuu21 kiloa. 31 litran bensiinitankki toimii varatankkina.DSG-automaattivaihteisen autontoimintasäde maakaasulla yhdistelmäkulutuksellalaskettuna on parhaimmillaan 470 kilometriä,minkä lisäksi bensiinillä pääsee vielä460 kilometriä eli kokonaistoimintasäde onnoin 930 kilometriä.Maakaasua käyttävän Volkswagen CaddyEcoFuelin voimanlähde on kaksilitraiseenbensiinimoottoriin perustuva ns. Quasimonovalent-moottori,joka toimii kaasulla. Kylmäkäynnistykseenmoottori tarvitsee bensiiniä.Maakaasua Caddy EcoFuelin korin alle sijoitettuihintankkeihin mahtuu 26 kiloa. 13 litranbensiinitankki toimii varatankkina, jonka turvinmatkaa voi jatkaa kaasun loppuessa. Moottorinteho maakaasulla on 80 kW (109 hv) jabensiinillä 77 kW (105 hv).Maakaasu-Caddyn toimintasäde maakaasullayhdistelmäkulutuksella laskettuna on 440– Tulin kahden syyn takia, maakaasun ympäristöystävällisyydensekä sen edullisuuden takia.Maakaasulla pääsee halvemmalla liikkumaaneteenpäin. Maakaasu-Passat tuntui koeajossahyvin normaalilta autolta. Käyttövoimaa ei huomioinutajossa ollenkaan. Kun autoa seuraavankerran vaihdan, niin tämä vaihtoehto pitää harkitatarkkaan, Ossi Laitinen totesi koeajon jälkeen.ja bensiinillä 150 kilometriä, mikä antaa kokonaistoimintasäteeksi590 kilometriä.Suomessa on tällä hetkellä 10 julkista maakaasuntankkauspistettä, ja tämän vuoden aikananiitä valmistuu useita lisää.

Antti Sarvilinna sanoi, että hänlähti koeajamaan uutta maakaasu-Passatia, koska ”auto oli uusi jamielenkiintoinen innovaatio”.– Olin ennakkoon lukenut hyviäarvioita maakaasu-Passatista, jahyvähän tämä auto koeajon perusteellaoli. Se ei poikennut tavallisestabensiinikäyttöisestä autostamillään tavalla. Laadukkaan oloinenpirssi. Auton ympäristöystävällisyystulee olemaan minulle yhätärkeämpi ostokriteeri.Mikko Jouppila (vasemmalla), Jouko Selin (keskellä) ja Markku Kiviranta lähtivätporukalla koeajamaan uutta maakaasu-Passatia. Koeajon jälkeen kolmikkooli kokemaansa tyytyväinen.– Kehitys polttoaineissa sai meidät kokeilemaan maakaasuautoa ja hyväkokemus tämä oli. Valtiovallan pitäisi muuttaa vaihtoehtoisten polttoaineidenverotuskäytäntöä. Maakaasuauton vero pitäisi vähintään puolittaa, Kivirantatotesi. – Ärhäkkä peli. Auto oli varustettu 1,4 litran moottorilla ja se kiihtyi jakulki paremmin kuin vanha 2,0-litrainen. Myös käyntiääni oli todella hiljainen,Jouppila totesi, ja Selin jatkoi muistuttamalla, että ”bensiiniin verrattuna maakaasutuo säästöä jokaiselta ajokilometriltä”.Touranista maakaasuversioVolkswagenin maakaasumallisto laajeneeSuomessa vuodenvaihteessauuden Touran TSI EcoFuelin tullessamarkkinoillemme. Moottorina uudessaTouran EcoFuelissa on PassatVariant EcoFuelin tapaan 1,4 litrankaksoisahdettu TSI-moottori, jonka tehoon 110 kW (150 hv). Moottorinsuurin vääntömomentti on 220 Nmkäyntinopeusalueella 1 500–4 500r/min. Nollasta sataan taittuu 10,1sekunnissa ja auton huippunopeuson 205 km/h.100 km vajaalla viidellä eurollaTouran EcoFuelin vakiovaihteistonaon 6-vaihteinen käsivaihteisto, automaatiksivoi valita 7-vaihteisen DSGkaksoiskytkinvaihteiston.KäsivaihteisenTouran EcoFuelin CO 2-päästöt ovat129 g/km ja maakaasukulutus 4,8kg/100 km. DSG-vaihteisen CO 2-päästöt ovat 126 g/km ja kulutus 4,7kg/100 km. Kilo maakaasua maksaatällä hetkellä 1,05 euroa, joten100 kilometriä DSG-vaihteisella TouranEcuFuelilla taittuu vajaalla viidelläeurolla.Maakaasua vuodenvaihteessamarkkinoillemme tulevan Touran Eco-Fuelin korin alle sijoitettuihin neljäänsäiliöön mahtuu 23 kg. 13 litran bensiinitankkitoimii varatankkina, jokakytkeytyy automaattisesti päällemaakaasun loputtua. Touranin kokonaistoimintasädeon noin 640 kilometriä,josta maakaasulla noin 490kilometriä.Caddy Maxi EcoFuel– tehokkaasti maakaasullaCaddy Maxi -mallisto laajenee EcoFuel-maakaasumoottorinmyötä. Caddysta tuttu EcoFuel-tekniikka on heinäkuusta alkaensaatavana myös