Talman osayleiskaava - Sipoo

VastineVuonna 2010 on tehty Kerava-Nikkilä rataosuua koskevaselvitys ”VAK-suuronneomuusselvitys maankäytönsuunnielun näkökulmasta - Nikkilän rataosuus ja tasoristeykset”(Gaia Consulng Oy). Tätä selvitystä on hyödynneyja sovelleu myös Talman osayleiskaavaehdotustalaadiaessa. Selvityksen mukaan raideliikenteen osaltatasoristeyksien poistaminen on varmin tapa minimoidaonneomuusriskejä. Osayleiskaavaehdotuksessa on esiteypoisteavaksi kaikki nykyiset raideliikenteen tasoristeyksetsiten, eä ne korvataan maankäytön toteutuksenmukaisessa järjestyksessä vaiheiain radan alikuluilla.MuseovirastoOsayleiskaavaluonnos on yhdistelmä rakennemallivaihtoehdoistaETELÄ ja RENGAS, johon on lisäy myös detaljejavaihtoehdosta POHJOINEN. museovirasto pitää tätäkuluurimaiseman kannalta kohtuullisena ratkaisuna.Talman osayleiskaava-alueella sijaitsee seitsemän muinaismuistolainrauhoiamaa kiinteää muinaisjäännöstä,joiden kaavamerkinnät ja määräykset ovat muutoin asianmukaiset,mua Muinaisjäännösalue (SM) määräyksessälause ”Metsän äestys on kuitenkin kielley” esitetään korvaavaksilauseella ”Koneellinen metsämaan muokkauson kuitenkin kielley». Museovirasto pitää valiteavanasitä, eä ainakin kaksi luonnosalueen muinaisjäännöksistätulee tuhoutumaan, mikäli kaava toteutetaan luonnoksenmahdollistamalla tavalla. Nämä ovat kivikauset asuinpaikatNya Hemmet (mj. rek. nro 1000005187), joka onkaavaluonnoksessa asuinrakentamiselle varatulla alueellasekä Rauhanmäki (mj. rek. nro 1000003915), joka sijoiuualueelle, jonne suunnitellaan keskustatoimintoja.Koska osayleiskaavassa muinaisjäännökset merkitäänkohdemerkinnällä, on maankäytön jatkosuunnielussahuomioitava se, eä kohteet ovat huomaavas kaavamerkkiälaajempia. Mikäli muinaisjäännösalueella tainiiden läheisyydessä toteutetaan rakennushankkeita, onkohteiden laajuus selviteävä Museovirastosta mahdollisimmanvarhaisessa vaiheessa hankea. Hankkeen toteuttajantulee myös varautua siihen, eä muinaismuistolain(295/1963) mukaises alueella joudutaan suoriamaanarkeologisia tutkimuksia. Muinaismuistolain mukaan kohteentutkimuksista vastaa hankkeen toteuaja, mikäli kyseei ole pienimuotoisesta yksityisestä hankkeesta.VastineOsayleiskaavaehdotuksessa on muinaismuistoalueenmääräystä muuteu museoviraston lausunnon mukaisessiten, eä lause ”Metsän äestys on kuitenkin kielley” onkorvau lauseella ”Koneellinen metsämaan muokkaus onkuitenkin kielley”.Osayleiskaavaehdotuksessa on muinaismuistokohteidenmääräystä täydenney seuraavalla lauseella: Kohteenlaajuus on selviteävä alueen yksityiskohtaisen suunnittelunyhteydessä. Osayleiskaavassa esitetään alueen pääkäyötarkoitusja näin ollen esitetyt maankäyöratkaisuttäsmentyvät ja jäsentyvät tarkemmiksi asemakaavoitusvaiheessa.Esimerkiksi osayleiskaavan mukainen keskustatoimintojenalue voi sisältää asemakaavassa myös muitamaankäyömuotoja, kuten tehokkaan rakentamisen ulkopuolellejääviä puisto- ja viheralueita. Muinaismuistokohteidensäilyämismahdollisuudet tulee arvioida tarkemminasemakaavoitusvaiheessa.HSLHelsingin seudulla maankäytön kehiämissuunnitelmientulee olla linjassa Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelmanja MAL-aiesopimuksen periaaeidenkanssa. HSL:n hallitus on tehnyt 29.3.2011 päätöksenHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelmasta (HLJ2011), jonka KUUMA-hallitus on hyväksynyt omalta osaltaan19.4.2011. HLJ 2011 on toiminut liikenteen osaltalähtökohtana Helsingin seudun maankäytön, asumisenja liikenteen (MAL) aiesopimuksessa, joka allekirjoitein20.6.2012. Lisäetoja HLJ 2011:sta: www.hsl.fi/hlj.Helsingin seudun liikennejärjestelmän kehiämisen yhtenätavoieena on uuden maankäytön sijoiaminenolemassa oleviin keskuksiin ja joukkoliikenteen, erityises- raideliikenteen palveluihin tukeutuen. Tavoieena onmyös joukkoliikenteen linjastorakenteen ja palvelutarjonnankehiämisellä parantaa joukkoliikenteen taloudellistatehokkuua ja kilpailukykyä henkilöautoliikenteeseennähden. Tähän pyritään kaavaan raide- ja bussiliikenteenrunkoverkkoon ja sitä täydentävään sujuvaan liityntäliikenteeseenperustuvalla joukkoliikennejärjestelmällä.Talman osayleiskaavan mitoitus ja maankäytön periaaeetperustuvat Kerava-Nikkilä -radan avaamiseen henkilöliikenteelleja Talman asemaan. Kerava-Nikkilä -ratayhteyskuuluu HLJ 2011:ssä toisella kaudella 2020-2035 aloiteaviinhankkeisiin. Sen kuten muidenkin toisen kauden ratahankkeidenajoituksen periaaeena HLJ 2011:ssä on, eänäiden raidehankkeiden sekä maankäytön suunnielun,kehiämisen ja toteuamisen tulee olla ajallises kytkeytoisiinsa.Maankäytön kasvu Talmassa, Bastukärrissä ja muuallaPohjois-Sipoossa lisää ajoneuvoliikenneä ja ruuhkautumistamyös lähikunen e- ja katuverkolla. HSL pitäätärkeänä, eä Talman osayleiskaavatyössä selvitetäänajoneuvoliikenteen lisääntymisen aiheuamia vaikutuksiaja haetaan seudullisena yhteistyönä ratkaisuja ongelmienvähentämiseksi.15