Renkaiden epÃ¤tasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

More documents

Recommendations

Info

98joka aiheuttaa virheellisen muodon renkaaseen. Muotovirheiden myötä saattaa esiintyämyös epätasapainoa. Muotovirheen tuomat ongelmat eivät poistu, vaikka rengastasapainotettaisiinkin.Muotovirheen kaltaisia virheitä voi syntyä myös renkaan käytössä. Käytössä syntyneetmuotovirheet ovat monesti tapauskohtaisia ja kohdistuvat vain pienelle alueelle renkaassa.Näin ollen ne poikkeavat usein valmistuksessa syntyvistä muotovirheistä. Käytössämuotovirhe voi syntyä renkaaseen monella eri tavalla. Esimerkiksi renkaan rakenne voivaurioitua sen osuessa terävään reunaan, renkaan seistessä pitkiä aikoja paikallaankuormattuna tai jarrujen lukkiutumisesta jarrutuksessa.6.3 Mittaaminen ja korjaaminenValmistusprosessissa esiintyvän vaihtelun takia rengasvalmistajat tarkastavat erikseenjokaisen valmistettavan renkaan, jotta tuotannon laatu pysyy asetetulla tasolla. Kuntiedetään vaihtelun suuruus ja yleisyys, voidaan valmistusta ohjata niin, ettämahdollisimman moni rengas pysyy asetettujen toleranssien sisällä ja toiminnankannattavuus paranee. Tehtaalla rengas joutuu valmistuslinjansa loppupäässä mittaukseen,jossa selvitetään epätasapainoisuudet ja erilaiset heitot, joita ei ole silmämääräisesti voituhavaita. Mittauskoneella (Kuva 89) voidaan tavallisesti mitata säteis ja pystysuuntainenepätasapaino sekä säteis ja pystysuuntainen heitto (Kuva 90), kartiomaisuus (Kuva 91),vyökudosten vaikutus (Kuva 92) ja mahdollisesti kylkialueen kohoumat. Samalla tavallakokoonpantujen renkaiden vyökudosten voimavaikutus (Kuva 92) on samansuuntainen,olipa rengas kummalla puolen autoa tahansa. Tämän takia vyökudosten voimavaikutuspyritään saamaan mahdollisimman pieneksi käyttämällä vyön eri kerroksissa eri suuntaanolevia vyökudoksia. Muotovirheiden mittaus tapahtuu nykyisin useimmiten optisesti lasermittauksena,jolloin saadaan tarkka tulos nopeasti, eikä renkaaseen tarvitse koskea milläänmittaantureilla. Osa mitattavista arvoista on sellaisia, että renkaan tulee vieriäkuormituksen alaisena mittaushetkellä. Mittaus voidaan suorittaa myös lämmitetyllärenkaalla, jolloin saadaan suuremmalla nopeudella tai kuormituksella ajettaessamahdollisesti esiin tulevat virheet ilmi. Mittauksen yhteydessä voidaan muotovirheistärenkaaseen merkitä muun muassa säteisheiton korkein kohta. Sallituille säteisheitoillenäytetään käytettävän rengastyypistä riippuen suurimpina sallittuina arvoina 1,5 –3,2 mm.Jos kaikki muotoon ja tasapainoon liittyvät mittaukset ovat sallituissa rajoissa, on rengasvalmis käyttöön. [1] [6] [26] [89]
99Kuva 89. Raskaan kaluston renkaan muotovirheiden mittauslaite [89]Kuva 90. Ympyrämäisyydessä mitataan kuormittamattomasta renkaasta korkein ja matalinkohta. [26]Kuva 91. Kartiomaisuus aiheuttaa vaakasuuntaista voimaa. [26]Kuva 92. Vyökudosten suunnasta aiheutuu sivusuuntainen voima, joka saadaanvaakasuuntaisten voimien erotuksesta eri pyörimissuuntiin. [26]
Page 1 and 2:
AALTOYLIOPISTON TEKNILLINEN KORKE
Page 3 and 4:
3AALTO UNIVERSITY SCHOOL OF SCIENCE
Page 5 and 6:
Sisällysluettelo5Diplomityön tiiv
Page 7:
7LyhenneluetteloLyhenteet ja termit
Page 10 and 11:
