Jetta Hybrid - Volkswagen

Volkswagen Think Blue.Jetta HybridMAAKAASUNVOIMALLAVARAA VALITAKUN TAVALLINENNELIVETO EI RIITÄ

SisältöVolkswagen 2/20134 7 8 12 1416 1820 24 26 71228 29 30 31 32 222033 34162Volkswagen

8PääkirjoitusVolkswagenin kevät ja kesäovat täynnä uutuuksia!2826Uusi Volkswagen Golf on tänä keväänäsaanut molemmat maailman ehkäarvostetuimmista autoalan palkinnoista: Golfon Vuoden Auto 2013 Euroopassa ja VuodenAuto 2013 maailmassa. Maailman VuodenAuton palkintoraati totesi perusteluissaanseuraavasti: “Golf on juuri oikeankokoinen, tilava, käytännöllinen ja mukava,designiltaan raikkaan edistyksellinen. Uusimoottorivalikoima, vaikuttava lista vakiojalisävarusteita sekä kuljettajaa avustaviajärjestelmiä. Golf on auto, joka sopii kaikille.”Golf valittiin Vuoden Autoksi maailmassamyös vuonna 2009.Volkswagenin uutuuksien tulva jatkuu kesän aikana. Uutuudet Golfrintamallaovat täysin uudet, ikoninen Golf GTI sekä upea Golf GTD.Ensiesittelemme myös ensimmäisen Suomeen tuotavan Volkswageninhybridimallin, Jetta Hybridin, sekä kaasukäyttöisen eco up! -mallin.Volkswagen tekee merkittäviä investointeja autojen päästöjen vähentämiseksi.Viimeisin osoitus tästä on Volkswagenin sitoumus alentaa tuottamiensa autojenkeskimääräisen hiilidioksidipäästötason Euroopassa 95 grammaan kilometriltävuoteen 2020 mennessä. Volkswagen on ensimmäinen autonvalmistaja, jokaon tähän EU:n asettamaan tavoitteeseen sitoutunut. Myös Sinä, Volkswagenautoilija,voit vaikuttaa autosi päästöihin. Siihen vaikuttavat muun muassaajotapa sekä auton ylläpito. Aiheesta lisää lehden Think Blue -artikkelissa.Tervetuloa tutustumaan ennennäkemättömän monipuoliseen Volkswagenmallistoon.Heikki AhdekiviVolkswagen-lehteä voi lukea myös netissä: www.volkswagen.Tämän lehden on kustantanut Volkswagen-jälleenmyyjäsiPäätoimittaja:Toimitus:Toimitusneuvosto:Osoitelähde:toimitus:Toimituspäällikkö:Ulkoasu ja taitto:Painos:Julkaisija:Painopaikka:Tietojen tekninen30facebook.com/volkswagensuomiVolkswagen 3