Caddy Maxi -malleihin.Caddy Maxi on Caddya 47 cm pidempi isoveli. Life-henkilöautoversiokuljettaa mukavasti seitsemän henkilöämatkatavaroineen ja umpipakettiautoon mahtuujopa 4,2 kuutiometriä tavaraa. Umpipakettiauton tavaratilaon pisimmillään 307 cm.EcoFuel-maakaasutekniikka on tuttu normaaliakselivälisestäCaddysta. Moottori on iskutilavuudeltaan 2,0-litrainen,80 kW (109 hv) tuottava nelisylinterinen rivimoottori. Moottoritoimii sekä maakaasulla että bensiinillä, ensisijainen polttoaineon kuitenkin aina maakaasu. Bensiiniä käytetään siis vainsilloin, kun sitä välttämättä tarvitaan, eli kylmäkäynnistyksissä(alle +5 o C) tai maakaasun loputtua. Tarvittaessa järjestelmävaihtaa käytettävää polttoainetta täysin automaattisestikuljettajan sitä huomaamatta.Auton alustassa sijaitseviin maakaasusäiliöihin voidaanMaxi-mallissa tankata 37 kg maakaasua, joka riittää noin 570km matkaan. Varapolttoaineena toimivan bensiinin avulla(13 litraa) kokonaistoimintasäde kasvaa yli 700 kilometriin.Maakaasusäiliöiden nerokkaan sijoituspaikan ansiosta niilläei ole vaikutusta auton sisätiloihin, eikä sen liiemmin ulkonäköönkään.Päästöt pienemmiksiMaakaasu on polttoaineena ympäristöystävällinen, taloudellinenja turvallinen. Hiilidioksidipäästöt ovat noin 25 prosenttiaalhaisemmat kuin vastaavantehoisella bensiinikäyttöiselläautolla, ja hengitysilman haitallisimmat päästöt on pystyttypoistamaan 95-prosenttisesti.Caddy- ja Caddy Maxi EcoFuel -malleissa voi käyttää polttoaineenamyös biokaasua, joka on hiilidioksidipäästöiltäänneutraali. Maakaasu on myös erittäin taloudellinen liikennepolttoaine.Bensalitraa vastaava määrä maakaasua maksaanoin 70 senttiä, eikä maakaasuauton käyttöä veroteta senraskaammin kuin bensiinikäyttöisenkään.Toisin kuin usein luullaan, maakaasu on polttoaineena erittäinturvallinen. Säiliöt on valmistettu vahvasta teräksestä, jane on todettu lähes rikkoutumattomaksi lukuisissa testeissä jamoninkertaisella paineella normaaliin varastointipaineeseennähden. Koska kaasu on ilmaa kevyempää, haihtuu se mahdollisenvaurion myötä nopeasti eikä aiheuta vaaraa ihmisille.Volkswagen Etumatkaa 19

www.volkswagen.fiDieselmaasturirintamalta ei mitään uutta:Tiguan voitti taas!Volkswagen Tiguan 4MOTION on kevään tuplavoittaja: ensin tuli voitto Auto Bild -lehden dieselmaasturivertailussa ja nytTiguan peittosi uutuusmaasturit TM:n testissä, jossa vertailtiin neljän dieselmaasturin paremmuutta. Tiguanista todettiin mm.:”Volkswagen sen sijaan on ajo-ominaisuuksien puolesta puhtaasti henkilöauto ja vieläpä esimerkillinen sellainen. Sen eteenvoi heittää suoraa, mutkaa, kuoppia ja eri kelejä”. TM:n testiryhmä toteaa myös että ”Ylläpitokuluissa edullisin on Volkswagen”.Tervetuloa tutustumaan voittajaan lähimmässä Volkswagen-myymälässä.Tiguan-mallisto alk: autoveroton hinta alk. 25.940 €, arvioitu autovero alk.* ) 9.203,20 €, kokonaishinta alk. 35.143,20 €Huolenpitosopimus alk. 43 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi)5/20091. Volkswagen Tiguan .................................. 366 pist.2. Audi Q5 ......................................................343 pist.3. BMW X3 .....................................................332 pist.4. Volvo XC60 .................................................330 pist.5. Land Rover Freelander .............................310 pist.6. Nissan X-Trail ........................................... 305 pist.8/09Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Sport&Style .......... 9,1Subaru Forester 2.0 TD XE ................................. 8,3Ford Kuga 2.0 TDCi Titanium ............................8,2Renault Koleos 2.0 dCi Dynamique Executive .....8,0Das Auto.Hinnasto 1.4.2009 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. * ) CO 2-päästöllä 185 g/km.Yhdistelmäkulutus 6,4–9,9 l/100 km. CO 2-päästöt 167–234 g/km. Kuvan auto erikoisvarustein.