10Ensimmäisiä laajalti tunnettuja
Page 12 and 13:
12toivat joustavuutta jousittamatto
Page 14 and 15:
14Renkaiden tasapainottamiseen alet
Page 16 and 17:
16Kuva 3. Eri akseleille tarkoitetu
Page 18 and 19:
18Kuva 4. Renkaiden ja jarrujen puu
Page 20 and 21:
203.2 Käyttöä koskevat lakisää
Page 22 and 23:
22kulumisenkeston, osan ajoominai
Page 24 and 25:
24Kuva 7. Renkaissa käytettävän
Page 26 and 27:
26Kuva 10. Rengas vulkanoidaan pais
Page 28 and 29:
28Kuva 12. Esimerkki vyörenkaalle
Page 30 and 31:
30Kuva 14. Renkaan pinnoitusprosess
Page 32 and 33:
32ympäristövaikutuksista (Kuva 17
Page 34 and 35:
34Kirjain kuvaa renkaan rakennetta
Page 36 and 37:
36Kuva 21. Supersinglen leveyshyöt
Page 38 and 39:
38Energiansäästöä supersingleil
Page 40 and 41:
40renkaan pyörintävaiheen mukaan.
Page 42 and 43:
42Kuva 28. Renkaan kuormituksen vai
Page 44 and 45:
44Pintakuvioinnin karkeus onkin ren
Page 46 and 47:
46Kuva 33. Hystereesiilmiöön ku
Page 48 and 49: 48rengaspaineeseen ja renkaan lämp
Page 50 and 51: 50Kuva 39. Kuormaautojen vuotuine
Page 52 and 53: 4 RENKAAN TASAPAINO524.1 Staattinen
Page 54 and 55: 54Dynaaminen epätasapaino voi joht
Page 56 and 57: 562F = mωr, missä m = renkaan ja
Page 58 and 59: 58295/80 R 22.5 renkaassa kumiosan
Page 60 and 61: 60Pystysuuntaista värähtelyliiket
Page 62 and 63: 62Tarkastellaan ensin tilannetta, k
Page 64 and 65: 64Kuva 48. Mittalaitteisto, jolla o
Page 66 and 67: 6648*10 6 . Yksinkertaistaen voidaa
Page 68 and 69: 68Epätasaista kulumista tulkittaes
Page 70 and 71: 70Tällöin usein ajoneuvoyhdistelm
Page 72 and 73: 72Kuva 56. Kokonaisvoimanvaihtelu a
Page 74 and 75: 74Kuva 59. Tasapainotuskone kertoo
Page 76 and 77: laajemmat (Kuva 62). Haittapuolina
Page 78 and 79: 78Markkinoilla on tasapainotusratka
Page 80 and 81: 80aiheutuvat kustannukset eivät ta
Page 82 and 83: 82ajoalustaa ja lisää adheesiosta
Page 84 and 85: 84tavallisesti alipaineen suuntaan
Page 86 and 87: 86yleensä eri komponenteista muun
Page 88 and 89: 88Kuva 78. Esimerkki rengaspaineen
Page 90 and 91: 90Kuva 82. Energiahäviöiden jakau
Page 92 and 93: 92Kuva 85. Rengaspaineen suhteellin
Page 94 and 95: 94tilannetta. Järjestelmä vaatii
Page 96 and 97: 6 RENKAAN MUOTOVIRHEET966.1 Muotovi
Page 100 and 101: 100Rengas ja vanne yhdistelmän hei
Page 102 and 103: 102Kuva 95. Säteisheiton suuruuden
Page 104 and 105: 104Säteisheitto aiheuttaa huomatta
Page 106 and 107: 7 EPÄTASAPAINON JA SÄTEISHEITON V
Page 108 and 109: 108staattista epätasapainoa. Ensin
Page 110 and 111: 110vertailukelpoisia. Kuitenkin suu
Page 112 and 113: 112Kuva 105. Henkilöautonrenkaiden
Page 114 and 115: 1149 YHTEENVETOTyön tarkoituksena
Page 116 and 117: LÄHDELUETTELO116Kirjallisuuslähte
Page 118 and 119: 24. Raskaiden ajoneuvojen kunnon ja
Page 120 and 121: Muut45. Tommi Mutanen, Linjaauton
Page 122 and 123: 12284. http://patchboy.com/Merchant
Page 124 and 125: 124113. Kuva 28: http://www.micheli
Page 126 and 127: LIITE B Simulinkmalli epätasapai
Page 128 and 129: 128LIITE D: Kuvaajat epätasapainon
Page 130 and 131: 130LIITE F: Kuvaajat säteisheiton
Page 132: 132LIITE H Vierinvastusmittausten t
show all

Renkaiden epÃ¤tasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?