Heinäkuun tarjous! - Etusivu
Heinäkuun tarjous! - Etusivu Heinäkuun tarjous! - Etusivu
20 |UrheiluUusi Rovaniemi keskiviikkona 4.7.2012Miehellä on visio, ja visionsa hänon tottunut toteuttamaan.Kuka?Batu Lempinen● Arctic Golf RovaniemenHead Pro● Oman toimen ohellakouluttajana JääkiekkoliitonLapin piirissä● S. 1965 Kiuruvedellä● Koulutus: liikunnanohjaaja,golfin ja jääkiekonammattivalmentajantutkinto● Toiminut aiemmin monengolfseurojen vetäjänäHelsingin Vuosaaresta Levilleja useissa jääkiekkoseuroissavalmennuspäällikkönä,golfin lajiliitonpitkäaikainen kouluttaja,pelannut itse ammattilaisena● Golfin tasoitus: 0● Perhe: vaimo Tuula,16-vuotias tytär ja 14-vuotiaspoika● Harrastukset: kaikenlainenliikunta, suosikkinalenkkeily ja uinti● BATU LEMPINEN. HeadPro haluaa poistaa golfistaelitistisen leiman. Golf onhalpa koko perheelle sopivalaji, mies sanoo.Batu Lempinen on golfin suurlähettiläsRovaniemen Arctic Golfin uusi Head Pro haluaa karsia golfista elitistisen leimanMarkku SaukkoGolf● ”Täällä on upeat puitteet. Mahtava uusi täysimittainen18-reikäinen rata, jossa on reippaastikorkeuseroa ja haastavuutta. Hieno luonto ympärillä,yöttömän yön aurinko ja porojakin näkeegreenillä. Potentiaali on huikea.”Batu Lempinen seisoo Rovaniemen golfkentälläja viittilöi innokkaasti. Miehellä on visio,ja visionsa hän on tottunut toteuttamaan.Lempinen on Rovaniemen Arctic Golfin uusiHead Pro -päävalmentaja, joka on palkattukehittämään rovaniemeläistä golfia, lisäämäänlajin suosiota entisestään ja ennen kaikkeakehittämään opetusta, valmennusta sekäkilpatoimintaa.”Meillä on nyt 850 jäsentä ja taidamme ollakaupungin suurimpien urheiluseurojen joukossa.Tavoitteenani on nostaa jäsenmäärä ylituhanteen kolmen vuoden sisällä.”Lempinen on todellinen urheilutoiminnan monitoimimies.Liikunnanohjaaja ja entinen huippugolffarion toiminut muun muassa HelsinginJääkiekkoklubin, yli 500 juniorin seuranvalmennuspäällikkönä, Helsingin Jokerien junioriseuranvalmennuspäällikkönä ja salibandyseuraEspoo Oilersin valmennuspäällikkönä.Siellä hän voitti SM-kultaa vuonna 2002.Golfin saralla hän on touhunnut useissa eriseuroissa, Golfliiton kouluttajana ja edellisenäprojektinaan hän käynnisti Levin golfihmeen.Polkaisi sen jalalle käytännössä jängältä.”Niinhän se meni. Tulin Leville vuonna 2006,eikä siellä ollut vielä kenttäkään valmis eikäedes golfseuraa. Maaperä ei ollut aluksi kovinotollinen, kun kiertelin kylillä kertomassalajista. Lapin miehet kyräilivät minua altakulmiensa”, Lempinen nauraa. Golf tulkittiinetelän vareksen tyrkyttämäksi herraskaiseksihumpuukiksi.Humpuuki muuttui todeksi, Levin kesämatkailunveturiksi ja golf merkittäväksi osaksi tunturikeskuksenbrändiä.”Nyt Levillä on täysimittainen rata ja golfseurassanoin 600 jäsentä, joista puolet on Kittilästätai lähialueelta.”Mies siirtyi Rovaniemelle, kun koki antaneensaLeville jo annettavansa. Hän on tehnytyleensä 3–5 vuoden