Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

87Kuva 76. Pyöränkuorman vaikutus vierinvastuskertoimeen tasapainoisessa lämpötilassa.[52]Kuva 77. Pyöränkuorman kasvaessa nousee myös vierinvastusvoima. [52]Vierinvastus on termi, johon kaikki häviötä aiheuttavat osatekijät on yhdistetty ja johonvaikuttavat monet asiat. Vierinvastuksen ja polttoaineenkulutuksen välillä vaikuttaakeskeisten ominaisuuksien lisäksi myös muun muassa moottoritekniset ratkaisut.Keskimääräinen polttoaineen kulutuksen kasvu raskaalla kalustolla on 2,5 % luokkaaajoneuvon kokonaisvierinvastuksen noustessa 10 %. Vierinvastus on luontevaa käsitellärengaspaineen yhteydessä, koska sillä on suurta vaikutusta vierinvastukseen (Kuva 78) jasitä käyttäjä voi kontrolloida. Normaaleilla kovilla ajoalustoilla rengaspaineenkasvattaminen pienentää vierinvastusta, mutta pehmeillä alustoilla tilanne voi olla toisinpäin. Nimittäin ilmanpaineen pienentyessä renkaan tiekosketusala kasvaa ja pintapainepienenee, jolloin pehmeään alustaan uppoaminen on vähäisempää. Vierinvastukseenvaikuttavat osa­alueet voi jakaa karkeasti neljään ryhmään: renkaan ominaisuuksiin,käytöstä johtuviin kuormituksiin muun muassa nopeuteen, käyttöympäristön olosuhteisiinja tienpinnan ominaisuuksiin (Kuva 79). Vierinvastukseen kuluvan energian osuus kokoajoneuvon vastuksista riippuu suuresti ajonopeudesta. Matalilla nopeuksilla renkaidenkuluttama energia on suhteessa isompi kuin suurilla nopeuksilla. Nopeuden kasvaessailmanvastuksesta tulee merkittävin tekijä, vaikka vierinvastus kasvaakin. [13] [52]