Talman osayleiskaava - Sipoo

Talman alue tulee tukeutumaan pitkälle tulevaisuuteenbussiliikenteeseen. Siksi osayleiskaavan tulee mahdollistaaalueen maankäytön rakentuminen raideliikenteen lisäksimyös paranneavien runko- ja liityntäbussiyhteyksienvaraan. Aluea suunniteltaessa ja toteuteaessa on turvaavatoimivat runkobussiyhteydet Keravan ja Nikkilänsuunin, erityises hyvät liityntäbussiyhteydet Keravallesekä polkupyörien ja autojen liityntäpysäköin Keravanasemalla.Maankäytön täydentäminen ja ivistäminen ovat HLJ2011:n mukaisia periaaeita. HSL pitää myönteisenä,eä Talman alueelle suunniteltua maankäyöä on lisättyrakennemallivaiheen jälkeen noin 5000 asukkaalla.Myönteistä on myös kaavaselostuksessa esitey alueenliikenneverkon rakentumisen ja joukkoliikenteen järjestämisensuunnielu vaiheiain. Alueen kokoojakadut jakiertoliiymät tulee mitoiaa joukkoliikenteellä liikennöitäviksi.Kaava mahdollistaa sujuvat ja turvalliset kävely- japyöräily-yhteydet alueella mm. etelä-pohjois-suuntaistaviheryhteyä hyödyntäen. Sisäisten reien lisäksi tärkeitäovat pyöräily-yhteydet Bastukärrin työpaikka-alueelle sekäNikkilän ja Keravan suunin.VastineTalman osayleiskaavalla on tavoieena luoda maankäytöllisetedellytykset henkilöraideliikenteen käynnistämiselleKerava-Nikkilä rataosuudella sekä ensi vaiheessa toimivaanbussiliikenteeseen perustuvan taajamakeskuksenmuodostumiselle.Talman maankäytön rakentuminen ja joukkoliikenteen kehiyminenon kytkey osayleiskaavatyössä toisiinsa siten,eä ensi vaiheessa alueen joukkoliikenne nojautuu bussiliikenteeseenja busseilla tapahtuvaan syööliikenteeseenKeravan asemalle. Talman väestöpohjan ollessa riittävänsuuri käynnistyy henkilöraideliikenne Kerava-Nikkiläradalla, jonka jälkeen joukkoliikenne nojautuu pääosinTalman juna-asemaan tukeutuvaan raideliikenteeseen.Talman kehiämiseen kytkeytyvän henkilöraideliikenteenkäynnistymisen tavoitevuodeksi on osayleiskaavaehdotuksessalinjau vuosi 2025, mikä on linjassa HLJ 2011 liikennejärjestelmäsuunnitelmankanssa, jossa Kerava-Nikkilärata on esitey ns. täydennysvaiheen (v. 2021-2035) raideliikenteenkehiämishankkeeksi. Osayleiskaavaehdotuksenselostuksessa on avau henkilöraideliikenteen käynnistymisentavoiteajankohdan määriymiseen liiyviäperusteluita ja lähtöoletuksia.Osayleiskaavan vaikutusten arvioina ja liikennejärjestelmätarkasteluaon laajenneu kaavaehdotusta laadiaessasiten, eä tarkastelut huomioivat Talman ja Bastukärrintyöpaikka-alueiden kehiämisen yhteisvaikutukset myösseudullises. Kaavaehdotuksen pohjalle tehdyssä tarkennetussaliikenneselvityksessä on tarkasteltu liikenneverkonkehiämisen vaiheistusta suhteessa alueen maankäytönkehiymiseen. Tarkastelua on myös laajenneujoukkoliikenteen sekä kävelyn ja pyöräilyn kulkutapajakautumienkehiymiseen ja tähän vaikuaviin tekijöihin. Liikennetarkastelussaon huomioitu joukkoliikenteen kehiämisedellytystenlisäksi hyvien jalankulku- ja pyöräily-yhteyksienosoiaminen alueen sisällä sekä Keravan ja Nikkilänsuunin. Selvityksessä on tarkasteltu myös autojen japolkupyörien liityntäpysäköintarpeet Keravan asemalla japidemmällä tähtäyksellä Talman asemalla.Osayleiskaavassa on esitey katuverkoston kehiämisenperiaaeet ja tavoitela vaiheiain. Tarkemmat katuvarauksettehdään asemakaavoitusvaiheessa, jolloin katualueetmitoitetaan käyötarpeen mukaises. Talmanosayleiskaavaehdotuksessa on osoiteu yhteys Talmanasemalta Bastukärrin alueelle alueen pääkokoojakaduksija sen yhteyteen kevyen liikenteen päärei. Samoinosayleiskaavaehdotuksessa on osoiteu kaavat kevyenliikenteen yhteydet Keravan ja Nikkilän suunin.Keravan Energia OyAlueelle tulee varata 2000-2500 m2:n laajuinen paikkalämpökeskukselle keskustan ja muiden kuin pientalovaltaistenasuinalueiden lähituntumaan. Koska kyseessä onvara-/huippulaitos, ei poloainekuljetuksia vuoteen montaatule, joten ”ison en” varteen ei paikkaa välämäätarvitse saada.VastineTalman osayleiskaavaehdotuksessa on osoiteu paikkalämpökeskukselle ”kehäkadun” itäisen alikulun ja rauta-en viereen merkinnällä ET.LiikennevirastoEi huomauteavaa.Gasum OyEi huomauteavaa.Pihkarinteen omakotiyhdistys ryEi huomauteavaa.16