Lähivaloissa Uutisia meiltä ja maailmaltaApupoika-Antero jaAputyttö-Annukkataas haussaUusi Golf Variant on kasvanut pituutta ja akseliväliä. Tämä näkyy tavaratilassa, joka on nyttakapenkit alas laskettuina 1 620 litraa.TULOSSA UUSIVOLKSWAGEN GOLF VARIANTKookkaampi, tilavampi, kevyempi ja taloudellisempi.Neljä adjektiivia, jotka kuvaavathyvin uutta, syksyllä Suomeen saapuvaa GolfVariantia. Uusi Golf Variant on kasvanut pituuttalähes 3 cm, ja akseliväli on pidentynyt4,2 cm 263,5 cm:iin. Suurin muutos paljastuutavaratilassa, joka on kasvanut takaistuimenselkänoja normaaliasennossa 100 litraa 605litraan. Suomessa vakiona oleva varapyöränipistää lukemasta 30 litraa. Maksimissaantavaratilan kuljetuskapasiteetti venyy aina1 620 litraan. Vaikka auto on kasvanut, on painoapystytty pudottamaan mallista riippuenjopa 105 kg käyttämällä korirakenteissa mm.uudenlaisia kuumamuovattuja suurlujuusteräksiä.Uuden sukupolven moottorit ovatmyös entistä kevyempiä.Golf Variantin moottorivalikoimastalöytyy mielenkiintoisia vaihtoehtoja: Uudensukupolven TSI-bensiinimoottoreiden tehotalkavat 63 kilowatista (85 hv) ja TDI-dieselmoottoreiden66 kilowatista (90 hv). Erikoismaininnanansaitsee 81-kilowattinen (110 hv)Golf Variant TDI BlueMotion -versio, joka6-vaihteisella käsivaihteistolla varustettunakuluttaa vain 3,3 l/100 km ja jonka CO -päästötjäävät 87 g:aan/km. Golf Variantista tulee2markkinoille myös 4MOTION-nelivetoversioPienimmillään uusi Golf Variantkuluttaa vain 3,3 l/100 km.sekä 77-kilowattisena (105 hv) että 110-kilowattisena(150 hv) TDI-versiona ja bensiininlisäksi myös korkeaseosetanolin (E85) käyttöönsoveltuva 90-kilowattinen (122 hv) 1.4TSI MultiFuel -moottori. Loppuvuodestamallivalikoimaan saadaan myös bio- ja maakaasukäyttöinenTGI BlueMotion -versio.Varusteluversioina uudessa Golf Variantissaovat tutut Trendline, Comfortline ja Highline.Golfin tapaan myös Golf Variantiin onsaatavilla uusia kuljettajaa avustavia järjestelmiäkuten monitörmäysjarrutus (vakio), ennakoivaturvajärjestelmä, ajoprofiilin valinta,Dynamic Light Assist -kaukovalojärjestelmä jamukautuva alustansäätöjärjestelmä DCC.20 vuotta markkinoita valloittanut monensuomalaisen suosikkimalli on ylittänytjo 1,8 miljoonan auton tuotantorajan. UudetGolf Variantit valmistetaan VolkswageninZwickaun tehtaalla Saksassa.4 Volkswagen

100 kilometriävajaalla litrallaGeneven autonäyttelyn tähdeksi kohonnutVolkswagen XL1 on ehtinyt jo saada lempinimendelfiini. Sulavalinjaisen sukkulanilmanvastuskerroin on vain 0,189. Aiemminkahtena konseptiautona esitellyn XL1:n tuotantoalkaa Saksan Osnabrückissä piensarjatuotantona.Pituudeltaan ja leveydeltäänVolkswagen Polon kokoluokkaa edustavasulavalinjainen, hiilikuitukorinen ja lokinsiipiovinenkaksipaikkainen on vain 1 153 mmkorkea. Autossa istutaan rinnakkain hiemanporrastetusti.XL1 on pistokehybridi, jota kuljettavatkaksisylinterinen 35-kilowattinen (48 hv)turboahdettu TDI-dieselmoottori ja 20-kilowattinen(27 hv) sähkömoottori. Akut ovatlitium-ioni-akkuja ja vaihteistona on 7-vaihteinenDSG-kaksoiskytkinautomaatti. XL1:nhuippunopeus on 160 km/h ja 0–100 km/htaittuu 12,7 sekunnissa. Vain 795 kiloa painavanuutuuden yhdistelmäkulutus on vaivaiset0,9 l/100 km ja CO 2-päästöt 21 g/km. Pelkälläsähkömoottorilla XL1 kulkee 50 kilometriä.Autossa on 10 litran polttonestesäiliö, jotenauton kokonaistoimintamatka on noin 500kilometriä.Pituudeltaan ja leveydeltäänVolkswagen Polon kokoluokkaaoleva lokinsiipiovinen XL1 on vain1 153 mm korkea.Kattotutka luottaa VolkswageniinVuonna 1993 perustettu Kattotutka Oy pikkuauton ketteryys ja pakettiautonhuoltaa, tarkastaa ja remontoi kiinteistöjenkattoja ympäri Suomen. Yrityksellä on sessa. Valintaperusteena asiakkaalla olitaloudellisuus yritysautojen verotuk-toimipisteitä kymmenellä paikkakunnalla tuotteen kokonaistaloudellisuus ja luotettavuussekä asiantunteva kumppaniHelsingistä Rovaniemelle, ja se työllistäävuodenajasta riippuen 90–130 henkilöä. autohankinnassa. Kokemusta merkistäPorvoon Laakkosella luovutettiin on karttunut jo aiemmin, sillä yrityksellähelmikuussa 8 Polo VANia liikkuvaa on käytössään Volkswagen Craftereita jatyötä tekevien tarkastajien ja työnjoh-henkilöautoja.tajien käyttöön. Polo VANissa yhdistyy0,189Uusi Volkswagen XL1 ontodellinen automuotoilun jaaerodynamiikan taidonnäyte. Senilmanvastuskerroin on vain 0,189,joka on vähemmän kuin Formula 1-kilpa-autossa!C w= 0,03C w= 0,189C w= 1,2Volkswagen5