työprojekteja, ja siinä ajassatulosten pitää näkyä.Edellisenä projektinaanhän käynnistiALevin golfihmeen. Polkaisisen jalalle jängältä.Golf sopii Batu Lempisen mielestä koko perheenyhteiseksi lajiksi ja käy terveysliikunnasta.Rataa voivat kiertää vaikka isovanhemmatja lastenlapset yhdessä. Hän kuitenkin myöntää,että elitistinen leima istuu lajissa sitkeästi.”Siitä olisi päästävä ehdottomasti eroon, koskavaikutelma on virheellinen. Golf on itse asiassahalpa harrastus.””Rovaniemellä päivän pelaaminen maksaaneljä euroa. Jos kierros kestää keskiverron neljätuntia, tuntihinnaksi tulee euro. Ja sillä saapelata joka päivä.”Lempinen laskee kauden kestävän Rovaniemelläneljä kuukautta. Helsingissä kahdeksankuukauden kausi tulee vielä halvemmaksi,vain 50 senttiä tunnilta.”Ja varusteet ovat lähes ikuiset, toisin kuinvaikka jääkiekossa, jossa satasen komposiittimailojamenee päreiksi vähän väliä.”Yhtenä uuden Head Pron haasteena on matkailunja golfin koplaaminen paremmin yhteen.”Tulemme tekemään kaupungin kanssa yhteistyötä,ja suuntaamaan markkinointia erityisestiAasiaan, Keski-Eurooppaan ja Venäjälle.”Golf on myös huippu-urheilua ja iso osa BatuLempisen työajasta menee huipulle pyrkivienjunioreiden valmennuksen parissa. Usea seuranjuniori on valittu aluevalmennusryhmään.Rovaniemeläisiä lähtee heinäkuussa kansainvälisiinkisoihin Vierumäelle, jossa pidetäänsamalla junioreiden SM-kisat.”Kilpajunnujen menestyminen on yksi päätavoitteistani”,Lempinen linjaa.Golfseuran tarjonta on monipuolista. Jokaviikko käynnistyvät kaikenikäisille suunnatutkurssit. Lisäksi kursseja on myös viikonloppuisin.Erikseen on vielä 6–13-vuotiaille suunnattujunnugolf.”Ja aina on mahdollisuus myös yksityisopetukseen”,Lempinen muistuttaa.Golf-kursseja ja opetusta sekä kaikkea lajiin jaharrastuksen aloittamiseen liittyvää voi kyselläsuoraan Batu Lempiseltä (p. 0400-903558 tai batu.lempinen@arcticgolf.net).● JARKKOKOSTAMO.Viime kaudellaRoKinykköstriossataituroineenKostamonsopimus kattaaensi kauden.Jussi LeinonenRoKin viime kaudenykkösketju pelaa taas● Suomi-sarjassa syksyllä pelaava RovaniemenKiekko on tehnyt kaksi uutta pelaajasopimusta.Vesa-Matti Inkeröisen ja Jarkko Kostamonsopimusten myötä viime kaudella sarjassatuhoisaa jälkeä tehnyt hyökkäystrio on koossajälleen, sillä Hannu Erkkilä teki RoKin kanssasopimuksen jo aikaisemmin. Inkeröisen jaKostamon sopimukset kattavat ensi kauden,Erkkilän sopimus on kolmen kauden mittainen.RoKilla on tällä hetkellä 17 allekirjoitettuapelaajasopimusta. Joukkueen pelaajatilannenäyttää paitsi määrällisesti myös laadullisestihyvältä, mutta lisävahvistuksia etsitään vieläjokaiselle pelipaikalle.Joukkue palaa kesätauolta harjoituksiin heinäkuunalussa. Ensimmäinen harjoitusottelu onsovittu pelattavaksi Pohjois-Suomen Kiekkopäivienyhteydessä elokuun 11. päivä Lappi Areenalla.Tuolloin vastaan asettuu Oulun KärppienA-junioreiden SM-liigajoukkue.
