12.07.2015 Views

Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

39Keskiölevy leikataan levyaihiosta <strong>ja</strong> siihen tehdään tarvittavat reiät keskiötä,kiinnityspultte<strong>ja</strong> <strong>ja</strong> <strong>ja</strong>rrujen tuuletusta sekä vanteen kevennystä varten. Lopuksi osatliitetään yhteen hitsaamalla vanteeksi (Kuva 25). Raskaaseen kalustoon on tarjolla myöskevytmetallivanteita, jotka on valmistettu alumiinista <strong>ja</strong> kevytmetalliseoksista. Niitävalmistetaan valuina <strong>ja</strong> takeina. Kevytmetallivanteiden hyvä puoli on keveys <strong>ja</strong>mittatarkkuuden säilyttäminen [1]. Hinnaltaan ne ovat perinteistä teräslevyvannettahuomattavasti kalliimmat, joten painonsäästönä saatava etu ei monesti ole riittävä perustekevytmetallivanteiden hankkimiseen. Lisäksi kevytmetallivanne vaurioituu teräsvannettahelpommin, jolloin ne soveltuvat huonosti vaativissa paikoissa käytettävään kalustoon.Teräslevyvanne kestää suuriakin muodonmuutoksia murtumatta, mutta käytön aikana senmittatarkkuus huononee jännitysten poistumisen <strong>ja</strong> pysyvien muodonmuutostenilmenemisen myötä [1]. Kevytmetallivanteita näkee lähinnä rekkaveturien vetävän takaakselinvanteina sekä etuvanteina. Merkittävin ero teräslevyvanteisiin syntyypainonsäästöstä <strong>ja</strong> paremmasta ulkonäöstä. Raskaassa kalustossa on aikanaan käytettymyös moniosaisia vanteita, joissa rengas on kiinnitetty lukkorenkaalla. Tällaisia ei esiinnyjuurikaan nykyaikaisissa kuorma­ <strong>ja</strong> lin<strong>ja</strong>­autoissa, vaan lähinnä vanhemmassa kalustossa<strong>ja</strong> työkonekäytössä.Kuva 25. Teräslevyvanne valmistetaan levyaihioista <strong>ja</strong> kootaan hitsaamalla. [111]Vanteiden mitoitus on määritelty rengasnormeissa, jotta vanteet <strong>ja</strong> renkaat sopisivat yhteenvalmista<strong>ja</strong>sta riippumatta. Rengasnormistoissa ei kuitenkaan aseteta mitoitusta vanteenkantavuudelle, joten vannevalmista<strong>ja</strong>n täytyy määritellä se itse riittäväksi. Vanteitamitoitetaan monesti erilaisten dynaamisten ajotilanteiden aiheuttamien rasitustenperusteella. Raskaassa kalustossa vanteiden täytyy kestää monenlaisia rasituksia.Vanteisiin syntyy jännityksiä niin asennuksen kuin rengaspaineenkin vaikutuksesta.Staattiset jännitykset muodostuvat pyöränkuorman vaikutuksesta <strong>ja</strong> jännitystilat vaihtelevat

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!