Volkswagen Crafter Blue MotionPienemmät päästöt – enemmän voimaaVolkswagen Crafter -mallistonuudet EU5-standardin mukaisetmoottorit ovat entistä taloudellisempiaja vähäpäästöisempiä,mutta voimaa on käytettävissäentistäkin enemmän. Uudet moottoriteivät pelkästään täytä EU5-päästöstandardia,vaan siirtyvät suoraan Euroopantiukimpaan EEV-normiin. EEV-päästöstandardin(Enhanced EnvironmentallyFriendly Vehicle) raja-arvot ovatosittain jopa puolet EU4standardin raja-arvoista.Esimerkiksi hiilivety-, metaani-ja typen oksidipäästöt ovat lähes50 prosenttia alhaisemmat.Blue Motion -teknologia koostuukolmesta päätekijästä, joista merkittävinon suuremmista hyötyautoistatuttu AdBlue-polttoaineen lisäaine. Ad-Blue on ureahappoliuos, jota käytetääntehostamaan pakokaasujen jälkikäsittelyä.Sille on oma erillinen säiliönsä,jonka täyttöväli on noin 15 000 km.Ympäristöä ajatellenVolkswagen haluaa omalta osaltaanedesauttaa ympäristönsuojelua ja tarjoaalisäaineesta koituvat kulut asiakkaalleveloituksetta kolmen vuodenajan rekisteröinnistä. Tämän jälkeenkinkulu on varsin marginaalinen. Ad-Blue-lisäaineen litrahinta on noin puoletdieselin litrahinnasta ja kulutus noin5 prosenttia polttoaineen kulutuksesta,joten kuluiksi tulee 9,5 l/100km kuluttavallaautolla noin 25 senttiä 100 kilometriäkohden.Blue Motion -teknologia tuo mukanaanmyös uuden käsivalintaisenvaihteiston, jonka välityssuhteita onmuutettu vastaamaan entistä tarkemmintaloudellista ajoa. Samalla vaihteistonmuita ominaisuuksia on kehitettyedelleen, ja vaihteenvalitsin on entistäkintarkempi liikkeiltään.Blue Motion -teknologian kolmaspäätekijä on uudenlainen DPF-hiukkassuodatin.Siinä pakokaasujen jälkikäsittelyon entistä nopeampaa jatehokkaampaa.Näiden kolmen tekijän yhteisvaikutuksestaon onnistuttu kehittämääntulevaisuuden päästönormit täyttävätekniikka, jossa polttoaineenkulutustaja päästöjä on voitu alentaa niin, etteise tapahdu voiman kustannuksella.Itse asiassa voimaa on jopa saatu lisääkaikkiin neljään teholuokkaan, javääntömomentti kasvaa parhaimmillaan30 Newtonmetriä.Blue Motion -teknologian myötä Crafterissa on enemmän voimaavaikka se on entistäkin taloudellisempi ja ympäristöystävällisempi”Myös uuden Malleja joka tarpeeseenvaihteistonVolkswagen Crafter -mallisto koostuukymmenistä eri variaatioista, kolmestavälityssuhteitaeri akselivälistä ja neljästä eri koripituudesta.Valittavissa on joko umpinainenon muutettuentistä taloudellisemmiksi.”korirakenne tai alustamalli, jonka voi varustaalavalla, kuljetuskorilla tai muullavastaavalla päällirakenteella. Tiivisyhteistyö kotimaisten korinrakentajienkanssa takaa räätälöidyt ratkaisutkaikkiin kuljetuksiin sekä henkilö- ettätavaraliikenteessä. Aina voimakkaalla,taloudellisella ja vähäpäästöisellä5-sylinterisellä TDI-moottorilla.

