Renkaiden epätasapainon, ilmanpaineen ja ... - TransEco

102Kuva 95. Säteisheiton suuruuden vaikutus matkustusmukavuuden pisteytykseen [14]Pyörivässä pyörässä säteisheitto saa aikaan värähtelyn, joka puolestaan aiheuttaa syklistävaihtelua pyöränkuormaan. Pyöränkuorman dynaamisella vaihtelulla ei mittauksissasaatujen tulosten perusteella näyttäisi olevan juurikaan vaikutusta vierinvastukseen ja sitäkautta energiankulutukseen [28]. Säteisheiton ollessa suurin vaikuttaja ei muillatavanomaisilla muotovirheillä voida katsoa olevan sitä suurempaa vaikutustaenergiankulutukseen. [1] [28]Puhtaan säteisheiton tapauksessa voi ajatella pyörän akselin poikkeavan säteisheiton verranpyörän ympyrämäisyyden mukaisesta keskipisteestä. Renkaan säteisheiton suuruus on erikuormitettuna ja kuormittamattomana. Kuormitetun renkaan vierintäsäteen heitto onkuormittamattoman nimellisheittoa hieman pienempi. Pyörän puolen kierroksen aikanarenkaan dynaaminen vierintäsäde kasvaa kuormitetun säteisheiton verran nostaenajoneuvoa ylöspäin. Vastaavasti kierroksen toisella puolikkaalla dynaaminen vierintäsädepienenee ja ajoneuvo laskee. Suuremmilla ajonopeuksilla, ja sitä kautta taajuuksilla, autonmassa ei ehdi enää nousta, vaan liike menee osittain jousen ja renkaan puristumaksi javapautumaksi.Epätasapainon mallintamisen yhteydessä käytettyä mallia voidaan soveltaa pieninmuutoksin myös säteisheitosta aiheutuvien vaikutusten arviointiin (Liite E). Energianhäviöitä voidaan arvioida samalla tavalla vaimennettujen ja vaimentamattomienjoustomatkojen eroista. Säteisheiton tuoma vaikutus tuodaan sinimuotoisesti vaihtelevanasiirtymänä X alustaan (Kuva 96).