Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

17Joissain tapauksissa renkaita jaetaan luokkiin myös leveyksien mukaan. Muun muassatieliikennerasituksia laskettaessa jaetaan renkaat kolmeen ryhmään leveyden mukaan.Yksittäinen rengas, jonka leveys 350 mm tai paripyöräasennus [12].Koska renkailla on eri akseleilla hyvinkin erilaisia rasituksia, ne myös kuluvat yleensä eritahtiin riippuen auton käyttökohteesta ja ajosuoritteen laadusta. Sama pätee myös auton japerävaunun välillä. Renkaista mahdollisimman moni pyritään uusimaan samalla kerralla,vaikka kulumisessa olisikin eroja. Näin vältytään kustannuksia lisääviltä huoltokäynneiltä.Perävaunut, varsinkin puoliperäyhdistelmissä, vaihtuvat usein, joten saman rekkaveturinmuodostamassa yhdistelmässä voi viikon aikana olla hyvin monta erilaistarengastuskombinaatiota.Raskaalla kalustolla ei Suomessa ole erillistä talvirengaspakkoa. Paremmin talvikeliin jaympärivuotiseen käyttöön suunnitellut renkaat on merkitty M+S­merkinnällä, mutta niidenkäyttö ei ole pakollista. Raskaalle kalustolle on tarjolla talviajoon suunniteltuja renkaitasekä nastarenkaita tai renkaan nastoitusmahdollisuus. Nastarenkaiden käyttö on jokseenkinvähäistä ja keskittyy usein erikoisoloissa tai ­kuljetustehtävissä toimiviin ajoneuvoihin,joiden renkailta halutaan parasta mahdollista pitokykyä.Raskaaseen kalustoon suunniteltujen renkaiden käyttötarkoituskin voi muuttua kulumisenmukana. Rengasvalmistajat ovat voineet suunnitella talvikäyttöön tarkoitetut renkaatsellaisiksi, että kun niistä on kulunut noin 2/3, muodostuu pintakuviosta paremminkesäkelille sopiva ja renkaan vierinvastus pienenee. Tällöin kuitenkin pito­ominaisuudetheikkenevät. Renkaan kulutuspinta voi olla toteutettu myös siten, että sen kuluessariittävästi siitä tulee näkyviin lisää uria jolloin pito­ominaisuudet paranevat [60]. Renkaatuusitaan yleensä syksyisin tai alkutalvesta, jolloin talveksi saadaan mahdollisimman hyvätrenkaat. Liikenteessä on myös kuorma­ ja linja­autoja joiden vuotuinen ajosuorite jää senverran pieneksi, että renkaat voivat kestää käytössä useamman vuoden. Tällöin talvikelejäajatellen renkaiden pito­ominaisuudet huonontuvat niiden kuluessa. Perävaunujen kohdallarenkaita ei uusita yleensä kausittain, vaan vasta sitten kun rengas on kulunut loppuun taivaurioitunut. Perävaunujen eri akselien renkaat kuluvat myös eri tahtiin, jolloin uusintatapahtuu monesti akseli kerrallaan. Perävaunujen renkaiden korkeampi uusintakynnys onhavaittavissa muun muassa tienvarsilla tehdyistä tarkastuksista, joissa perävaunuissa javarsinkin puoliperävaunuissa on havaittu huomattavasti vetoautoja enemmän puutteita(Kuva 4).