Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

1149 YHTEENVETOTyön tarkoituksena oli selvittää millaisia vaikutuksia renkaan epätasapainolla,ilmanpaineella ja muotovirheillä on raskaassa kalustossa. Erityisesti aihetta pyrittiintarkastelemaan energiankulutuksen kannalta. Samassa yhteydessä kiinnitettiin huomiotamyös mahdollisiin muihin kustannuksia aiheuttaviin seurauksiin, kuten ajoneuvon osien tairenkaiden nopeampaan kulumiseen. Raskaan kaluston renkaita on tarjolla paljon erilaisiaeri käyttöolosuhteisiin ja ­tarkoituksiin. Tämä vaikeuttaa tilannetta siitä syystä, ettätutkittavien ominaisuuksien merkitys vaihtelee erittäin suuresti käyttöympäristön mukaan.Tämän työn yhteydessä tehdyn selvityksen perusteella näyttää siltä, että pyöränepätasapainolla ei ole juurikaan merkitystä raskaan kaluston energiankulutuksen kannalta.Raskaassa kalustossa olevat pyöränkuormat ja jousittamattomat massat ovat suuriaverrattuna kohtalaisestakin epätasapainosta aiheutuviin voimiin nähden. Tästä syystäepätasapainon aiheuttama värähtelyliike pyörässä on pientä. Pienestä värähtelynamplitudista johtuen ei merkittäviä häviöitäkään pääse syntymään. Raskaan kalustonrenkaan vierinvastuksen ei ole todettu juurikaan muuttuvan, vaikka pyöränkuormandynaaminen vaihtelu oli 50 % koko kuorman suuruudesta. Tämä tukee väitettä, ettäepätasapainon aiheuttamilla vaikutuksilla ei ole suurta merkitystä. Epätasapainostatavanomaisilla raskaan kaluston ajonopeuksilla aiheutuvan värähtelyn taajuus on matala.Tällöin värähtelyn renkaaseen aiheuttamat muodonmuutokset ehtivät palautua vaikuttavanvoiman tahdissa, eikä häviöitä aiheuttavaa hystereesi­ilmiötä synny. Pienistä värähtelyidenamplitudeista ja taajuuksista johtuen ei pyörän epätasapainoisuus aiheuta merkittävästiennenaikaista kulumista ajoneuvon alustan komponenteille. Sen sijaanmatkustusmukavuutta pienetkin värähtelyt voivat heikentää, varsinkin jos ne välittyvätohjauspyörälle.Renkaan ilmanpaineen vaikutukset on tiedostettu jo pitkään. Ilmanpaineen vaikutusta ontutkittu useimmiten vierinvastuksen kautta. Ilmanpaineen tapauksessa asiaa hankaloittaase, että siihen vaikuttavia tekijöitä on useita kuten esimerkiksi lämpötila. Noin 10 %paineenvajaus raskaan ajoneuvon renkaissa aiheuttaa 0,50 –0,75 % kasvunpolttoaineenkulutukseen. Keskimäärin virheellinen paine esiintyy noin 20 % raskaankaluston renkaista. Mikäli ajoneuvon kaikki renkaat ovat merkittävästi alipaineisia, voipaineiden asettaminen suositusarvoihin tuoda näkyvän parannuksenpolttoaineenkulutukseen. Energiankulutuksen lisäksi merkittävistä virheellisistärengaspaineista aiheutuu renkaiden nopeampaa ja epätasaisempaa kulumista, josta aiheutuusuoraan kasvaneita kustannuksia. Rengaspaineet vaikuttavat ajotuntumaan ja ajoneuvon