Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

46Kuva 33. Hystereesi­ilmiöön kuluvaan energiaan vaikuttavat asiat. [52]Renkaassa häviävä energia muodostaa sille tietyn suuruisen vierinvastuksen, jonka kauttaenergiankulutuksen suuruutta tavallisesti käsitellään ja vertaillaan. Vierinvastus ja sitäkautta energiankulutus riippuu pitkälti renkaan tyypistä. Esimerkiksi vetävien pyörienvierinvastuskertoimet ovat noin 1,21,3 kertaisia vapaastipyörivien kertoimiin nähden[13]. Energiahäviöitä tarkastellaan myös tan arvon kautta (Kuva 31 s.44). Se kertooenergiahäviöiden suhteen renkaaseen varastoituneeseen energiaan dynaamisenkuormituksen aikana. Useimmiten yleisimmillä käytetyillä kumilaaduilla tan sijoittuuarvoltaan 0,150,25 väliin ja se on hyvin riippuvainen lämpötilasta. Kuvaajasta (Kuva 34)näkee hyvin kuinka kylmällä renkaalla energiahäviöt ovat moninkertaisiatoimintalämpötilan saavuttaneeseen verrattuna. Tan arvon avulla voidaan päätellä myösrenkaan muita ominaisuuksia. Vierinvastusta voidaan arvioida noin lämpötila­alueella 60 –80 °C, mitä matalampi tan sitä pienempi vierinvastus (Kuva 35). Kulutuskestävyysmääräytyy pitkälti samalla lailla vierinvastuksen kanssa, joten mitä pienempi tan sitäparempi kulutuskestävyys. Renkaan märkäpito­ominaisuuksia vastaa lämpötila­alue ­10 +10 °C. Suuremmat tan arvot tällä lämpötila­alueella merkitsevät parempiamärkäpito­ominaisuuksia. [52]Kuva 34. Lämpötilan ja eri materiaalien vaikutus energiahäviöitä kuvaavaan tan arvoon.[52]