Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

23on erittäin hyvät kulumisenkesto­ominaisuudet, mutta sen kitkaominaisuudet ovatvastaavasti huonommat. Tämän takia sitä käytetään seoskumina parantamaankulumisenkestoa. Perinteistä luonnonkumia käytetään edelleen, koska sillä on erittäinhyvät kitkaominaisuudet erityisesti talvirenkaita ajatellen. Luonnonkumi on kimmoista,mutta sen kulutuskestävyys on huono. Luonnonkumin hyviin ominaisuuksiin kuuluu pienisisäinen kitka ja sitä käytetään renkaan rakenteissa, koska sillä on hyvättarttumisominaisuudet useisiin muihin käytettäviin kumilaatuihin. Koska monet renkaissakäytetyt kumit ovat ilmatiiviydeltään liian heikkoja, käytetään renkaan sisäpinnalla hyvänkaasutiiveyden omaavasta kumista esimerkiksi kloryylibutyylistä tai halobutyylistä tehtyäkalvoa. [52]Taulukko 1. Kumilaatujen vaikutus renkaan ominaisuuksiin [52]Kumilaaduilla ei yksistään saavuteta riittäviä ominaisuuksia, vaan niihin sekoitetaan moniaseosaineita (Kuva 7), joista tärkein on noki. Juuri noki antaa käytettäville kumilaaduille jakoko renkaalle sen tyypillisen mustan värin. Erilaisia nokityyppejä on käytettävissäkymmenittäin ja niillä pystytään vaikuttamaan merkittävästi renkaan kulutuksenkestoon jakitkaominaisuuksiin. Noet lisätään kumiseoksiin hyvin hienojakoisena pölynä. Nokimuodostaa noin 30 % renkaan painosta ja se suojaa kumia, joka yksistään olisi hyvinherkkä auringon ultraviolettisäteilylle ja haurastuisi nopeasti. Rengasta suojataan valon,hapen ja otsonin vaikutuksilta myös erilaisilla kemikaaleilla. Hartseja käytetään apunaliitettäessä eri kumiseoksia toisiinsa, ennen kuin ne vulkanoitaessa sulautuvat tiiviistiyhteen. Rikki on myös tärkeä aines valmistuksessa, sillä se muodostaa kumimolekyylienvälille sidoksia vulkanoitaessa. Vasta tämän jälkeen kumi pysyy halutun muotoisena jakimmoisana. Erilaisilla öljyillä voidaan vaikuttaa kumin kovuuteen ja sitenkitkaominaisuuksiin. Ne mahdollistavat myös suuremman nokimäärän sekoittumisenkumiin.