Lähivaloissa Uutisia meiltä ja maailmaltaTykkää!facebook.com/volkswagensuomiVolkswagenin 100:stehdas avattiin MeksikossaVolkswagen on avannut SilaossaMeksikossa uuden moottoritehtaan,joka on autojätin sadas tehdas maailmassa.Tehdas valmistaa TSI-moottoreitaVolkswagenin Meksikon Pueblanja USA:n Chattanoogan autotuotannontarpeisiin. Moottoritehtaan vuosituotantokäsittää 330 000 moottoria, tehdastyöllistää 700 työntekijää.Silaon moottoritehdas on ns. ThinkBlue. Factory, jossa moottoritehtaanympäristökuormitusasiat on otettu huomioonjo tehdasta suunniteltaessa. Kuormituksenminimoiminen koskee niinCO 2-päästöjä, jätteiden määrää, moottorivalmistuksessakulutettavaa energiaaper tuotettu moottori kuin valmistuksenyhteydessä kulutettavaa vettäkin.SuuntanaAutostadtJos lomamatka suuntautuu Keski-Eurooppaan, kannattaa yhdeksi käyntikohteeksivalita Volkswagen-kaupungissa Wolfsburgissasijaitseva autoilun elämysmaailma,Autostadt. Kesäkuussa 2000 avatussa jättipuistossaon vieraillut jo yli 26 miljoonaa kävijää.Alueella voi tutustua mm. kahdeksaaneri Volkswagen-konsernin merkkipaviljonkiintai autoilun historiaan aikatalossa, osallistuatehdaskierrokselle, kokeilla taitojaanmaastoautoradalla tai hypätä välillä laivaanja purjehtia kaupunkia halkovalla kanavalla.Lapsille on oma ajokoulu, ja kun nälkä yllättää,löytyy sopiva ruokapaikka 13 erilaisenravintolan joukosta. Keväisin Autostadtinelämää värittää korkeatasoista tanssia jamusiikkia tarjoava Movimentos-festivaali.Yksi talven kohokohdista on puolestaanmaailman suurimpien adventtikynttilöidensyttyminen Volkswagen-tehtaan voimalanpiippuihin. Autostadt on avoinna 363 päiväävuodessa. Lue lisää www.autostadt.de.RALLY THE WORLD.THE GAME.Miikka AnttilaMikkoMarkkulaJulien Ingrassia,www.rallytheworld.comVolkkaristit koolla kesällä6Volkswagen

