Turvallisuus ja turvallisuusjohtamisjärjestelmät satamissa

• tekniset pelastustehtävät,• ensihoitotapaukset sekä• eläinpelastustehtävät.3.3.1 TyötapaturmatTapaturmavakuutuslaitosten liitto, TVL tilastoi Suomessa sattuneita työtapaturmia.Tilastojen perusteella työtapaturmat ja ammattitaudit ovat lisääntyneet Suomessaviime vuosina. 1990-luvun puolivälistä vuoteen 2004 työtapaturmien ja ammattitautienmäärä pysytteli noin 120 000 tapauksessa / vuosi. Vuonna 2005 määränousi yhtäkkiä 133 000:een, vuonna 2006 edelleen 139 000:een ja vuonna 2007142 000:een (TVL 2009). Vuonna 2008 nousua oli noin 1,4 %, eli yhteensä tapauksiaoli noin 144 000 (TVL 2010a). Tapaturmavakuutuslaitosten liitosta nousua selitetäänmm. tuotannon rakenteissa tapahtuneilla muutoksilla, noususuhdanteenmukanaan tuomalla kiireellä, ulkoistamisella sekä alihankintaketjujen ketjuuntumisellaja sirpaloitumisella (TVL 2007a, lehdistötiedote).Stuuva-hankkeessa kerättyjen tietojen perusteella satama-alalla sattuu noin 500työtapaturmaa vuosittain. Kuolemaan johtanut tapaturma sattuu keskimäärin kerranvuodessa. (Karhunen 2007 ja Nousiainen 2007.) Koska TVL ei kokoa erikseensatama-alan työtapaturmatilastoa, Stuuva-hankkeessa luotiin malli, minkälaisinhakuyhdistelmin TVL:n työtapaturmatilastoista olisi mahdollista kerätä satamatoimintaanliittyvät tapaukset. Tähän raporttiin ei kuitenkaan hakua tehty. Yleistentapaturmatilastojen perusteella voi olettaa, että satama-alallakaan ei ole tapahtunutmerkittävää parantumista, vaikka monissa satamissa turvallisuuden kehittämisentyö on jatkuvaa ja vuoden 2007 jälkeen on monenlaisia uudistuksia tehty(esimerkiksi turvallisuusjohtamisjärjestelmien käyttöönotto joissakin satamissatai ISPS-lainsäädännön voimaantulo). Työtapaturmamäärien kasvun selitykset– esimerkiksi kiire, ulkoistaminen ja pitkät alihankintaketjut – ovat arkipäiväämyös satamissa. Eteran 3T Työterveystutkimuksen (Kostiainen 2009) mukaan tapaturmienlukumäärä satama-alalla ei poikkea muihin aloihin nähden, mutta Eterantyöhyvinvointitutkimuksen (Kostiainen 2009) mukaan satama-alalla on jonkinverran enemmän työperäisiä ongelmia (esimerkiksi kuormitus ja kiusaaminen)sekä selvästi enemmän työntekoa häiritseviä tekijöitä, kuten melua, raskaitatyövaiheita, valaistusolosuhteissa ongelmia, epäsiisteyttä ja -järjestystä, puutteitatyövälineissä jne. Kaikilla edellä mainituilla tekijöillä on suuri korreloituvuus työtapaturmariskiin.Tutkimuksissa havaittiin myös, että satama-alalla ollaan työturvallisuuteenaikaisempaa tyytymättömämpiä, vaikka toisaalta työilmapiiri on kohentunut(Kostiainen 2009).Tässä yhteydessä on vielä hyvä muistuttaa, että työtapaturmatilastot eivät kuitenkaanole paras satamien turvallisuustilannetta kuvaava mittari. Moni asiantuntijaon todennut, että onnettomuuksien määrä, ja varsinkin, jos niitä on vain vähän tai37