Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

11päällystettiin esimerkiksi nahalla tai kumilla. Tällöin huomattiin ensikerran kumin hyviäominaisuuksia pyöränä ja umpikumirengas voidaan katsoa syntyneeksi.Luonnonkumista valmistetun renkaan ominaisuudet määräytyivät suurelta osin ympäröivänlämpötilan mukaan, mistä aiheutui monesti ongelmia renkaiden kanssa. Kesällä renkaatolivat tahmeita ja pehmeitä, mutta muuttuivat talvella koviksi ja hauraiksi. Lopulta vuonna1839 ongelmaan saatiin ratkaisu, kun Charles Goodyear keksi kumin vulkanoinnin. Tätävoidaan pitää merkittävänä keksintönä renkaiden valmistuksen historiassa. Vulkanoimallakumin lämpötilariippuvuus väheni ja siitä tuli joustavampaa ja sen muoto palautui ainaalkuperäiseksi. Tämä keksintö lisäsi kumin käyttökohdemahdollisuuksia renkaiden lisäksimonessa muussakin käytössä. [55]Vuonna 1846 skotlantilainen rautatieinsinööri Robert William Thomson keksi ja patentoiensimmäisenä ilmakumirenkaan. Rengas oli suunniteltu junan pyöräksi parantamaanmatkustusmukavuutta ja vähentämään melua. Renkaan käyttötarkoitus oli rajattuainoastaan rautatiekäyttöön. Ilmakumirenkaan tarve ei vielä tuolloin ollut riittävän suuri,eikä sitä pystytty hyödyntämään muualla. Uudelleen ilmakumirenkaan keksi ja patentoieläinlääkäri John Boyd Dunlop vuonna 1888. Hänen keksintönsä oli tarkoitettupolkupyörän renkaaksi. Polkupyörä oli tuolloin yleistymässä tavallisen kansankulkuvälineenä ja sitä kautta ilmakumirenkaalla oli hyvät mahdollisuudet menestyä, koskase paransi ajomukavuutta huomattavasti. Ilmakumirenkaiden käyttö yleistyikinpolkupyörissä ja hevosvetoisissa vaunuissa. [2] [53] [54]Ensimmäisen vanteesta irrotettavan renkaan polkupyöriin keksi Edouard Michelin, jokapatentoi sen vuonna 1891. Autoissa käytettiin kuitenkin vielä pitkään tämän jälkeenrakennetta, jossa renkaat oli pysyvästi kiinnitetty vanteisiin [2]. Ensimmäiset autoihinsuunnitellut purettavat vanteet esiteltiin vuonna 1904. Tämä mahdollisti sen, että kuljettajatkykenivät itse korjaamaan puhjenneet renkaansa [56]. Vuonna 1910 B.F. GoodrichCompany keksi pidempikestoisemmat renkaat, jotka saatiin aikaan lisäämällä kumiinhiiltä. [56]Ensimmäisten autojen kehityksen myötä kävi nopeasti ilmi ilmakumirenkaan merkittävästiparemmat ominaisuudet umpikumirenkaisiin verrattuna. Umpikumiset renkaat murenivatusein nopeasti eivätkä niiden kitkaominaisuudet ja ajomukavuus olleet kovin hyviä.Ilmakumirenkaat nostivat autojen matkustusmukavuuden kokonaan uudelle tasolle, kun ne