Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

55tasaisesti oikealle kohdalle [89]. Osa tämänkaltaisista ongelmista voi johtua myös siitä,että rengas ei ole vielä kunnolla asettunut vanteelle. Muotovirheet käsitellään myöhemminomana asianaan, mutta niistä voi aiheutua myös epätasapainoa. Esimerkiksi renkaankyljessä oleva muotovirhe voi aiheuttaa painon siirtymistä ja vaikuttaa siten tasapainoon.Myös vanteeseen pätevät osittain samat asiat, vaikka se onkin kiinteämpää materiaalia.Vanteet on useimmiten valmistettu hitsaamalla levyrakenteista, jolloin syntyy muunmuassa saumakohtia, jotka vaikuttavat tasapainoisuuteen [30]. Lisäksi materiaalin paksuusvoi hieman vaihdella. Vanteita tehdään myös kevytmetallista valamalla ja sorvaamalla,jolloin päästään tasapainoisempaa ja kevyempään rakenteeseen. Vanteeseen joudutaanlisäksi kiinnittämään vielä ainakin venttiili ja paripyöräasennuksessa voidaan laittaaerilasia venttiilien jatkoja, jotka tuovat oman lisänsä epätasapainoon.Aina epätasapainoisuuden tuomat ongelmat eivät johdu renkaista tai vanteista. Vaikkapyörä olisi täysin tasapainotettu, on mahdollista että silti ilmenee erisuuntaisia värinöitä,kun se kiinnitetään ajoneuvoon. Kyseessä voi olla jokin muu auton akselillaepätasapainossa oleva pyörivä komponentti esimerkiksi jarrurumpu tai ­levy. Myösmoottorista tai voimansiirtolinjasta voi tulla epätasapainon aiheuttamia värähtelyitä, muutaniiden tarkastelu jätetään pois tässä yhteydessä [30]. Käytössä ja erityisesti likaisissaolosuhteissa on mahdollista, että renkaaseen ja vanteeseen jää kiinni jotakin vierastaainesta, joka saa aikaan epätasapainon. Vanteeseen voi esimerkiksi kertyä mutaa, likaa tailunta, joka saattaa jäädä tiukastikin kiinni. Renkaan kulutuspinnan uriin saattaa puolestaankiinnittyä kiviä, jos autolla ajetaan esimerkiksi sorapintaisilla alustoilla. Tämän takiapyörien puhtautta pitäisi tarkastella ja ne tulisi pestä säännöllisin välein, varsinkin jos autoakäytetään vaativissa olosuhteissa.Epätasapaino voi syntyä pyörän kiinnityksessä, mikäli se ei asetu paikoilleen suunnitellullatavalla (Kuva 45). Säteissuunnassa oleva epäkeskeinen kiinnitys aiheuttaa helpostitavanomaista suuremman epätasapainon. Epäkeskeisen kiinnityksen tuomastaepätasapainosta aiheutuva voima voidaan laskea kaavalla 1. Esimerkiksi 2 mmepäkeskeisyys kiinnityksessä aiheuttaa tavanomaisessa raskaan kaluston renkaassa 80 km/hnopeudessa (6,8 Hz) 120 kg painavalla pyörällä noin 438 N säteissuuntaisen voiman. Jottatämä saataisiin tasapainotettua, tarvitaan 0,28 m etäisyydelle kiinnitettäviätasapainotuspainoja jo 857 grammaa. [6]