Latvalan & Anttilansuosikki on SurkeeMaaliskuussa Meksikosta alkanut kuuden soralla ajettavan MMosakilpailunsarja päättyy elokuun alussa Suomen MM-ralliinJyväskylään. Volkswagenin Jari-Matti Latvala sekä Miikka Anttilapaljastavat kotikilpailustaan suosikkierikoiskokeensa.Vuonna 2010 Suomen MM-rallinvoittoon ajanut VolkswageninJari-Matti Latvala sanoo,että menestyäkseen Jyväskylässä autoonon oltava täydellinen luottamus,jotta pystyy ajamaan alusta asti täysilläja rennosti.– Viime vuonna tein auton säädöissäpienen virheen, ja peli voitonsuhteen oli heti menetetty. En pystynyttekemään testeissä autoa, jokakisassa olisi kulkenut riittävän suoraviivaisesti.Jyväskylä on niin nopeatempoinenralli, että auton pitää ollaalusta asti täydellinen. Suomen MMrallissaennakkotestin merkitys korostuuenemmän kuin missään muussaMM-sarjan sorakisassa.Elokuun ensimmäisenä viikonloppuna31.7.–3.8. ajettavan Suomen MMrallinreitti tarjoaa rallia torstaistalauantaihin. Reitin kokonaispituudeksitulee 1 567,87 kilometriä, se käsittää23 erikoiskoetta, yhteispituudeltaan327,34 kilometriä. Rallin keskuspaikkanatoimii perinteiseen tapaan Jyväskylä,jossa Paviljongin alue palvelee kilpailukeskuksenaja huoltoparkkina.Tulevalta reitiltä Volkswagen Motorsportinsuomalaiskaksikko nostaasuosikeikseen kolme erikoiskoetta.123Lauantai 3.8. EK 16 ja EK 20 Surkee 14,95 kmPerjantai 2.8. EK 10 ja EK 14 Lankamaa 23,30 kmLauantai 3.8. EK 18 ja EK 22 Ouninpohja 33,01 kmVolkswagenin MMdebyyttihakeevertaistaanVolkswagen murtautui rallin MM-eliittiinhistoriallisella tavalla: yksikään autonvalmistajaei ole aikaisemmin debytoinut MMtasollakakkossijalla ja kolmella perättäiselläMM-osakilpailuvoitolla, joista vastasi VolkswagenPolo R WRC:tä ajava ranskalaiskuljettajaSébastien Ogier. Volkswagenin Portugalinmenestyksen kruunasi vielä Latvalan 3.sija.– Rehellisesti sanoen, en olisi villeimmissäunelmissani uskonut näin upeaan alkuun.Tiimimme työskentelee hienosti yhteen:voitoista kuuluu iso kiitos kuljettajille, MMtiimillemmesekä kotonamme Hannoverissasekä Wolfsburgissa työskenteleville insinööreillemme,Volkswagen Motorsportinjohtaja Jost Capito iloitsi.Volkswagen7

TuplastienemmänVolkswagen ottaa aimo harppauksen hybridienmaailmaan esittelemällä Jetta Hybridin. Ensimmäinenhybridimalli uhkuu tuttua määrätietoista laatuvaikutelmaa,mutta onnistuu myös yllättämään.8Volkswagen

Jetta Hybrid on tekniseltä ratkaisultaan niinsanottu täyshybridi, jossa polttomoottori jasähkömoottori muodostavat yhteiskäytössäpolttoainetehokkaan liiton. Auton moottorittoimivat ajon aikana samanaikaisesti toisiaanavustaen. Tarvittaessa moottorit toimivat myösyksittäin eri ajotilanteiden mukaisesti.Uuden hybridimallin polttomoottorin roolissaon Volkswagen-mallistosta tuttu kyvykäs 1,4-litrainenTSI-turbomoottori. 110 kW:n (150 hv) maksimitehoon tarjolla 5 000–6 000 kierroksen alueella.Nelisylinterisen rinnalla on 20 kilowatin sähkömoottori.Moottoripari luo hybridisegmentin vertailussarivakan suorituskyvyn. Täyskaasutuksissakaksikko tuottaa hetkellisen 125 kW:n (170 hv)Jetta Hybridin ulkonäkö ei juurikaan eroa tavallisestaJetasta. Vain korin hybridimerkinnät, umpinainenetusäleikkö, LED-valot takana ja urheilullisuuttakorostava takaspoileri kielivät, että konepellin allaon muutakin kuin pelkkä polttomoottori.Volkswagen9

