Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

41merkitys ajo­ominaisuuksiin, jolloin muun muassa virheelliset kulumat haittaavattilannetta. Yleisesti liikenneonnettomuuksien kannalta voidaan todeta, ettäliikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnat ovat todenneet rengasriskin olleen mukanajoka seitsemännessä 2000­luvulla sattuneessa kuolonkolarissa [20]. Tietysti suurin osanäistä onnettomuuksista liittyy henkilöautoliikenteeseen ja rengasriski voi olla muukinkuin kulunut rengas, esimerkiksi väärä rengaspaine.Raskaassa kalustossa on tavallisesti useampia akseleita, paripyöräasennuksia,jäykkäakselisia telejä, hidastimia ja vetorenkaille välittyvät momentit ovat suuria. Renkaantiekosketuksessa kulumista aiheutuu eniten tilanteessa, jossa kulutuspinta irtoaa tiestä japyyhkäisee tien pintaa. Vetotilanteessa vetävällä renkaalla vaikuttava vääntömomenttiaiheuttaa renkaan kulutuspinnan reuna­alueiden irtoamisen tiestä ennen keskikohtaaosittain renkaan tiekosketuksessa tasaiseksi puristuneella alueella. Tällöin kulumistaaiheuttava pyyhkäisy on pienempi. Näin kulutuspinnan reuna­alueilla tapahtuu vähemmänluistamista ja tämän takia vetävä rengas kuluu enemmän keskeltä kuin reunasta.Vastaavasti jarrutettaessa käy päinvastoin ja rengas kuluu reunoilta. Runsas hidastimenkäyttö saattaa tuoda ilmiön näkyviin, sillä hidastin tai tehostettu moottorijarrutus vaikuttaavoimansiirron kautta vetäviin pyöriin. Erityisesti perävaunuissa, mutta myös kuormaautoissajäykät teliratkaisut kuluttavat renkaita paljon. Kulumista ilmenee jos autoakäytetään paikoissa, joissa tulee monia tiukkoja käännöksiä (Kuva 27). Usein telit ovatkinylösnostettavia, jolloin renkaita saadaan säästettyä, jos ei ole raskasta kuormaakuljetettavana. Vetopöydän rasvauksella on myös vaikutusta renkaiden kulumisen.Heikosti voideltu vetopöytä vastustaa kääntymistä, jolloin renkaat kuluvat enemmän, kunkäännyttäessä vaaditaan suurempia sivuttaisvoimia. [85]Kuva 27. Jäykkäakselisien telien renkaat kuluvat suuresti käännöksissä. [112]Paripyöriin epätasainen kuluminen voi syntyä tien kaltevuudesta tai urista, kun toisellepyörälle aiheutuu suurempi kuorma. Ajettaessa kaarretta paripyörien välillä on nopeuseroa,josta seuraa myös kulumista. Jos ajetaan kuljetuksia, joissa lasti on aina sijoitettuepätasapainoisesti autoon kuluvat renkaat eri tahtiin. Renkaan sallitunnimelliskuormituksen ylittäminen lyhentää sen käyttöikää huomattavasti (Kuva 28).