Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

40renkaan pyörintävaiheen mukaan. Dynaamisia lisäjännityksiä syntyy erilaisistakuormitusvaihteluista johtuen tien epätasaisuuksista, kaarreajosta, pyörän kääntämisestä jatien pinnan kaltevuudesta. Eniten vanne rasittuu levyn ja kehän hitsaussaumasta, aukkojenreunoilta, uoman nurkkapisteistä ja kiinnityspulttien alueelta (Kuva 26). [1]Kuva 26. Kiinnityspulttien alueelle syntyneitä vaurioita vanteessa. [42]Vanteen tietojen ilmoittamiseen annetaan normistossa tietyt ohjeistukset. Vanteen kaikkitiedot ilmoitetaan vannemerkinnällä esimerkiksi 22.5x9.00­10­OS175 M22 (Taulukko 2).Taulukko 2. Esimerkki vannemerkinnän tiedoista [100]22.5 x 9.00 – 10 – OS175 M2222.5 Vanteen nimellishalkaisija tuumissaxDropcenter­vanne9.00 Vanteen leveys tuumissa10 Kiinnityspulttien lukumääräOS175Pariasennettava, Offsetmillimetreissä, (IS= kuperuus,yksiitäisasennus, NIS=negatiivinenkuperuus, REV= käännettävä vanne)M22EUWA:n merkinnän mukainenkiinnitysETRTOnmukainenmerkintä3.7 Renkaiden kuluminenMahdollisimman hyvä kulutuskestävyys on yksi tärkeimmistä raskaan kaluston renkaanominaisuuksista. Suomessa tyypillinen renkaiden uusiminen tapahtuu syksyisin, jotenrenkaiden ajokausi on noin vuoden mittainen. Tosin muun muassa rullaavilla perävaununrenkailla voi hitaamman kulumisen takia vaihtoväli olla pidempikin. Yleensä pyritäänkulutuspinnan tasaiseen kulumiseen ja monesti erilaiset poikkeavan tyyliset kulumatviittaavat virheisiin tai ongelmiin auton pyörissä tai niiden ripustuksissa. Osansakulumiseen tuo myös tien pinta erilaisine karheuksineen, kallistuksineen ja urineen.Taloudellisuuden kannalta olisi tärkeää tunnistaa, minkä tyylisiin turhiin kulumisiinvoidaan vaikuttaa pyörän ja ripustuksen ominaisuuksilla ja säädöillä. Renkailla on suuri