Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco
Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco
Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
14<strong>Renkaiden</strong> tasapainottamiseen alettiin kiinnittää huomiota, kun autojen nopeudetalkoivat kasvaa <strong>ja</strong> epätasapaino aiheutti epämiellyttäviä tärinöitä. Ensimmäisettasapainotukset tehtiin selvittämällä renkaan raskain kohta painovoiman avulla <strong>ja</strong>lisäämällä paino<strong>ja</strong> sopiva määrä vastakkaiselle puolelle. Näin rengas saatiin staattisestitasapainoon. Myöhemmin tulivat erilaiset keksinnöt tasapainotuskoneista, joiden avullasaatiin suoritettua entistä tarkempia tasapainotuksia <strong>ja</strong> myös dynaaminen tasapainotus.Nykyaikainen raskaan kaluston rengas on pitkän kehityshistorian luoma tulos. Sen painostanoin 40 % koostuu erilaisista kumilaaduista. Erityyppisissä renkaissa käytetyn kuminmäärä vaihtelee. Tavallisesti noin kolme neljäsosaa kumista on luonnonkumia <strong>ja</strong> loputsynteettisiä tekokume<strong>ja</strong>. Synteettisiä kume<strong>ja</strong> käytetään, koska niiden ominaisuuksiapystytään säätelemään valmistuksessa. Synteettisillä kumeilla esimerkiksi saavutetaanhalutut kitkaominaisuudet tai kulutuskestävyys. Niiden materiaalille ominaiseenleikkauslujuuteen pystytään vaikuttamaan, millä on merkitystä esimerkiksi renkaankulutuspinnassa tai kylkialueilla. Hiili on myös yksi keskeinen tekijä renkaanominaisuuksia luotaessa. Renkaan painosta on noin 30 % erittäin hieno<strong>ja</strong>koista hiiltä.Hiilellä saadaan kumiin runsaasti lisää lujuutta <strong>ja</strong> kulutuskestävyyttä. Hiili myös suo<strong>ja</strong>akumia auringon ultraviolettisäteilyn vaikutuksilta. Loput renkaan painosta on erilaisiakangas <strong>ja</strong> teräskudoksia. [95]Suurin osa nykyaikaisen renkaan ominaisuuksista perustuu juuri kumin poikkeuksellisiinominaisuuksiin materiaalina. Nämä samaiset rengaskäytössä hyvät ominaisuudet tekevätrenkaan valmistusprosessista vaativan. Jotta lopputulos olisi hyvä <strong>ja</strong> täyttäisi nykya<strong>ja</strong>nvaatimukset raskaita kuormia <strong>ja</strong> suuria nopeuksia sekä energiataloudellisuutta a<strong>ja</strong>tellen, onvalmistusprosessi erittäin tarkoin suunniteltu. Lopuksi rengas käy läpi vielä useitatarkastuksia <strong>ja</strong> mittauksia ennen kuin se lähtee tehtaalta.
Change language