Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

78Markkinoilla on tasapainotusratkaisuja, joissa pyörän tasapainottaminen perustuuirtonaiseen materiaaliin. Pyörän pyöriessä siinä olevasta painavammasta kohdasta aiheutuuvoima, joka jousituksen, renkaan ja muiden pyöränripustuksen joustavuusominaisuuksientakia aikaansaa värähtelyliikettä. Pyörän värähtelyliikkeen suunta on kulloisessakinpyörintävaiheessa kohti painavampaa kohtaa. Inertian takia pyörän mukana olevairtonainen materiaali ei liiku yhtä paljon kuin pyörä itse. Näin ollen irtonainen materiaalisiirtyy pyörässä kohti painavamman kohdan vastakkaista puolta tasapainottaen samallapyörää. Kun pyörä on saavuttanut tasapainon eikä värähtelyliikettä enää esiinny, pysyyirtomateriaali paikallaan pyörään nähden. [16] [71]Edellä esiteltyä ilmiötä yritetään hyödyntää muun muassa erilaisissa renkaan sisäänasennettavissa tasapainotusratkaisuissa (Kuva 66). Menetelmän ideana on, että renkaantasapainoa ei tarvitse mitata, vaan sisällä oleva irtomateriaali hoitaa tasapainotuksenpyörän pyöriessä. Toisaalta juuri tässä pätee myös yksi heikkous, kun tasapainonmittaaminen ja todentaminen jää suorittamatta. Renkaaseen joudutaan tällöin laittamaanainetta riittävästi arvion mukaan, koska epätasapainon määrää ei tiedetä. Tavallisestierikokoisille renkaille on valmiiksi suunnitellut määrät tasapainotusainetta. Tavanomaiseenraskaankaluston renkaaseen laitetaan yleensä noin 340 g verran ainetta. Jotkin materiaaliteivät valmistajan mukaan tasapainota ilmassa pyörivää rengasta, vaan vaativat toimiakseentiekosketusalueen muodonmuutoksen. Osa irtonaisen tasapainotusmateriaalin valmistajistailmoittaa myös, että aine toimii vain raskaassa kalustossa, jossa rengas on riittävän korkeaeikä ole kovin leveä. Lisäksi renkaan sisäpinnan kumi ei saa olla liian pehmeää, jottamenetelmä toimisi suunnitellulla tavalla. Materiaaliltaan kyseiset renkaan sisään tulevattasapainotusaineet ovat erilaisia polymeerejä, keraameja tai lasioksideja. Yleisesti tehtäessätasapainotusta lisättävällä materiaalilla, olisi tehokkainta saada se mahdollisimman suurellepyörintäsäteelle, jolloin vähemmällä painolla saataisiin aikaan suurempi vaikutus. [16] [50][71]Kuva 66. Eräs renkaan sisään laitettavaan irtomateriaaliin perustuvatasapainotusmenetelmä. [124]