Uusi Rovaniemi keskiviikkona 4.7.2012 | 21VapaallaHöyryjunalla saa liikennöidäpääraiteiden ulkopuolella.Jarkko VoutilainenMyytävänä:Huippukuntoinen höyryjuna● KISKOILLA. Arctic Express ajeli viimeksi Havukka-ahon Ajattelija -elokuvan kuvauksissa elokuussa 2009.Teini-ikäinen Arctic Express-höyryjuna seisooRovaniemen tallissaan odottelemassa uutta omistajaaAnne JaakolaHöyryjuna● Mikäli taskussa pyörii ylimääräisetmiljoona euroa, nevoi juuri nyt sijoittaa vaikkapanostalgiseen höyryjunaan. Sodankylässätoimivan A La CarteLaplandin omistuksessa olevaArctic Express on huippukuntoonremontoitu höyryjunaviidellä matkustajavaunulla.Syvän sininen veturi ja puiset,entisöidyt vaunut henkivätmenneen ajan nostalgiaa.Maisemia voi ihastella ikkunoidenlisäksi jokaiseen vaunuunasennetusta suurestanäytöstä, joihin välittyy kuvahöyryveturin keulalle asennetustavideokamerasta.Veturi Tk3 1148, joka paremmintunnetaan Pikku-Jumbona,on valmistettu Tanskan Århusissa1949. Pyöreään sopuhintaansisältyy myös dieselkäyttöinenjärjestelijä veturiOtso 1 sekä Rovaniemen rautatieasemanläheisyydessä sijaitsevaveturitalli, jonka yhteyteenon remontoitu saunallisetmajoitustilat vaativaankinmakuun.A Jokaisellamatkallaoli täydetvaunulastillisettyytyväisiämatkustajia. Olisihirvittävä sääli,jos kukaan eipääsisi sillä enäämatkaan, silläjuna on aivanupea sekä sisältäettä ulkoa.Teini-ikäiseksi luokiteltavahöyryveturi vaunuineen, talleineenja majoitustiloineenremontoitiin kuluissa säästelemättävuonna 2007. Remontinjälkeen ajoa ei ole kertynytkuin muutama sata kilometriä.”Arctic Expressillä voi matkustellaRovaniemeltä esimerkiksiKemijärvelle, Kolariin taiKemiin. Höyryjunillahan saaajella minne tahansa, missä eitarvita pääraiteilla vaadittavaaJKV-laitetta”, kertoo veturinomakätisesti kunnostanut Juha-PekkaViitanen.Viitanen on höyrykonealanasiantuntija, sillä hän on tällähetkellä Suomen ainoa päätoiminenhöyrylaivakoneiden jakattiloiden- sekä höyryvetureidenkorjaaja.”Matkaanlähtöön ei tarvitakuin 14 mottia koivuhalkoa ja9,5 kuutiota vettä. Sillä kulkeevaikka 600 tonnin lasti RovaniemeltäKemijärvelle 50-60km:n huippunopeudella.”Juna on täydessä lähtövalmiudessa,kunhan vain liikennöintilupauusitaan ja höyrykattilallesuoritetaan painelaitetarkastusviranomaisen toimesta.Viitasen tallista löytyyostajalle myös ammattitaitoinenhenkilökunta junan kuljettamistaja huoltoa varten.”Mukana täytyy olla kuljettajaja konduktööri sekä parikaveria halostamaan ja vesittämään.Tietysti tarvitaan myöshuoltomies, mikäli matkan aikanatäytyy tehdä joitain toimenpiteitä.”Vielä jouluna 2007 CanterburyTravel -matkatoimisto myiArctic Express -höyryjunamatkojabrittituristeille. Juna tekikahdeksan matkaa RovaniemeltäKemijärvelle.”Minulle on jäänyt ikuiseksimysteeriksi, miksi turistimatkatlopetettiin”, ihmettelee junanvaiheita läheltä seurannutJarkko Voutilainen.Hän oli paikalla, kun romukuntoisetveturi ja vaunuttuotiin Rovaniemelle. Muutosoli huikea, kun veturia otettiinkäyttöön marraskuussa 2007.”Jokaisella matkalla oli täydetvaunulastilliset tyytyväisiämatkustajia. Olisi hirvittäväsääli, jos kukaan ei pääsisisillä enää matkaan, sillä junaon aivan upea sekä sisältäettä ulkoa.”Viimeksi Arctic