Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

80aiheutuvat kustannukset eivät tasapainottamisen kohdalta ole merkittävät. Ilmanrenkaanvaihtoa tehtäessä pyörät jouduttaisiin useimmissa menetelmissä irrottamaan, mikänostaisi työkustannusten osuutta merkittävästi.Perinteisellä menetelmällä, jossa tasapainotuspainot kiinnitetään kiinteästi kustannuksialisää tasapainotukseen tarvittavan laitteiston hinta. Epätasapaino on saatava selville ennenkuin painot voidaan kiinnittää. Tällaisella menetelmällä rengasta kohden muodostuvattasapainokustannukset ovat noin 20 –25 euron luokkaa. Se käytetäänkö vanteen reunaankiinnitettäviä vai liimattavia painoja ei vaikuta suuresti hintaan. Tasapainotukselle onyleensä kiinteä hinta, vaikka painoja tavallisesti kuluu hieman eri määrä rengasta kohden.Ympäristöystävällisempää materiaalia olevat painot toivat noin 0,50 euron kustannuslisänrengasta kohden painomateriaalin korkeamman hinnan vuoksi. [50]Erilaisilla pyörän pyörimisen seurauksena tasapainottavilla menetelmillä ei tarvitseerikseen mitata epätasapainoisuutta, jolloin kustannukset pienenevät tältä osin. Renkaansisään tulevilla menetelmillä asennus voi tapahtua autoon pyörän ollessa paikallaan, muttausein se pitää ainakin nostaa irti maasta ja poistaa rengaspaine. Tällöin tasapainottavataineet pystytään lisäämään renkaan sisälle venttiilin kautta, mutta se on aikaavievä tapa.Helpompi keino on jos aine saadaan renkaaseen esimerkiksi vaihdon yhteydessä, jolloin sevoidaan laittaa renkaan sisälle ennen vanteelle asettamista. Suoranaisiamateriaalikustannuksia erilaisista renkaan sisään tulevista aineista muodostuu rengastakohden noin 25 euroa. Lisäksi tulevat työkustannukset, jotka eivät ole merkittävät, josmenetelmää käytetään samalla kun rengasta asetetaan vanteelle. Osan näistä tuotteistaluvataan olevan uudelleen käytettäviä, jolloin kustannukset pienenisivät. Renkaanulkopuolelle tulevat irtokuulia tai nestettä sisältävät tasapainotuskehät maksavat noin 140 –180 euroa parilta. Ne ovat luonnollisesti uudelleenkäytettäviä ja pyörää asentaessa autooneivät muodosta merkittäviä asennuskustannuksia. [50] [81] [82] [83] [84]