Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco
Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco
Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
77korkea tiheyksisistä muoveista <strong>ja</strong> komposiiteista tehtyjä paino<strong>ja</strong> (Kuva 64). Materiaalintäytyy olla tiheydeltään riittävän suurta, jotta painon koko pysyisi mahdollisimmanpienenä. Painojen hinta ei myöskään saisi nousta liikaa. Esimerkiksi tinapainot ovat noin1,5 –3 kertaa lyijypaino<strong>ja</strong> kalliimpia, kun taas teräksestä valmistettu sijoittuu samallealueelle lyijyisen painon kanssa. [18] [67]Kuva 64. Tasapainotuksessa käytettävien materiaalien ominaisuuksia. [18]Liimattavien painojen (Kuva 65) hyvänä puolena on, että ne voidaan yleensä katkaistasopivan painoisiksi paloiksi. Tällöin ylimääräistä materiaalia ei kulu, toisin kuin vanteenreunaan tulevissa määräpainoisissa painoissa [86]. Raskaalle kalustolle tarkoitettu<strong>ja</strong>liimapaino<strong>ja</strong> on määräpainoisina (Kuva 65), jotka on valmistettu erilaisista metalliseoksista<strong>ja</strong> näin ollen tiheys on saatu leikattavaa nauhaa korkeammaksi. Haittapuolena on ettäliimattava paino tarvitsee vähintään 15 °C lämpötilan <strong>ja</strong> puhtaan pinnan, jottakiinnipysyminen olisi paras mahdollinen. Asennuksessa täytyy huolehtia, että painon reunatulee yhdensuuntaiseksi vanteen reunan kanssa, jotta saavutetaan paras mahdollinentasapainotustulos. [87]Kuva 65. Liimalla kiinnittyvää tasapainotusnauhaa <strong>ja</strong> määräpainoinen raskaan kalustonliimapaino. [122] [123]