Cape2CapeHuippu on saavutettu!Kuvat: Uwe Fischer / AbenteuerhausYstävän kuolema aidsiin muuttiJoachim Franzin, 48, elämän.TyökalumekaanikkonaVolkswagenin Wolfsburgintehtaalla työskennellyt ja extreme-lajejaharrastanut Joachim jätti työnsäja päätti omistautua aidsin vastaiseentaisteluun. Pitkien matkojen juoksuunja pyöräilyyn erikoistunut Joachim kohtasikilpailumatkoillaan Etelä-Afrikassa,Filippiineillä ja Nepalissa aidsinseuraukset, mikä sai hänet entistä vakuuttuneemmaksipäätöksestään ryhtyäkeräämään varoja kamppailuunsairautta vastaan.Joachim Franzin ensimmäinen projektijuosta 6 000 kilometriä pitkä KiinanVolkswagensponsoroi Cape-2Cape-projektialuovuttamalla JoachimFranzin tiiminkäyttöönVolkswagenTransportereita.muuri päästä päähän päättyi sponsoreidenpuutteeseen. Vuonna 2001 hänpyöräili rallireittiä Pariisista Dakariin jakeräsi ensimmäiset 100 000 euroa. Kaksivuotta myöhemmin hän nousi pyöränselkään Kapkaupungissa Etelä-Afrikassaja ajoi Johannesburgiin. Vuonna2004 hän pystytti ryhmänsä kanssa kolmemetriä pitkän aidsviirin 7 439 metriäkorkealle Pik Pobedy -vuorelle KirgizistanissaKeski-Aasiassa. Seuraavanavuonna Joachim tiimeineen oli jälleenmatkalla, tällä kertaa 23 000 kilometriäpitkä Panamericana taittui pyöräillen35 päivässä.Viimeisin 24 000 kilometriä pitkäretki vei viime vuonna Joachim Franzintiimeineen 20 maan halki NapapiiriltäHyväntoivonniemelle. Entisentyönantajansa sponsoroimana ja terveyslähettilääksinimeämänä Joachimryhmineen ”liputti” kunkin maan korkeimmanvuoren aidsvastaisella Huippuon saavutettu -lipulla. Cape2Cape-projektiksinimetyn extreme-matkan aikanalippu nostettiin salkoon mm. Halti-tunturillaSuomessa, Zugspitzellä Saksassa,Mont Blancilla Ranskassa ja KilimanjarollaTansaniassa.Reader’s Digest lehden eurooppalaisetpäätoimittajat (Suomessa Valitut Palat)valitsivat Joachim Franzin VuodenEurooppalaiseksi 2009.

”24 000 kilometriä pitkäretki vei viime vuonnaJoachim Franzin tiimeineen20 maan halki NapapiiriltäHyväntoivonniemelle.”Volkswagen Etumatkaa 25

Maailman moderneinsiivouskärryMikko Haapsaaren pyörittämä siivoustaksipalvelu päivystää ympäri vuorokauden.Espoolaisen varastorakennuksenparkkipaikalla seisoo pirteänpunainenVolkswagen Caddy. MikkoHaapsaari esittelee innokkaastiauton tavaratilaa, josta löytyy uskomatonmäärä erilaisia siivousaineitaja -vempeleitä.– Uskoisin, että tämä on maailmanmodernein siivouskärry, Haapsaarikertoo.Caddyn kyljessä lukee SiivousTaksi.Se on Haapsaaren pyörittämän Omasiivous-yrityksenpalvelu. Siivoustaksipäivystää ympäri vuorokauden, ja senratissa viihtyy Haapsaaren lisäksi neljätyöntekijää.– Minulla on kuitenkin aina puhelin,johon tilaukset tulevat. Otan tilauksetvastaan, koska minulla on siivousteknikonkoulutus, Haapsaari kertoo.Siivoustaksi on sukkuloinut pääkaupunkiseudullaviime vuoden vapustalähtien. Sen asiakaskunta koostuu pääasiassayksityishenkilöistä.”Pirteänvärinen Caddyon varsintehokasmarkkinointiase.”Mikko Haapsaaren mukaan Volkswagen Caddy soveltuu mainiosti siivoustaksiksi.– Caddyyn mahtuu tarpeeksi tavaraa, ja sillä pääsee kätevästi porttikongeistasisään.Haapsaaren mukaan tyypillinen työkeikkaon sellainen, että jossain on sattunutvahinko, joka vaatii siivoamista.Kuinka nopeasti siivoustaksi lähtee silloinliikkeelle?– Ennätys on 20 minuuttia, Haapsaarisanoo.Siivoustaksipalvelu on vain pieniosa Omasiivousta, joka on monipuolinensiivousalan yritys.– Emme me siivoustaksilla eläisi.Se on enemmänkin sisäänheittotuote.Pirteän värinen ja hauskoilla teksteilläverhoiltu Caddy onkin varsin tehokasmarkkinointiase. Haapsaarenmukaan Omasiivouksen verkkosivuillakäy aina kuhina, kun siivoustaksi onpyörinyt Helsingin keskustassa.– Liikennevaloissa on hauska katsellapeileistä, kun ihmiset lukevat taksinkyljestä ”vaimon lepytyssiivoukset” jaalkavat nauramaan.

