Turvallisuus ja turvallisuusjohtamisjärjestelmät satamissa

• lasti kiinnitetty huonosti,• taakka pääsi putoamaan tai irtoamaan,• vaadittuja suojaimia ei käytetty,• kemikaaliroiskeet työntekijän päälle sekä• kemikaalivuoto.Tietokantaan raportoitiin hankkeen aikana yhteensä 526 turvallisuuspoikkeamaa.Näistä 19 % oli onnettomuuksia, 6,5 % tapaturmia, 4,5 % materiaalivahinkoja, 1 %ympäristövahinkoja ja 69 % oli läheltä piti -tapauksia. Tietokannan käyttäjiksi rekisteröityinoin 60 organisaatiota, mutta aktiivisia käyttäjiä oli vain muutama yritys.Raporttien määräkin jäi melko vähäiseksi. Näistä syistä aineistosta ei voidatehdä suurempia johtopäätöksiä. Raportit kuvaavat enemmänkin yksittäisiä yrityksiätai satamia kuin koko satama-alan riskejä. Toisaalta raporteissa kuvattiinjuuri niitä poikkeamia, jotka jo ennalta tiedettiin ongelmakohdiksi. Satama-alanmerkittävimmäksi riskien aiheuttajaksi on arvioitu sisäinen liikenne – STUUVAtietokantaanraportoidut tapaukset koskivat eniten juuri sisäisen liikenteen aiheuttamiavaaratilanteita. (Salokorpi 2009.)STUUVA JA SATU -hankkeella pyrittiin parantamaan satamien työ- sekä muutaturvallisuustyötä. Hanke ei kuitenkaan onnistunut kaikissa tavoitteissaan;STUUVA-tietokanta ei levinnyt maanlaajuiseksi satamien työturvallisuustyökaluksi.Syitä tähän on monia. Osa liittyy hankkeen toteuttamistapaan, mutta osaesimerkiksi satama-alan turvallisuuskulttuuriin ja erilaisiin toimintatapoihin.Näistä tässä yhteydessä on hyvä mainita satama-alan paikoin kehittymätön turvallisuuskulttuuri,projektiin osallistuneiden löyhä sitoutuminen hankkeen tavoitteisiin,hankkeen keskittyminen vain työturvallisuuden parantamiseen, raportointityökalunkäytön hankaluudet sekä soveltumattomuus erilaisille toimijoille, satamanpitäjienrooli sekä satamalainsäädäntö. (Salokorpi 2009.)STUUVA-hanke päättyi Kymenlaakson ammattikorkeakoulussa 15.10.2009.Stuuva-tietokannan ylläpidosta vastaa jatkossa yksityinen yritys. Satamasidonnaisetyritykset voivat siis jatkossakin raportoida turvallisuuspoikkeamia tietokantaan.Hankkeen loppuraportissa (Salokorpi 2009) todettiin viimeiseksi, ettäStuuva-konseptin toimivuus jää vielä nähtäväksi. Edellytykset konseptin hyödyntämiseenlaajalti ovat kuitenkin olemassa. Konseptin toimivuutta edistäisi satamatoimijoidenturvallisuusjohtamistyön parantuminen. Tätä voitaisiin auttaalainsäädännön parantamistyöllä, satamatoimijoiden roolien selkiyttämisellä, turvallisuusjohtamistaitojenkoulutuksella sekä toimivien turvallisuusjohtamismallienteettämisellä. (Salokorpi 2009.)33