Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco
Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco
Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
67Kuva 51. Staattinen epätasapaino aiheuttaa pyörään säteen suuntaista voimaa, jolloin muunmuassa pyöränkuorma vaihtelee. Dynaaminen epätasapaino taas luo momenttia pyöränkeskilin<strong>ja</strong>n <strong>ja</strong> akselin leikkauspisteeseen. [70]Kuva 52. Virheelliset kulumamuodot voivat vaihdella riippuen useista renkaaseenkohdistuvista vaikutuksista, eikä täten yleensä voida sanoa yhtä yksittäistä aiheutta<strong>ja</strong>a.[118]Dynaaminen epätasapaino saa pyörän kääntyilemään puolelta toiselle (Kuva 51), joka voiaiheuttaa nopeampaa kulumista. Huojuminen ilmenee helpoiten oh<strong>ja</strong>avissa pyörissä, silläne on suunniteltu kääntymään <strong>ja</strong> kääntymisen hallinta on toteutettu oh<strong>ja</strong>usnivelistön kautta.Ylimääräisen kulumisen määrä riippuu myös käytetystä ajonopeudesta <strong>ja</strong> dynaamisenepätasapainon määrästä, koska niistä riippuu kuinka suuri momentti pyörää yrittää kääntää.Renkaan puolelta toiselle huojumisen aiheuttamat vaikutukset ovat vaikeastimääriteltävissä <strong>ja</strong> riippuvat monista tekijöistä. Käytetty ajonopeus vaikuttaa syntyvänmomentin suuruuden lisäksi myös sen vaihtelutaajuuteen. Renkaan relaksaatiopituusvaikuttaa sen nopeuteen kyetä muodostamaan sivuvoimia. Jos huojumisen taajuus ylittäärenkaan kyvyn, ei rengas ehdi muodostaa sivuvoimia, eikä sen näin ollen pitäisimerkittävästi kulua. Käytännön testituloksia muun muassa puhtaan dynaamisenepätasapainon vaikutuksista ei juurikaan ole. Useimmat väitteet vaikutuksista perustuvatkäytössä ilmenneisiin ongelmiin muun muassa epätasaiseen kulumiseen, jonka syynä voiolla useampi aiheutta<strong>ja</strong>.
Change language