LANE ASSISTpitää auton kaistallaLane Assist -kaistallapitoavustinon yksi Volkswagenin uusimmistakuljettajaa avustavista teknisistäinnovaatioista. Adaptiivisenvakionopeussäätimen, kaistanvaihtoavustimen,jarruassistentin ja ParkAssistin tavoin Lane Assist helpottaakuljettajaa havainnoimalla ja analysoimallaajotilannetta ja antaa kuljettajalletarvittavaa informaatiota sekävaikuttaa auton ajotilanteeseen hallintalaitteidentai varoitusjärjestelmienvälityksellä.Kuljettajan saaman lisäinformaationja auton hallinta-avustuksen myötäon mahdollista vähentää vaaratilanteitaja parantaa liikenneturvallisuutta.Kaistallapitoavustin vähentää riskiäauton ajautumisesta pois ajokaistalta,mikäli kuljettajan huomio kiinnittyypois auton ohjaamisesta. Nykytekniikansuomista avustimista huolimattaon muistettava, että kuljettaja onaina viimekädessä vastuussa autostaja sen turvallisesta kuljettamisestaliikenteessä.Näin se toimiiVolkswagenin kaistallapitoavustimentoiminta voidaan jakaa kolmeen osaan.1. Kamerajärjestelmä tunnistaa ajokaistanoptisesti ja määrittää autonpaikan.2. Ohjainlaite yhdistää tiedot autonsijainnista, nopeudesta ja kulkusuunnastaajoradan sijaintiin ja suuntaan,määrittää toimintatilan, kuljettajainformaationja aktiivitilassa tarvittavatohjausliikkeet.3. Kaistallapitoavustin antaa kuljettajalleinformaatiota mittariston valo-opasteidenja äänimerkkien avulla,ohjaa autoa kaistaviivojen suuntaisestija varoittaa ohjauspyörän värinähälytyksenavulla, mikäli auto lähestyy liiaksiajokaistan reunaa.Lane Assist on ensisijaisesti tarkoitettukäytettäväksi moottoriteillä japääteillä, joissa on selkeät kaistamerkinnät.Sitä on mahdollista käyttäämyös taajama-alueella ja pikkuteillä,mikäli sen toimintaedellytykset ovatolemassa. Toiminta edellyttää vähin-”Auton hallintaavustuksenmyötä onmahdollistavähentäävaaratilanteita.”tään 65 km/h ajonopeutta ja sen on kyettävätunnistamaan kaistamerkinnät.Merkkivalo kertooKun Lane Assist on toiminnassa, mittaristossaoleva kaistavahdin merkkivalopalaa vihreänä. Tällöin kaistallapitoavustimenohjaustoiminto käyttää tarvittaessasähkömekaanista ohjaustehostintaohjauspyörän kääntämiseksi ja autonpitämiseksi kaistalla. Kuljettajan on siltipidettävä kiinni ohjauspyörästä. Joskuljettaja irrottaa otteensa liian pitkäksiajaksi, kaistallapitoavustin varoittaamittariston ja äänimerkin avulla. Laitekytkeytyy pois päältä, jos kuljettajaei palauta otettaan ohjauspyörään.Jos kaistallapitoavustin ei tunnistakaistamerkintöjä esimerkiksi lumisentien, risteysalueen tai jyrkän kaarteenvuoksi, sen merkkivalo vaihtuu keltaiseksija laite menee passiivitilaan. Mikälikaistallapitoavustin on kytkettynä,sen tila palautuu automaattisesti aktiiviseksi,kun toimintaedellytykset ovatolemassa.

