Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

22kulumisenkeston, osan ajo­ominaisuuksista sekä monia muita ominaisuuksia. Sen täytyykestää suurta kulutusta ollessaan kosketuksissa tiepinnan kanssa.Renkaan sivupinnat (sidewalls) välittävät ohjaus ja ajovoimia kulutuspinnalle. Sivujentulee olla hyviä myös kulutuskestävyydeltään, sillä esim. kaupunkibusseissa ne joutuvatusein kosketuksiin kadun reunakivetysten kanssa. Sivupintoihin kohdistuu myös suurinauringon ultraviolettisäteilyn aiheuttama rasitus, jota niiden kumiseoksen on kestettävä.Renkaan sisäpinnalla on kaasutiiviistä kumiaineksesta tehty kalvo (innerliner), jollarenkaan ilmatiiviys saadaan aikaan. Joissain tapauksissa käytetään myös nimitystätubeless­kalvo, sillä se tavallaan ajaa sisärenkaan asemaa renkaassa.Renkaan jalka­alue muodostuu useista komponenteista. Sen tarkoituksena on saadakiinnitettyä rengas tiiviisti ja joustamattomasti vanteelle. Reunanauha (chafer) tiivistäärenkaan ja vanteen välisen sauman. Reunavaijerilla (bead bundle) saadaan rengas tiukastikiinni vanteelle ja aikaan ilmatiivis liitos. Näiden perusosien lisäksi renkaissa on useitamuita pienempiä osia, jotka voivat vaihdella mallin tai valmistajan mukaan. Monesti erikäyttöolosuhteisiin suunnitelluissa renkaissa on erilaisia suojia ja vahvikkeitakäyttökohdekohtaisia vaaroja vastaan. Esimerkiksi kaupunkibussin renkaan kyljet voivatolla vahvistetut kulumista vastaan samaten kuin sora­auton renkaat teräviä pistoja vastaan.Renkaan valmistuksessa käytetään yli 200 erilaista raaka­ainetta [63]. Erikäyttötarkoitukseen ja olosuhteisiin suunniteltujen renkaiden raaka­aineiden seossuhteet jakumilaadut poikkeavat toisistaan. Renkaiden ominaisuuksia säädetään pitkälti erilaisillaainesseoksilla. Rengasvalmistajat varjelevat tarkasti omia valmistusreseptejään, sillä niihinperustuu suurelta osin renkaan menestys ja sitä kautta yrityksen tuotto. Juuri osaltaanerilasten seosten takia saattavat jotkin renkaat näyttää suunnilleen samanlaisiltapintakuvioinninkin perusteella, mutta ominaisuudet voivat olla hyvin erilaiset. Kehityksenollessa kovaa, alkavat eri valmistajien kulutuspinnat muistuttaa toisiaan ja erot ovatmonesti pieniä. Joskin täytyy muistaa, että samaa rengasta saatetaan valmistaa erimerkkien alla, jolloin rengas on täysin sama, vaikka kylkeen painettu merkki ei olekaan.Renkaissa käytetään yleisesti muutamaa pääkumilaatua, joilla saavutetaan erilaisiaominaisuuksia (Taulukko 1). Pitkään tunnettu styreenibutadieenikumi on yleisintekokumilaatu ja sitä käytetään hyvien kulumiskestävyysominaisuuksien ansiosta.Lämmönkesto­ominaisuuksiltaan se on heikko. Polybutadieeni on toinen tekokumi, jolla