Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

68Epätasaista kulumista tulkittaessa tulee huomioida, että virheellinen kuluminen voi ollaseurausta muustakin kuin pyörän epätasapainoisuudesta, esimerkiksi virheellisestäpyöränsuuntauksesta. Epätasapainoisuus voi olla myös seurausta jonkin muun virheenaiheuttamasta epätasaisesta kulumisesta. Esimerkiksi pyöräntuennassa tai muissa nivelissävoi olla liikaa välystä tai kuluneiden iskunvaimentimien takia pyörä jää värähtelemään jakuluu epätasaisesti (Kuva 53). [11] [15]Kuva 53. Epätasapainosta, muotovirheistä tai kuluneista iskunvaimentimista voi aiheutuasamankaltaista kulumista. [11]4.3.4 Tiekosketuksen heikkeneminenEpätasapaino aiheuttaa pyörään sen säteen suuntaisen voiman,joka vaihteleepyörintävaiheen mukaan. Vaikuttaessaan ylöspäin pienentää se pyöränkuormasta renkaanja tiepinnan väliin muodostuvaa voimaa. Tämän voiman avulla syntyy myös ajoneuvonliikkumiseen ja ohjaamiseen tarvittavat voimat. Merkitys korostuu erityisesti kitkatasonollessa matala esimerkiksi jäisellä tienpinnalla.Vaikka renkaan voimien muodostuminen on monimutkainen ilmiö, voidaan vertailu tehdäyksinkertaisella tavalla käyttäen kitkakerroin määritelmää. Oletetaan että ajoneuvontasainen pyöränkuorma on 4450 kg ja suurin epätasapainosta aiheutuva voima pienentääsitä noin 25 kg (250 g epätasapaino 0,5 m säteellä akselista 80 km/h nopeudessa). Kuivallaasfaltilla kumin lepokitkakerroin on noin 0,8 ja vastaavasti märällä jäällä 0,1. Koskaraskaassa kalustossa pyöränkuormat ovat suuria, ei epätasapainosta aiheutuvapyöränkuorman keveneminen vaikuta edes maantienopeuksilla (Taulukko 5).Esimerkkilaskelmassa vaikutus pyöränkuormaan oli reilut 0,5 %. Täten epätasapainolla ei