Turvallisuus ja turvallisuusjohtamisjärjestelmät satamissa
Turvallisuus ja turvallisuusjohtamisjärjestelmät satamissa
Turvallisuus ja turvallisuusjohtamisjärjestelmät satamissa
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
kana olleet toimi<strong>ja</strong>t arvioivat erilaisten häiriöiden toistuvuutta <strong>ja</strong> häiriöiden merkitystätoiminnalleen, jolloin kyettiin luokittelemaan <strong>ja</strong> löytämään sellaiset häiriöt<strong>ja</strong> riskitekijät, joiden hallitseminen tuottaisi toimijoille lisäarvoa <strong>satamissa</strong> <strong>ja</strong> estäisitarpeettomia viivästyksiä <strong>ja</strong> edistäisi turvallisuusnäkökohtia. Raportti on julkaistuKymenlaakson ammattikorkeakoulun julkaisusar<strong>ja</strong>ssa.3.3 Satamissa sattuneita onnettomuuksia <strong>ja</strong> vaaratilanteitaSatamissa sattuneita onnettomuuksia <strong>ja</strong> vaaratilanteita ei ole tilastoitu yhteen <strong>ja</strong> samaantilastoon. Siten yksityiskohtaisia tieto<strong>ja</strong> erilaisista poikkeamista ei lähdettytässä tutkimuksessa selvittämään. Se olisi kuitenkin perusteltua tehdä siinä yhteydessä,jos satamille yleisesti alettaisiin kehittää turvallisuusjohtamisen mallia sekäylipäätään niiden turvallisuutta haluttaisiin parantaa systemaattisemmin. Tämänraportin lähtökohdat satama-alan turvallisuuskriittisyydestä – <strong>ja</strong> siten tarpeestaottaa käyttöön turvallisuusjohtamisjärjestelmiä – perustuvat kahdelle näkökulmalle.Toinen on turvallisuuskriittisen organisaation määritelmä: toiminta on turvallisuuskriittistä,jos se huonosti hallittuna voi johtaa onnettomuuteen (Reiman& Oedewald 2008). Toinen taas lähtee siitä yksinkertaisesta a<strong>ja</strong>tuksesta, että satamatoiminnassaon olemassa useita kriittisiä elementtejä: <strong>satamissa</strong> liikkuu suuriamasso<strong>ja</strong> (alukset <strong>ja</strong> lastit, myös junat <strong>ja</strong> työkoneet) <strong>ja</strong> satamatoiminnassa läsnä olevatenergiat ovat suuria (kemikaalit) (Repo 2010.).Satamassa ei ole sattunut iso<strong>ja</strong> onnettomuuksia viime vuosikymmeninä. Kuolemaanjohtaneita tapaturmia tai onnettomuuksia on sattunut kuitenkin joitakin,STUUVA-hankkeessa kerätyn tiedon mukaan noin yksi tapaus vuosittain (Nousiainen2007). Turussa keväällä 2009 järjestetyssä Satamaturvallisuusseminaarissapelastustoimen edusta<strong>ja</strong> kertoi omasta näkökulmastaan sataman kemikaaliturvallisuudestasekä onnettomuuksien ehkäisystä (Schaper 2009). Esityksessä todettiin,että Varsinais-Suomen pelastustoimialueen <strong>satamissa</strong> sattuu vuosittain noin20 onnettomuustapausta. Onnettomuustyyppejä oli havaittu seuraavia:• VAK (vaarallisiin aineisiin liittyvä onnettomuus),• liikenneonnettomuus,• työtapaturma,• vesipelastusonnettomuus,• tulipalot,• muut onnettomuudet,36
Change language