Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

45Kuva 32. Renkaan kulutuspinnassa ja kylkialueilla tapahtuu puristumista ja taivutusta. [9]Hystereesin takia kuluvaan energiaan vaikuttavat monet asiat (Kuva 33). Renkaanmateriaalin fysikaaliset ja mekaaniset ominaisuudet määrittävät perustan siinä hystereesinmuodossa esiintyvään energiankulutukseen. Tapahtuvan muodonmuutoksen tyyppi,suuruus ja nopeus vaikuttavat suuresti lopulta lämmöksi muuttuvaan energiamäärään.Toisaalta renkaan lämpötilan nousu vaikuttaa sen elastisuuteen ja pienentää sitä kauttahystereesiin kuluvaa energian määrää. Eri kumilaaduilla hystereesiin kuluvan energianmäärä vaihtelee, sillä se riippuu muun muassa materiaalin lasisiirtymälämpötilasta.Alhaisen lasisiirtymälämpötilan omaava materiaali käyttäytyy tavallisessa renkaantoimintalämpötilassa jo pitkälti elastisesti, joten hystereesiset häviöt ovat tällöinpienempiä. Myös materiaalin määrällä, joka joutuu muodonmuutosten alaiseksi, onluonnollisesti vaikutusta häviöiden suuruuteen. Materiaalin määrän vaikutuksen takiaesimerkiksi renkaiden joustavista kylkialueista olisi energiankulutuksen kannalta edullistatehdä mahdollisimman ohuita. Hystereesi­ilmiön lisäksi energiaa hukkuu myös renkaanluistoon. Renkaan kulutuspinnan ja tien välissä esiintyy aina luistoa, vaikka rengas rullaisiaivan vapaastikin. Luistoon kuluva energiahäviö renkaan rullatessa vapaasti ilmankiihdyttävää tai jarruttavaa voimaa on noin 8 % luokkaa kokonaishäviöstä. [10] [52]