Keihäänheittäjä MikaelaIngberg kulkee kotimaankisoihin VolkswagenGolllaan. Ingbergiäviehättävät Goln ajoasentoja ärhäkkäkiihtyvyys.Lajirakas urheiluhulluMikaela Ingberg heittää keihästä niin kauan, kun intoa riittää.Kesän päätavoite on Berliinin MM-kisoissa.Keihäänheittäjä Mikaela Ingberg onpirteällä tuulella – kuten yleensä. Vaasalaisenharjoittelukausi on sujunutmainiosti. Hän on treenannut tarmokkaastija vailla vammoja.Ingberg kävi keväällä viiden viikon harjoitusleirilläKalifornian auringossa. Hän harjoittelimuun muassa keihäsmies Tero Järvenpäänkanssa USA:n olympiakomitean harjoituskeskuksessaChula Vistassa.– Siellä oli loistavat olosuhteet. Lämpöäkinoli 20–30 astetta, Ingberg hehkuttaa.Vaasalaisen tähtäin on tiukasti elokuussajärjestettävien Berlinin MM-kisojen keihäsfinaalissa.– Tämä kesä menee Berliinin ehdoilla. Jätänturhat loukkaantumisriskit pois ja kilpailensäästeliäämmin.Ingberg on napannut uransa aikana kolmearvokisamitalia. Menestyksen takana ononnistunut valmennussuhde Tapio Korjuksenkanssa.Heidän yhteistyönsä alkoi jo vuonna 1994. Seon pitkä siivu jopa yksilölajissa. Eivätkö toisenkasvot ole käyneet jo vähän liiankin tutuiksi?– Kumma kyllä, mutta me emme ole koskaanriidelleet Tapsan kanssa. Taidamme ollamolemmat niin diplomaattisia.Mikaela Ingberg on nyt 34-vuotias ja kertoomiettineensä urheilu-uran jälkeistä elämää.Hän kuvailee itseään lajirakkaaksi urheiluhulluksi,joten siirtyminen valmennushommiinei olisi yllättävää.Ingberg on myös opiskellut urheilun ohessa.Hän suoritti tänä keväänä tradenomintutkinnon loppuun turkulaisessa ammattikorkeakoulussa.– Toivoisin, että löytäisin kilpauran jälkeentöitä urheilun, markkinoinnin tai urheilumarkkinoinninparista.Vielä ei ole kuitenkaan aika lopettaa. Ingbergaikoo kiskoa keihästä niin kauan, kunpoltetta riittää.– Aion myös odottaa, että nuoremmat suomalaisheittäjätmenevät minusta ohi. Näinvarmistan, että arvokisoissa nähdään jatkossakinsuomalaisia, Ingberg naurahtaa.

Uutta ilmettä autolleKesäinen auringon valo hellii maalipintaamutta paljastaa samalla armottomastimahdolliset kulumat. Parkkipaikallamökkireissua tai lomamatkaa päivystäväautokin saattaisi kaivata pientä piristystä.Talven tiesuolan jäljiltä pinttyneen maalipinnanpesun, vahauksen ja matkustamon imuroinninlisäksi kannattaa paikkailla mahdolliset autonetuosaan iskeytyneen kiven aiheuttamat jäljet.Jos maalipintaan on jäänyt naarmuja, kannattaakysyä neuvoa Volkswagen-liikkeestä. Useinautoliikkeiden maalipinnan hoidon ammattilaisetsaavat tehtyä pieniä ihmeitä naarmuilleja lakkavaurioille.Piristystä matkakumppanin ilmeeseen saavaikkapa uusilla matoilla tai komeammillapyörillä. Tavaratilan lastausaukon alaosan voisuojata kätevällä maalipinnan suojakalvolla jaovien kynnykset näyttävillä listoilla tai suojakalvoilla.Syksyksi kannattaa hankkia kesärengassarjallerengaspussit valmiiksi.Varusteita verkostaSuurempaa ulkonäköpäivitystä kaipaavalle ontarjolla näyttäviä korisarjoja, ilmanohjaimia jamuita ulkopinnan lisävarusteita. Suunnittelu-vaiheessa kannattaa avata uusi verkkopalveluwww.volkswagen.fi/varusteet. Siellä voi selaillakätevästi omaan autoon sopivia laadukkaitalisävarusteita. Tuotteet esitellään selaimessaautomallin mukaan valittuina kuvien ja hintojenkanssa ja ovat varmasti kyseiseen autoonsopivia.Valikoimassa on myös valmiita rengaspaketteja,joissa laadukkaat renkaat on asennettuvalmiiksi paketiksi alkuperäiselle Volkswagenalumiinivanteelle.Ne ovat kokonaisedullinenja helppo ratkaisu pyöräkoon muuttamiseen.Valmiita alumiinivannepaketteja saa nykyäänmyös hyötyajoneuvoihin.Vanteita valittaessa kannattaa aina varmistaa,että ne ovat aitoja laatutuotteita ja sopivatniin mittojensa kuin painoluokkansa puolestaomaan autoon. Poikkeavalla ET-mitoituksellavarustetut vanteet muuttavat usein ohjaustuntumaaja pyöräntuennan rasituksia suunnitellustaaiheuttaen muun muassa ennenaikaisialaakerivaurioita. Vanteen painoluokka taaskertoo, minkä painoiseen autoon vanteen saaasentaa. Siksi soveltuvuus kannattaa aina tarkistaaasiantuntevalta Volkswagen-lisävarustemyyjältä.