Expressilläon ajeltu kesällä 2009, jolloinsillä oli rooli Havukkaahonajattelija –elokuvan filmauksissa.Jos junalle saataisiin säännöllinenaikataulu, olisi jokaisellahalukkaalla mahdollisuusmatkustaa höyryjunalla. Junakyytisopisi monille kiireettömillematkantekijöille, kutenesimerkiksi paikkakuntalaisille,ekoturisteille, koululaisryhmilletai ulkomaalaisille entisaikojenkulttuuriin tutustujille.Vielä ei tiedetä milloinArctic Express liikennöi seuraavankerran, mutta nykyisenomistajan tavoitteena on saadahöyryveturi takaisin raiteilleMikä?Arctic Express-höyryjunamahdollisimman pian. Suomalaisetostajat kaivakoot kuvettaan,sillä historiallinen ArcticExpress halutaan viimeiseensaakka säilyttää osana Suomenmatkailumaisemia.Kyselyt sekä tarjouksia voi osoittaaA La Carte Laplandille osoitteessa:http://alacartelapland.com/fi tai info@alacartelapland.com tai puhelimitse numeroon040 122 8200.● Vuosimalli: 1949● Remontoitu: vuonna 2007● Veturit: Tk3 1148 ”Pikku-Jumbo” sekä dieselkäyttöinenjärjestelijä veturi ”Otso 1”● Kokonaispaino: Veturi 75 tonnia + vaunut 20 tonnia /kpl● Huippunopeus: 60 km tunnissa● Vetokyky: n. 600 tonnia● Kulutus alle 100 km matkoilla täydessä lastissa: 14mottia koivuhalkoa + 9,5 kuutiota vettä● Hinta: 1 milj. euroa / tarjous
- Page 2 and 3: 2 |Uusi Rovaniemi keskiviikkona 4.7
- Page 4 and 5: 4 |4.7.2012TOIMITUS:Uusi Rovaniemi
- Page 6 and 7: 6 |Uusi Rovaniemi keskiviikkona 4.7
- Page 8 and 9: 8 |KirkkoUusi Rovaniemi keskiviikko
- Page 10 and 11: 10 |Uusi Rovaniemi keskiviikkona 4.
- Page 12 and 13: 12 |Uusi Rovaniemi keskiviikkona 4.
- Page 14 and 15: 14 |Uusi Rovaniemi keskiviikkona 4.
- Page 16 and 17: 16 |UutisetUusi Rovaniemi keskiviik
- Page 18: 18 |Kuka kuvaa kesän hauskimmanhet
- Page 23 and 24: Uusi Rovaniemi keskiviikkona 4.7.20
- Page 25 and 26: Uusi Rovaniemi keskiviikkona 4.7.20
- Page 27 and 28: Uusi Rovaniemi keskiviikkona 4.7.20
Uusi Rovaniemi keskiviikkona 4.7.2012 | 21VapaallaHöyryjunalla saa liikennöidäpääraiteiden ulkopuolella.Jarkko VoutilainenMyytävänä:Huippukuntoinen höyryjuna● KISKOILLA. Arctic Express ajeli viimeksi Havukka-ahon Ajattelija -elokuvan kuvauksissa elokuussa 2009.Teini-ikäinen Arctic Express-höyryjuna seisooRovaniemen tallissaan odottelemassa uutta omistajaaAnne JaakolaHöyryjuna● Mikäli taskussa pyörii ylimääräisetmiljoona euroa, nevoi juuri nyt sijoittaa vaikkapanostalgiseen höyryjunaan. Sodankylässätoimivan A La CarteLaplandin omistuksessa olevaArctic Express on huippukuntoonremontoitu höyryjunaviidellä matkustajavaunulla.Syvän sininen veturi ja puiset,entisöidyt vaunut henkivätmenneen ajan nostalgiaa.Maisemia voi ihastella ikkunoidenlisäksi jokaiseen vaunuunasennetusta suurestanäytöstä, joihin välittyy kuvahöyryveturin keulalle asennetustavideokamerasta.Veturi Tk3 1148, joka paremmintunnetaan Pikku-Jumbona,on valmistettu Tanskan Århusissa1949. Pyöreään sopuhintaansisältyy myös dieselkäyttöinenjärjestelijä veturiOtso 1 sekä Rovaniemen rautatieasemanläheisyydessä sijaitsevaveturitalli, jonka yhteyteenon remontoitu saunallisetmajoitustilat vaativaankinmakuun.A Jokaisellamatkallaoli täydetvaunulastillisettyytyväisiämatkustajia. Olisihirvittävä sääli,jos kukaan eipääsisi