Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

85Rengaspaineet vaikuttavat merkittävästi ajettavuuteen ja ajoneuvon käytökseen. Liianmatalat rengaspaineet varsinkin ohjaavalla akselilla vaikuttavat ohjattavuuteen. Vaikkaalipaineiset renkaat harvoin itsessään aiheuttavat onnettomuutta, lisäävät ne yleensäonnettomuusriskiä. Niin kuin tievarsitutkimuksissa, esiintyy alipainetta monesti myösonnettomuustapausten yhteydessä mitatuissa ajoneuvoissa. Tutkijalautakuntien vuosina2000 –2007 tutkimissa liikenneonnettomuuksissa, joissa aiheuttajana on ollut henkilö­ taipakettiauto läsnä olleista rengasriskeistä 13,7 % liittyi vääriin rengaspaineisiin [20].Vastaavasti esimerkiksi saksalaisessa TÜV raportissa on arvioitu että 3,3 % rengasriskinsisältävistä onnettomuuksista liittyy rengaspaineisiin [17]. Suomessa kuolonkolareissakeskimäärin 8 % autoista on selkeä paineenvajaus yhdessä tai useammassa renkaassa [21].Vaikka edelliset luvut koskivat pääosin henkilö­ ja pakettiautoja, esiintyy renkaanpainevajaus riskinä monesti myös raskaan kaluston onnettomuuksissa. Maanteillä tehtyjenrengaspainetutkimusten tulokset [20] antavat varmasti suuntaa myös sille, kuinka suuressaosassa raskaan kaluston onnettomuuksia renkaiden ilmanpainevirheet ovat mukana.Raskaassa kalustossa käytettävästä korkeammasta rengaspaineesta johtuen vajauksetvoivat olla jopa useiden barien luokkaa. Esimerkiksi vuonna 2004 tapahtuiKonginkankaalla täysperävaunuyhdistelmän ja linja­auton yhteentörmäys. Tutkinnassakuorma­auton ehjiksi jääneiden renkaiden paineet vaihtelivat 5,2 barista 8,4 bariinnormaalin paineen ollessa 8,5 bar. Vastaavasti linja­auton renkaissa matalin mitattu paineoli 5,4 bar ja korkein 7,6 bar, kun kaikkien renkaiden normaali paine olisi ollut niin ikään8,5 bar [40].Rengaspaineisiin ei monesti erilaisissa säädöksissä juurikaan oteta kantaa. Vain Norjassa jaIslannissa on rengaspaineille asetettu tiettyjä säädöksiä. Korkeammalla paineellasaavutettaisiin matalampi vierinvastus, mutta toisaalta siitä aiheutuisi suurempia rasituksiatiehen ja renkaan epätasaista kulumista. Rengaspaineita kasvattamalla myös rengasmelulisääntyy ja korkeampi paine nostaa äänitasoja erityisesti tasaisilla ajopinnoilla [2].Tavallisesti raskaan kaluston rengaspaineet ovat kylmissä renkaissa 8 barin luokkaa jaajossa renkaan lämmetessä ne nousevat noin 9 barin tuntumaan. [12]5.2 VierinvastusVierinvastuksesta puhuttaessa voidaan tavallisesti käyttää muutamaa eri käsitettä.Vierinvastusvoimalla tarkoitetaan vierintäliikettä vastustavaa voimaa, joka lasketaan