ResuméEuropas snävaste EEV-norm (Enhanced EnvorinmentallyFriendly Vehicle).Volkswagen Golf GTI, som premiärvisades år1976 gjorde bokstavskombinationen GTI oförglömlig.Bilvärldens odisputabla ikon har redanhunnit till sjätte generationen. Man harskärpt nya Golf GTI:s yttre uppenbarelse ochhela fjädringen är nykonstruerad. Bilens 2,0TSI-turbomotor ger 10 hk mera effekt men förbrukar0,5 l/100 km mindre bränsle.Den ekonomiska recessionen syns även i bilhandeln.Vi frågade tio direktörer för Volkswagenåterförsäljare om synpunkter och medelatt besegra det utmanande läget. I svaren återspeglastron på märkets styrka, nya kommandemodeller och den egna skolade personalen.Volkswagen Polo, som döpts efter ett fartfylltbollspel och en känd upptäcktsresande, får ihöst en ny dress. De nya linjerna är skräddarsyddaav Volkswagens designansvariga Walterde´Silva och tekniken har trimmats av utvecklingsansvarigaUlrich Hackenberg och derasteam. Nya Polo strandar i Finland i början avseptember.Volkswagens nya EcoFuel-naturgasmodeller,Passat Variant TSI EcoFuel och Caddy LifeEcoFuel rundade under våren tolv Volkswagenaffärer och gjorde naturgasbilismen känd.Sedan början av maj har Anssi Koivuranta tränathårt för nästa vinter. Säsongens huvudmålär olympiska spelen i Vancouver. – De tävlingarnahar jag definitivt i tankarna då jag tränarpå sommaren.Volkswagen Crafter modellurvalets nya motorerenligt EU5-standard är bränslesnålare ochhar mindre utsläpp än sina föregångare mensamtidigt har man mera kraft till förfogande.De nya motorerna fyller inte enbart EU5-avgasstandarden utan förflyttar sig direkt tillDen största fördelen för kunden med personochpaketbilarnas skattereform är prisbildningensgenomskinlighet och för bilhandelnbeskattningens enhetlighet. Skattereformenpåverkarde i princip inte personbilsbilprisernamen hade stor betydelse för små paketbilar såsomCaddy. Deras priser sjönk tusentals euro.I den nya bilskattelagen som trädde i kraft frånbörjan av april bestäms skattenivån av bilenskoldioxidutsläpp så, att varje utsläppt CO 2/km kostar. Ju lägre utsläpp, desto mindre skatt.Joachim Franz arbetade som verktygsmekanikerpå Volkswagens fabriker i Wolfsburg ochutövade extreme-grenar som hobby. Han lämnadesitt jobb och beslöt att ägna sig åt kampenmot aids. Stödd av sin förre arbetsgivareförverkligade Franz och hans team Cape2Cape-projektetoch färdades i slutet av förra åretfrån Nordkapp i Norge till Godahoppsudden iAfrika samlande in pengar för arbetet mot aids.Lane Assist, som övervakar att bilen hålls i sinfil, är en av Volkswagens nyaste innovationertill förarens hjälp. I likhet med adaptiv farthållare,filbytesvarnare, bromsassistent ochPark Assist hjälper Lane Assist föraren genomatt iakttaga och analysera hur bilen framskriderpå vägen och vid behov vidta åtgärder medhjälp av reglage eller varningssystem och påså sätt påverka körsituationen.Mikaela Ingberg kastar spjut så länge intressetfinns kvar. Sommarens huvudmål ärVM i Berlin.Volkswagen Etumatkaa 31

VerkostoVolkswagen-myynti- ja huoltoverkostoM = myynti H = huolto V = välittäjäAlajärvi V Käyttöauto Oy Teollisuustie 1 06-5572202Alavus V/H Käyttöauto Oy Telekuja 3 06-5150800Espoo M/H VV-Auto Espoo Isonniitynkuja 2 0105333400Espoo H Metroauto Oy Koskelontie 19, Kehä III 010 6150Espoo M/H (hyat) Konekesko Oy, MAN-Center Kartanoherrantie 5 0105323171Eura H Automarkku Oy Ratakaari 1, Kauttua 02-83873500Eura V Haapco Oy Ratakaari 1, Kauttua 02-83873511Forssa M/H Forssan Laatuauto Haisiontie 172 03-4249300Helsinki M/H VV-Auto Helsinki Mekaanikonkatu 10 0105333200Helsinki H VV-Auto Takkatie Takkatie 7A 0105333700Helsinki H Alppilan Autohuolto Oy Karjalankatu 2 09-8770433Helsinki H Oy Metro-Auto Ab Neljäs Linja 3–5 0106150Helsinki H Veho Autotalot Oy Kutomotie 1 A 010569622Helsinki V Oy Scan-Auto Ab (VW-linja-autot) Muonamiehentie 1 010555010Huittinen M/H Huittisten Laatuauto Oy Korkeakoskentie 75 02-5601670Hyvinkää M/H Autotalo Laakkonen Oy Veikkarinkatu 7 0103092800Hämeenlinna M/H Autotalo Laakkonen Oy Tampereent. 