12.07.2015 Views

Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

54Dynaaminen epätasapaino voi johtua yhdestä tai useammasta painavammasta taikevyemmästä kohdasta pyörässä. Jos epätasapainoa aiheuttavat kohdat ovat ristikkäin, yhtäsuuret <strong>ja</strong> yhtä etäällä vastakkaisilla puolilla renkaan keskilin<strong>ja</strong>sta, on mahdollista ettäpyörässä esiintyy pelkkää dynaamista epätasapainoa (Kuva 44). Dynaamisenepätasapainon poistamiseen perinteisillä kiinnitettävillä painoilla käytetään yleensä kahtaristikkäin sijoitettua painoa. Ne tulevat eri puolille pyörää, jolloin pyörän akselin <strong>ja</strong>keskilin<strong>ja</strong>n leikkauskohdassa esiintyvä vierimisvaiheen mukana kiertyvä momentti saadaankumottua <strong>ja</strong> sivusuuntainen värähtely loppuu. Normaalisti staattista <strong>ja</strong> dynaamistaepätasapainoa esiintyy samalla kertaa, sillä harvoin epätasapaino on sijoittunut juurirenkaan keskilin<strong>ja</strong>lle. [14] [30] [68] [89]Kuva 44. Pelkkä dynaaminen epätasapaino saa pyörän huojumaan puolelta toiselle. [116]4.2 Epätasapainoisuuteen vaikuttavat tekijätEpätasapainoisuuteen vaikuttavat lukuisat tekijät. Renkaan <strong>ja</strong> vanteen valmistuksessapyritään mahdollisimman tasapainoiseen rakenteeseen, mutta valmistuksen täytyy ollasamalla kustannustehokasta. Yleensä erilaisissa tuotteissa pätee sääntö mitä tarkempilopputulos sitä suuremmat valmistuskustannukset. Saman voisi liittää myösrenkaanvalmistukseen, jolloin liiallinen tasapainoisuuden tavoittelu nostaisi kustannuksialiikaa. Suomessa laissa tasapainosta on mainittu ainoastaan seuraavanlainen kohta: ”Autonetupyörissä ei saa käyttää renkaita, joiden puutteellinen tasapaino voi haitata oh<strong>ja</strong>usta.”[62].Kumi on hyvin elastista materiaalia, joten siitä on lähes mahdotonta valmistaa täysintasapainoista, tasaisen materiaalivahvuuden omaavaa <strong>ja</strong> pyöreää rengasta. Renkaassa olevaepätasapaino johtuu useimmiten muuta materiaalia painavammasta tai kevyemmästäkohdasta jossakin renkaan rakenteessa. Tällainen kohta saattaa aiheutua esimerkiksi kuminpaksuuden tai tiheyden vaihtelusta. Epätasapaino saattaa toisaalta tulla myös renkaanrakenteesta, jos esimerkiksi kulutuspinta tai vyöpaketti ei ole valmistuksessa asettunut

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!