Talman osayleiskaava - Sipoo

Keravan kaupunki edellyää, eä liityntäliikenteen ja paikoituksenmäärä ja vaikutukset yhdyskuntarakenteeseenKeravalla kartoitetaan esiteyä tarkemmin. Myös taloudellisetvaikutukset Keravan puolella mm. Teräsen jamuun liiymäverkon ja liityntäpysäköinnin kehiämiseentulee selviää.Osayleiskaavassa osoitetuilla teollisuus- ja työpaikkaalueillaja Bastukärrin työpaikka-alueiden asemakaavoillatulee olemaan huomaava yhteisvaikutus liikenteeseenKeravanellä (maane 148). Bastukärrin työpaikka-alueenliikenne suuntautuu merkiävässä määrin Keravan suuntaan.Alueen liikenneä tulee ohjata etelään. Sipoon puolenteollisuusalueiden ja Keravan Ahjon asuinkoreleidenväliin jäteävän suojavyöhykkeen riiävyys häiriötekijöitävastaan tulee varmistaa.Keravan kaupunki edellyää, eä kaupunginhallituksen22.10.2012 antamat lausunnot § 272 ja § 273 Bastukärrintyöpaikka-alueen asemakaavan ja asemakaavan muutoksenluonnoksesta huomioidaan myös Talman osalla.Maanen 148 parantamisesta ja muista liikennejärjestelyistäsekä kustannusten jaosta tulee olla soviu ennenkuin Talman osayleiskaava ja Bastukärrin asemakaavathyväksytään.Sipoon kunnan kaavoitusjaoston päätösasiakirjassa esitettyhenkilöraideliikenteen käynnistymisen tavoite v 2020on epärealisnen ja risriidassa esitetyn kaava-aineistonja kaavatyön pohjaksi laadiujen selvitysten kanssa. Muuteujentavoieiden tulee ilmetä kaava-aineistossa.Kunen liitoskohen rajapintaa tulee pyrkiä kehiämäänvuorovaikutuksellises ja tarpeen mukaan sisällöltään samansuuntaises.Alueille muodostuvien yhdyskuntarakenteidenja maankäytön tulee tukea toisiaan. Liikennejärjestelyjenosalta tavoieena tulee olla turvallinen ja sujuvalähialueen ja ympäröivien alueiden maankäyöä palvelevaliikennejärjestely. Kaava-aineistoon tulee liiää kunenrajapinnan maankäyöä havainnollistavaa aineistoa.VastineKeravan kaupungin tavoieet on esitey heidän esiämienlausuntojen mukaises osayleiskaavaehdotuksen selostuksessakohdassa 3.5.1. Viranomaisten tavoieet.Talman osayleiskaavan vaikutusarvioina ja liikenneselvitystäon täydenney kaavaehdotusvaiheessa Keravanlausunnon mukaises siten, eä liikenteellisten vaikutustenarvioinnissa huomioidaan paremmin seudullinennäkökulma sekä avataan Talman ja Bastukärrin alueidenkehiämisen liikenteellisiä yhteisvaikutuksia mm. Keravanpuolelle.Osayleiskaavassa ei voida oaa kantaa liikennehankkeidenkustannusjakoon, mua osana osayleiskaavaa laaditaantoteutusohjelma, jossa esitetään myös maankäytön toteutukseenkytkeytyvät liikennehankkeet ja toteutuksenvaiheistus.Talman kehiämiseen kytkeytyvän henkilöraideliikenteenkäynnistymisen tavoitevuodeksi on osayleiskaavaehdotuksessalinjau vuosi 2025. Osayleiskaavaehdotuksen selostuksessaon avau henkilöraideliikenteen käynnistymisentavoiteajankohdan määriymiseen liiyviä perusteluita jalähtöoletuksia.Talman osayleiskaavatyön yhtenä tavoieena on kunenraja-alueen maankäytön ja yhdyskuntarakenteen kytkeytyminenluontevas toisiinsa. Osayleiskaavatyön lähtökohtanaon hyödynney Keravan yleiskaavakaraa sekä Kaskelanosayleiskaava-aineistoa. Talman osayleiskaavatyössäon pyriy turvaamaan mm. kevyen liikenteen, ulkoilureit-en ja muiden liikenneyhteyksien luonteva jatkuminenrajan molemmin puolin. Talman osayleiskaavaehdotuksenkaava-aineistoon on liitey kuva, josta käy ilmi Keravan jaSipoon maankäyö kunen välisen rajan molemmin puolin.8