Jetta Hybridin yhdistelmäkulutuson kunnioitettavat 4,1 l/100 km.PolttomoottoriJetta Hybridin bensiinimoottorion uusimman teknologian TSI-moottori,joka tuottaa 110 kW:n (150 hv) tehon.Keskikonsolin monitoiminäyttö opastaaenergiavirroilla taloudellisempaan ajamiseen.huipputehon. Tämä on tervetullut lisä esimerkiksiohitustilanteissa. Kiihdytys 0–100km/h sujuu 8,6 sekunnissa, ja huippunopeuson 210 km/h. Etenemiskykyä edesauttaa JettaHybridin 250 Nm:n vääntö, joka on tarjollalaajalla käyntinopeusalueella 1 600–3 500r/min. Uutuus-Jetta on ensimmäinen hybridi,jossa sähkö avittaa turbomoottoria.Pienempi kulutusDynaamisten suoritusarvojen lisäksi hybriditekniikkatarjoaa myös alhaiset kulutuslukemat.Yhdistelmäkulutus on nelioviselle sedanillekunnioitettavat 4,1 l/100 km CO 2-päästöjen jäädessä lukemaan 95 g/km. Vastaavantehoiseen, perinteisellä voimansiirrollavarustettuun autoon verrattuna JettaHybridi kuluttaa noin 20 prosenttia vähemmänpolttoainetta. Kaupunkiajossa hybridinvahvuudet tulevat vielä paremmin esille säästönollessa jopa 30 prosenttia.Moottorien jatkeena on seitsemänvaihteinenDSG-kaksoiskytkinautomaatti. Sähkömoottorinvaatimat 1,1 kWh:n litium-ioniakuton integroitu takapenkkien taakse, jolloinmatkustamon tilat ovat säilyneet muuttumattomina.Jetta Hybridin paino on kasvanutmaltilliset 100 kg, mukaan luettuna akuston35,8 kg:n paino. Sähkömoottori on sijoitettuTSI-moottorin ja vaihteiston väliin.Koeajo vahvistaa Jetta Hybridin suorituslukemat.Eteneminen normaaliajossa on tasaisenvahvaa ilman nykiviä voimapiikkejä.Mukana on jopa ripaus yllättävää urheilullisuutta.Akkujen lataustilan salliessa järjestelmäkäyttää sähkömoottoria lisävoiman tuottamiseenkulutuksen minimoimiseksi.Painettaessa E-Mode-kytkimestä hybridi-Jetta kulkee parin kilometrin matkan pelkälläSähkömoottoriSähkömoottori sijaitsee moottoritilassapolttomoottorin ja vaihteiston välissä.Moottoriparin hetkellinen huipputeho onmukavat 125 kW (170 hv).sähköllä. Nopeus on tällöin rajattu enimmillään70 km/h. Bensiinimoottori kytkeytyy silloinirti voimansiirrosta vierintävastuksenminimoimiseksi. Akustoa ladataan bensiinimoottorillasekä jarrutusenergian talteenotolla.Nostettaessa jalka kaasulta sammuuTSI-moottori tilanteen mukaan automaattisestija Jetta ”liukuu” sähkön avittamana.Moottori sammuu myös aina pysähdyttäessä.Tuttu tyylikkyysTavallista hiljaisemman ohjaamon yleisilmeon perusmallista tuttu. Kierroslukumittari onkorvattu hybridinäytöllä, josta näkyy ajomoodija lataustila. Keskikonsolin monitoiminäyttöopastaa energiavirroilla taloudellisempaanajamiseen.Ulkoisesti hybridi-Jetan linjakas kori onsäilynyt lähes muuttumattomana. Etsivä löy-Volkswagen Jetta Hybrid1.4 TSI DSGMoottoriIskutilavuus, cm³ Teho, kW (hv) / rpmVääntö, Nm / rpmVaihteisto Hybridi-tekniikkaSähkömoottorinsuurin teho, kW (hv) Yhteisteho, kW (hv) Yhteisvääntömomentti, NmHuippunopeus, km/h Kiihtyvyys, 0-100 km/h, s Yhd. EU-kulutus, l/100 kmCO 2-päästöt, g/km Kokonaishinta: 10Volkswagen