169 0103092700Iisalmi M/H Autotalo Laakkonen Oy Marjahaankierto 9 0102277200Ikaalinen V/H Autotalo Laakkonen Oy Kortteenkatu 1 03-4592000Imatra M/H Niskan Auto Oy Vuoksenniskantie 111 05-4333733Joensuu M/H Autotalo Laakkonen Oy Voimatie 4-6 0103092500Jyväskylä M/H Jyväskylän Autotarvike Oy Aholaidantie 2 0207751500Jämsä V Ramppiauto Oy Manulankatu 1 014-715250Kajaani M/H Autotalo Laakkonen Oy Tikkapurontie 2 08-632850Kauhajoki V/H Käyttöauto Oy Katsastustie 1 06-2313577Keminmaa M/H Pörhön Autoliike Oy Kauppakuja 6 020 76244Kerava M/H Autotalo Laakkonen Oy Sarviniitynkatu 10 09-875860Keuruu V Keuruun Autokeskus Liikekeskus 0400-272889Kitee V/H Veljekset Laakkonen Oy Kiteentie 48 0108362000Kokkola M/H Pörhön Autoliike Oy Vaunumiehenkatu 4 02076244Kotka M/H Lehtoauto Ky Jylpyntie 6 05-2103900Kouvola M/H Auto-Berner Kymenlaaksontie 020791011Kuopio M/H Autotalo Laakkonen Oy Kallantie 10 0103096000Kuusamo M/H Pörhön Autoliike Oy Huoparinkuja 5 02076244Lahti M/H Autotalo Laakkonen Oy Ajokatu 261 03-8832200Laitila H KK-Autoteam Oy Kaukolantie 02-8576500Lappeenranta M/H Auto-Berner Myllymäenkatu 6 02079100Lieksa V/H Veljekset Laakkonen Oy Pielisentie 82 013-2643311Lohja M/H Lohjan Autola Oy Tammirinteentie 1 019-33271Maarianhamina M/H Bifa Ab Bilrma Vikingagränd 018-23300Mikkeli M Savilahden Auto Oy Kalustekuja 1 015-320100Mikkeli H Savilahden Auto Oy Kaapelikatu 1 015-320100Oulu M/H Pörhön Autoliike Oy Nuottasaarentie 6 020 76244Oulu H Suomen Autohuolto Oy Visiolinja 4 08-5540233Pieksämäki V/H Veljekset Laakkonen Oy Vilhontie 2 015-348480Pietarsaari M/H Pörhön Autoliike Oy Vaunusepäntie 10 02076244Pori M/H Automarkku Oy Korjuuntie 18 02-6307300Porvoo M/H Autotalo Laakkonen Oy Ruiskumestarink. 4 0102277300Raahe M/H Pörhön Autoliike Oy Antinkankaantie 35 020 76244Rauma M/H Auto-Kaira Oy Kairakatu 13 044-5341800Rovaniemi M/H Pörhön Autoliike Oy Teollisuustie 25 02076244Saarijärvi V Kurkikankaan Auto Oy Jyväskyläntie 35 0400-368581Salo M/H Traktoauto Oy Joensuunkatu 6 02-7273000Savonlinna V/H Savilahden Auto Oy, Savonlinna Mertajärventie 3 015-51840Seinäjoki M/H Käyttöauto Oy Pohjankaari 2 06-4185111Suolahti V Paatelan Autokanava Oy Kanavatie 355 014-515511Tammisaari H Oy BN Bilservice Ab Västanbyntie 019-2210200Tammisaari M Lohjan Autola Oy Västanbyntie 019-2210210Tampere M/H Autotalo Laakkonen Oy Hatanpään valtatie 42 03-2888111Tampere H (hyat) Autotalo Laakkonen Oy Lokomonkatu 8 03-2888111Tampere H LMS Service Tampere Paasikiventie 16 C 0207431666Tornio H Pörhön Autoliike Oy Varikonkatu 2 02076244Turku M/H Turun VV-Auto Oy Rieskalähteentie 89 02-338881Turku H Metroauto Oy Tierankatu 7 0106150Turku H LMS Service Turku Helsinginkatu 25 0207431661Turku H Raskone Oy Uhrilähteenkatu 2 0102320100Vaasa M/H Käyttöauto Oy Rantamaantie 06-3156300Vantaa M/H VV-Auto Vantaa Kiitoradantie 2 0105333600Vantaa H Länsiauto Oy Pakkalantie 15 0207123000Varkaus M/H Autotalo Laakkonen Oy Harjulantie 6 017-3665300Viitasaari M/H Autotalo Drake Oy Hakkarilantie 2 014-5772255Ylivieska M/H Autotalo Antti-Roiko Oy Ratakatu 26 08-4112400