sillä enäämatkaan, silläjuna on aivanupea sekä sisältäettä ulkoa.Teini-ikäiseksi luokiteltavahöyryveturi vaunuineen, talleineenja majoitustiloineenremontoitiin kuluissa säästelemättävuonna 2007. Remontinjälkeen ajoa ei ole kertynytkuin muutama sata kilometriä.”Arctic Expressillä voi matkustellaRovaniemeltä esimerkiksiKemijärvelle, Kolariin taiKemiin. Höyryjunillahan saaajella minne tahansa, missä eitarvita pääraiteilla vaadittavaaJKV-laitetta”, kertoo veturinomakätisesti kunnostanut Juha-PekkaViitanen.Viitanen on höyrykonealanasiantuntija, sillä hän on tällähetkellä Suomen ainoa päätoiminenhöyrylaivakoneiden jakattiloiden- sekä höyryvetureidenkorjaaja.”Matkaanlähtöön ei tarvitakuin 14 mottia koivuhalkoa ja9,5 kuutiota vettä. Sillä kulkeevaikka 600 tonnin lasti RovaniemeltäKemijärvelle 50-60km:n huippunopeudella.”Juna on täydessä lähtövalmiudessa,kunhan vain liikennöintilupauusitaan ja höyrykattilallesuoritetaan painelaitetarkastusviranomaisen toimesta.Viitasen tallista löytyyostajalle myös ammattitaitoinenhenkilökunta junan kuljettamistaja huoltoa varten.”Mukana täytyy olla kuljettajaja konduktööri sekä parikaveria halostamaan ja vesittämään.Tietysti tarvitaan myöshuoltomies, mikäli matkan aikanatäytyy tehdä joitain toimenpiteitä.”Vielä jouluna 2007 CanterburyTravel -matkatoimisto myiArctic Express -höyryjunamatkojabrittituristeille. Juna tekikahdeksan matkaa RovaniemeltäKemijärvelle.”Minulle on jäänyt ikuiseksimysteeriksi, miksi turistimatkatlopetettiin”, ihmettelee junanvaiheita läheltä seurannutJarkko Voutilainen.Hän oli paikalla, kun romukuntoisetveturi ja vaunuttuotiin Rovaniemelle. Muutosoli huikea, kun veturia otettiinkäyttöön marraskuussa 2007.”Jokaisella matkalla oli täydetvaunulastilliset tyytyväisiämatkustajia. Olisi hirvittäväsääli, jos kukaan ei pääsisisillä enää matkaan, sillä junaon aivan upea sekä sisältäettä ulkoa.”Viimeksi Arctic Expressilläon ajeltu kesällä 2009, jolloinsillä oli rooli Havukkaahonajattelija –elokuvan filmauksissa.Jos junalle saataisiin säännöllinenaikataulu, olisi jokaisellahalukkaalla mahdollisuusmatkustaa höyryjunalla. Junakyytisopisi monille kiireettömillematkantekijöille, kutenesimerkiksi paikkakuntalaisille,ekoturisteille, koululaisryhmilletai ulkomaalaisille entisaikojenkulttuuriin tutustujille.Vielä ei tiedetä milloinArctic Express liikennöi seuraavankerran, mutta nykyisenomistajan tavoitteena on saadahöyryveturi takaisin raiteilleMikä?Arctic Express-höyryjunamahdollisimman pian. Suomalaisetostajat kaivakoot kuvettaan,sillä historiallinen ArcticExpress halutaan viimeiseensaakka säilyttää osana Suomenmatkailumaisemia.Kyselyt sekä tarjouksia voi osoittaaA La Carte Laplandille osoitteessa:http://alacartelapland.com/fi tai info@alacartelapland.com tai puhelimitse numeroon040 122 8200.● Vuosimalli: 1949● Remontoitu: vuonna 2007● Veturit: Tk3 1148 ”Pikku-Jumbo” sekä dieselkäyttöinenjärjestelijä veturi ”Otso 1”● Kokonaispaino: Veturi 75 tonnia + vaunut 20 tonnia /kpl● Huippunopeus: 60 km tunnissa● Vetokyky: n. 600 tonnia● Kulutus alle 100 km matkoilla täydessä lastissa: 14mottia koivuhalkoa + 9,5 kuutiota vettä● Hinta: 1 milj. euroa / <strong>tarjous</strong>
Change language