tää eroja ilmanvastusoptimoidusta jäähdyttimensäleiköstä ja pienestä takaspoilerista.Led-takavalot ja Climatronic-ilmastointi ovatvakiovarusteena. Akusto nipistää tavaratilasta136 litraa ja kokonaistilavuus on 374 litraa.Suomen Jetta Hybrid perustuu Comfortlinevarusteluun.Dynaamisen yleisvaikutelmantekevä Jetta Hybrid saapuu Suomeen loppukeväästä2013. Hinta on 35 656,65 euroa.Sähkömoottorin akut on integroitutakapenkkien taakse, jolloin matkustamontilat ovat säilyneet muuttumattomina.Hybridiautojen dnaHybridiautoissa on sekä poltto- ettäsähkömoottori. Malleja on erilaisia.Hybridiautossa polttomoottorin lisäksi toimii sähkömoottori.Hybriditekniikan päätavoitteena on saavuttaapolttomoottorille mahdollisimman hyvä hyötysuhde jasiten minimoida auton polttoaineenkulutus. Polttomoottorion joko bensiini- tai dieselmoottori.Hybridiauton moottorikaksikon voima ohjataanauton etu- tai taka-akselille, mutta hybriditekniikkamahdollistaa myös nelivedon. Tällöin sähkömoottoristasaatava voima siirretään taka-akselille polttomoottorinpyörittäessä etuakselia.Hybrideissä polttomoottorin suurin teho jasähkömoottorin suurin teho saavutetaan tavallisestieri kierrosnopeusalueilla toisiinsa nähden. Näinvoidaan yhdistää kummankin moottorityypinparhaat ominaisuudet. Moottorien erilaisenrakenteen vuoksi poltto- ja sähkömoottorin yhteistehoei ole siis suoraan niiden yhteenlaskettu teho.Jarrutusenergia sähköksiHybridin oivallus on jarrutettaessa vapautuvan energianmuuntaminen sähköksi. Syntyvä sähköenergiavarastoidaan auton akustoon. Autoa kiihdytettäessätämä energia käytetään lisävoimana polttomoottorinrinnalla. Suurin osa eri hybridimalleissa käytettävistäakuista on tyypiltään joko litium-ioni- (Li-ion) tainikkelimetallihybridiakkuja (NiMH).Hybridiautot voidaan toimintaperiaatteensamukaan jakaa täyshybrideihin HEV (Hybrid ElectricVehicle) ja ladattaviin hybrideihin PHEV (Plug-in HybridElectric Vehicle).AkustoSähkömoottorin vaatimat1,1 kWh:n litium-ioniaukut onintegroitu takapenkkien taakse.Lisäpainoa akusto tuo vain35,8 kilogrammaa.Täyshybridit kulkevat joko polttomoottorilla, sähkömoottorillatai molemmilla samanaikaisesti. Liikkeellelähdötja hidas ajo tapahtuvat yleensä pelkän sähkömoottorinvoimin. Sähkömoottori avustaa polttomoottoriamyös lisävoimaa tarvittaessa, esimerkiksi ohitustilanteissa.Ladattava hybridi on täyshybridin kaltainen – senakustoa voidaan myös ladata. Näin ollen ladattavahybridi voi kulkea täyshybridiä pidempiä matkojapelkällä sähköenergialla.Volkswagen11

Kaasua,kiitos!Volkswagenin kaasumallisto saa uudenpienen tulokkaan: eco up!:n.12Volkswagen

