Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

97Muotovirheistä aiheutuu hyvin pitkälle samanlaisia vaikutuksia kuin epätasapainosta.Esimerkiksi säteisheitto aiheuttaa renkaan pyörimisakseliin pystysuoraa liikettä, jokavaihtelee renkaan vierintävaiheen mukaan. Tästä aiheutuu renkaan kuormitukseenvoimavaihtelua. Säteisheitosta, renkaan jäykkyysvaihteluista tai epätasapainosta aiheutuvavoimavaihtelu on raskaan kaluston pyörästä mahdollista joissain tapauksissa havaitamittaamalla värähtelytaajuuden ollessa 6 –8 Hz luokkaa tai jokin korkeampi harmoninentaajuus. Muotovirheiden aiheuttamat rengasvoimat ovat merkittäviä vain suhteellisentasaisilla teillä ja tien pinnan epätasaisuudet peittävät ne helposti. [3]Raskaassa kalustossa pyörän säteisheitto on suurin herätinvärähtelyn aiheuttaja. Nykyisetyksiosaiset sisärenkaattomille renkaille tarkoitetut vanteet ovat parantaneet renkaanasennustarkkuutta, mikä on pienentänyt asennuksesta aiheutuvia säteisheittoja.Säteisheiton rajoina pidetään yleensä premium­renkaissa etupyörissä 1,5 mm ja vetävissäpyörissä 2 mm. Sivuttaisheiton tulee olla myös mahdollisemman pieni ja vastaavina rajoinapidetään eturenkaille 2,0 –2,2 mm ja vetorenkaille 2,2 –2,5 mm. Sivuttaisheitosta eiaiheudu yhtä helposti haitallista värähtelyä kuin säteisheitosta. Renkaan olka­alueensivuttaisheiton kasvaessa yli 3,8 mm, voi ilmetä matkustusmukavuutta häiritseviävärähtelyitä [7]. [1] [42]6.2 SyntyVarsinaiset renkaan muotovirheet syntyvät jo valmistusvaiheessa. Koska täydellisenpyöreää kappaletta ei pystytä valmistamaan, on renkaassa aina jonkin verranmuotovirheitä. Suurin renkaassa esiintyvä muotovirhe on epäympyrämäisyys.Valmistuksessa renkaan eri osakomponentit tulee asetella tarkasti ja oikeaan linjaan, jottamuotovirheet saadaan mahdollisimman pieniksi. Erityisesti erilaiset saumakohdataiheuttavat helposti virheitä ja ne on tehtävä huolellisesti, niin uuden renkaanvalmistuksessa kuin käytetyn pinnoituksessakin. Renkaan jäykkyydessäkin saattaa olla erikohdissa eroja. Jäykkyyden vaihtelu saa osaltaan aikaan kuormatussa ja pyörivässärenkaassa dynaamisen vierintäsäteen vaihteluita. Renkaan kartiomaisuus puolestaanaiheutuu tavallisimmin vyön virheellisestä tai epäkeskeisestä sijoittumisesta. [6]Vanteeseen valmistuksessa tai käytössä tullut muotovirhe heijastuu yleensä ainakin osittainrenkaan kulutuspinnalle. Vanteen säteisheitoille suurin sallittu arvo on 1,5 mm. Yleensäkevytmetallivanteet saadaan valmistettua heitoiltaan teräslevyvanteita tarkemmiksi. Myösrenkaan asettuminen vanteelle voi olla huono tai väliin on voinut jäädä esimerkiksi likaa,