Turvallisuus ja turvallisuusjohtamisjärjestelmät satamissa

Turvallisuusjohtamiseen liittyvää koulutusta haastatellut olivat saaneet hyvinvaihtelevasti. Osa mainitsi käyneensä lukuisia erilaisia kursseja, osa mainitsivain muutaman. Tässä vastauksiin on voinut vaikuttaa se, miten haastateltavaymmärtää turvallisuusjohtamiskoulutuksen käsitteen. Esimerkiksi toiset mieltävätvaikkapa palontorjuntakoulutuksen turvallisuusjohtamiskoulutukseen kuuluvaksi,toiset taas eivät. Siksi seuraava yhteenveto vastauksista ei välttämättä ole kattavakuvaus haastateltujen saamasta turvallisuusjohtamisen koulutuksesta.Varsinaista turvallisuusjohtamiskoulutusta oli saanut tiettävästi vain yksi (1, taimuutama – asia ei tullut haastatteluista täysin selväksi) haastatelluista (nykyisinmerikapteenikoulutukseen sisältyy turvallisuusjohtamisen koulutusta, haastatelluistakuitenkin suurin osa oli ollut ko. koulutuksessa aikana, jolloin turvallisuusjohtaminenei ole sisältynyt opetussuunnitelmaan). ISPS-koulutuksen (satamanturvapäällikkö) oli saanut melkein kaikki vastanneista. Muita turvallisuusalankoulutuksia, joita haastatellut mainitsivat, olivat vaarallisiin aineisiin liittyvät kurssit,öljyntorjuntakoulutus, räjähdeaineisiin liittyvä koulutus, palokurssit, pelastuskurssit,ensiapukurssit, tulityökurssit, työsuojelukoulutus, valmiuskoulutus, suojelukoulutus,BRM-koulutus, kulunvalvontaan liittyvä koulutus, laatujohtamiseenliittyvä koulutus sekä ympäristöasioihin liittyvä koulutus. Lisäksi erikseen koulutuksenjärjestäjinä mainittiin TUKES, STUK, luokituslaitokset, Satamaliitto, Merenkulkualantutkimus- ja koulutuskeskus (MKK), ja Dupont-yhtiö. Erikseen mainittiinmyös merikapteenikoulutus sekä toisaalta yhtiön tai organisaation omat sisäisetkoulutukset. Useampi kertoi lisäksi osallistuneensa useille erilaisille turvallisuuteenliittyville kursseille sitä sen enempää määrittelemättä.Turvallisuusorganisaatio oli olemassa selvästi suurimmilla satamilla. Pienimmilläsatamilla turvallisuudesta vastasi joko joku henkilö yksin tai vastuuta olijaettu usean samantasoisen henkilön kesken. Muutama haastateltava kuvasi vastauksessaanvain ns. ISPS-organisaation. Tämä saattoi johtua siitä, että ko. satamassaei ole kokonaisturvallisuudesta vastaavaa organisaatiota tai henkilöä tai ylipäätäänmitään muuta turvallisuudesta vastaavaa organisaatiota. On myös mahdollista,että ISPS-lainsäädännön aiheuttamien muutosten ajankohta on ollut niinlähellä, että myös terminologinen ongelma aiheutti väärinkäsityksiä.Haastatteluun vastanneiden henkilöiden tehtävä satamansa turvallisuusorganisaatiossaoli pääsääntöisesti turvallisuudesta vastaaminen. Tehtävää avattiintarkemmin termeillä suunnittelija, laatija, toteuttaja, ylläpitäjä ja kehittäjä.5.1.3 Perustiedot turvallisuusjohtamisjärjestelmistäTurvallisuusjohtamisjärjestelmien perustiedoissa esitettiin kysymyksiä satamanturvallisuuspäämääristä, sataman sertifioiduista johtamisjärjestelmistä ja niidenintegroinnista, järjestelmien käyttöönotosta sekä niiden dokumentointitavasta. Lisäksiesitettiin kysymyksiä satamien turvallisuusohjeista, hätätilanneohjeista, toimimisestaohjeiden mukaan ja hätätilannetoiminnan harjoittelusta.73