Eco up!:n moottorin ensisijaisetpolttoaineet ovat maa- ja biokaasu,jota mahtuu kyytiin 11 kilogrammaa.380Eco up! kulkee pelkänkaasun voimallaperäti 380 kilometriä.Volkswagen up! -mallisto laajenee uudellaentistä polttoainetehokkaammallaversiolla. Uusi maa- ja biokaasukäyttöinenmalli tottelee nimeäeco up!.Kompaktin kaupunkiauton voimanlähteenätoimii 50-kilowattinen (68 hv) kaksoiskäyttöönmuokattu 1.0 BlueMotion Technology -moottori.Vääntöä kaasumoottorista löytyy 90 newtonmetriäkierroslukemalla 3 000. Vaihteisto onup!:sta aiemmin tuttu viisivaihteinen manuaali.Maa- ja biokaasu ovat moottorin ensisijaisetpolttoaineet. Eco up!:n taka-akselin etu- ja takapuolelleon sijoitettu kaksi kaasusäiliötä, yhteensä11 kilogrammalle kaasua. Tämän lisäksiautossa on kaasusäiliöiden tilantarvetta vastaavakymmenen litran bensiinitankki.Taloudellinen vaihtoehtoEco up!:n vahvuus on sen erittäin pieni kulutusja siten myös vähäiset päästölukemat. Kaasullaajaessa auton keskikulutus on vain 2,9 kg/100km. Kulutusta vastaava CO 2-lukema on tällöinvain 79 g/km.Näillä arvoilla eco up! on Suomessa myytävänVolkswagen-malliston pienikulutuksisinauto. Vertailuksi kerrottakoon, että yksi kilogrammamaakaasua vastaa energiasisällöltään 1,39 litraadieselpolttoainetta tai 1,56 litraa bensiiniä.Kaasun voimalla eco up! kulkee keskikulutuksellaperäti 380 kilometriä ja bensiinillä 220kilometriä. Molemmilla polttoaineilla ajaessadynaamisen eco up!:n toimintasäde on siis uskomattomat600 kilometriä.Eco up!:n vähäruokaisuus tuntuu luonnollisestimyös auton polttoainekuluissa. Halvimmillaankulut ajetusta 100 kilometristä ovatnoin 4 euroa. Maakaasu onkin tällä hetkelläedullisin liikenteen polttoaine. Sen vertailuhinta95E E10 -bensiiniin on 0,899 euroa/litra.Kesäksi SuomeenKahden kaasutankin asentamisesta huolimattaeco up!:n 213 litran tavaratila on pysynyt muuttumattomana.Ainoastaan vararengas on väistynytkaasutankkien tieltä. Se on korvattu renkaanpaikkaussarjalla,joka sisältää 12 V kompressorinja paikka-aineen.Eco up!:n vakiovarustelu vastaa pääosin moveup! -mallia. Bratislavan tehtaalla Slovakiassavalmistettava eco up! saapuu Suomeen kesäksi,ja kaasumallin hinta alkaen on 15 527,80 euroa.Kaasu kuljettaapuhtaasti ja edullisestiEuroopan suurimpana autonvalmistajanaVolkswagen on sitoutunut alentamaanvalmistamiensa autojen keskimääräisiähiilidioksidipäästöjä 95 grammaankilometriltä vuoteen 2020 mennessäEuroopassa. Sähköautojen ja hybridienyleistymistä odotellessa tarjoaa bio- jamaakaasun käyttö erinomaisen vaihtoehdonympäristöä arvostavalle autoilijalle– alentaahan se CO 2-päästöjä,vähentää riippuvuuttamme öljystä jahelpottaa uusiutuvan energian käyttöä.Bio- ja maakaasu ovat vähäpäästöisiäpolttoaineita, jotka eivät sisällä rikkiä,pölyä tai raskasmetalleja. Kaasuautostasyntyy myös hyvin vähän hiukkaspäästöjä.Hiilidioksidipäästöt ovat kaasuautoissanoin 25 prosenttia pienemmät kuinbensiinikäyttöisissä autoissa. Biokaasu onlisäksi kotimaista ja uusiutuvaa energiaa,jota voidaan tuottaa monenlaisistaorgaanisista aineksista kuten esimerkiksijätevesilietteestä ja karjan lannasta. Eikäbiokaasun tuotanto vaikuta ruuantuotantoon.Kilo maakaasua vastaa energiasisällöltään1,56 litraa bensiiniä ja 1,39 litraadieseliä. Maakaasun vertailuhinta bensiiniinon tällä hetkellä 0,899 €/litra jabiokaasun 0,963 €/litra. Bio- ja maakaasuntankkausasemia on Suomessa 18.Bio- ja maakaasua käyttäviä autoja onSuomessa vasta n. 1 300 kappaletta,mutta määrä on mukavassa kasvussa.Johtava maakaasumaa Euroopassa onItalia, jossa on lähes 780 000 maakaasukäyttöistäautoa. Saksassa autoja on90 000 ja Ruotsissa 36 500.Volkswagen-mallistosta löytyy bio- jamaakaasukäyttöiset vaihtoehdot PassatSedanista ja Variantista, Touranista,Caddystä ja Caddy Maxista sekä uusimpanakompaktista up!-mallista. Seuraavanamarkkinoille tulee bio- ja maa-Volkswagen13

