Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

104Säteisheitto aiheuttaa huomattavasti suurempia värähtelyitä kuin epätasapaino.Säteisheiton aiheuttamat värinät vaimenevat osittain pyöränripustuksessa oleviinvärinänvaimennuskumeihin, mutta aiheuttavat pientä liikettä myös iskunvaimentimissa.Esimerkiksi jotkin raskaan kaluston iskunvaimentimet voivat antaa akselin liikkua 10 mmpystysuunnassa, ennen kuin vaimentavaa voimaa alkaa syntyä [51]. Vaimentimiinaiheutuvat liikematkat ovat suhteellisen pieniä, joten vaimentimen kuluminen ei olemerkittävää. Lähinnä edellisen kaltaiset pienet liikkeet voivat aiheuttaa joissain tapauksissamännänvarren lisääntynyttä kulumista [51]. Muut vaikutukset auton komponentteihin ovatepätasapainon aiheuttamien kaltaisia.Matkustusmukavuuden osalta muotovirheiden vaikutuksia on tutkittu [14].Matkustusmukavuuteen muotovirheillä, joista etenkin säteisheitolla, on havaittuavaikutusta. Erityisesti tilanne tulee ilmi harmonisilla taajuuksilla, jotka ovat lähellä autonresonanssitaajuuksia. Tällöin auton rakenteessa esiintyvät suurimmat värähtelyidenamplitudit. Eniten vaikutusta ajoneuvon rungon värinöihin on taka­akselilta tulevallavärähtelyllä ja suurin vaikutus on toisella ja kolmannella harmonisellavärähtelytaajuudella. Testattaessa matkustusmukavuutta 0 –10 asteikolla ensimmäinenharmoninen värähtely pudotti arvosanaa 0,2 –1,4 pistettä (Kuva 97). Ilman renkaan taivanteen muotovirheistä tai epätasapainosta aiheutuneita värinöitä oli testiajoneuvonmukavuuspisteytys asettunut 8,5 –9,0 välille. Tavanomaisilla muotovirheillä arvosanaputosi tasolle 6 –7. Ympäristö on määräävä tekijä, joka aiheuttaa mataliaresonanssitaajuuksia. Korkeammat taajuudet puolestaan tulevat renkaan ja vanteenmuotovirheistä tai epätasapainosta (Kuva 98). [14]Kuva 97. Harmonisten värähtelyiden vaikutus matkustusmukavuuden pisteytykseen [14]