Think Blue.SinisiäsäästövinkkejäVolkswagenin Think Blue -ohjeilla säästät kesänautoreissullasi polttoainetta ja luontoa.Anna rullata.Moottorijarrutuksessa polttoaineen syöttömoottorille katkeaa kokonaan, jolloin polttoainettaei kulu lainkaan. Moottorijarrutuksessa vaihde0 litraapidetään päällä, jalka nostetaan kaasulta ja autonannetaan rullata. Voit käyttää tekniikkaa esimerkiksijyrkissä alamäissä tai lähestyessäsi punaisia liikennevaloja.Polttoainetta säästyy myös, kun annat autonrullata vaihde vapaalla. Näin voit tehdä esimerkiksiloivissa alamäissä.Käytä sähkölaitteita harkiten.Säästä jo ennen ajoa.Auton sähköiset varusteet lisäävät mukavuutta, muttatuovat myös lisäkuluja. Esimerkiksi ilmastointilaite2 litraakuluttaa varsin paljon polttoainetta. Kun haluat säilyttäämiellyttävän sisälämpötilan kesähelteellä, kulutus voi lisääntyäjopa 2 l/100 km. Voit alentaa sisälämpötilaa ja kulutustaesimerkiksi avaamalla ovet hetkeksi ennen lähtöä taipitämällä ikkunoita aluksi auki.Aja rennosti.Nopeat kiihdytykset, jarrutukset ja kaistanvaihdotlisäävät polttoaineenkulutusta.Aggressiivinen ajotyyli koettelee myös sekäomia että muiden hermoja. Kun ajat tasaisesti tilanteitaennakoiden, käytät jarrua maltilla, annat auton rullatarauhassa ja hyödynnät sen liike-energiaa, polttoainettakuluu paljon vähemmän. Samalla matka eteneeturvallisesti ilman stressiä.Tarkasta renkaiden ilmanpaineet jo ennen matkaanlähtemistä. Renkaiden vierintävastus voi muodostaajopa 15 prosenttia kaikesta polttoaineenkulutuksesta.Kun valitset renkaillesi täyden kuorman ilmanpaineet(arvot löytyvät polttoaineen täyttöaukon kannesta),vierintävastus ja siten myös polttoaineenkulutus onpienempi. Hankkiessasi autoosi uudet renkaat kannattaavalita vierintävastukseltaan mahdollisimman alhaiset.Näin kulutus voi vähentyä jopa 3 prosenttia.ThinkBlue.Lue lisää: ThinkBlue-vinkkejä ajamiseenlöydät myös netistäosoitteesta thinkblue..14Volkswagen

Golf Plus Life. Enemmän kuin autolta osaat odottaa.Golf Plus Life tarjoaa nyt vakiona mahtavan varustetason sekä ajo- ja matkustusmukavuutta, joka syntyymm. ylempänä olevasta istuinkorkeudesta. Valitse joko käsivaihteinen Comfortline Life tai DSG-automaattirunsaalla Highline Life -varustelutasolla. Edullisella huolenpitosopimuksella myös auton ylläpito on huoletonta.DSG-automaatin yhteydessä Highline Life -varustelu ilman lisähintaa.Highline Life -varustetaso,etusi vähintään 2.075 € 1)tomaattivaihteistosa Alcantara/kangasverhoilu Park Pilot -pysäköintitutka edessä ja takanakaverhoiltu monitoimiohjauspyörätoiminäyttö PlusKevytmetallivanteetComfortline Life -varustetaso,etusi vähintään 1.130 € 2)Park Pilot -pysäköintitutka edessä ja takanakaverhoiltu monitoimiohjauspyörätoiminäyttö PlusKevytmetallivanteetGolf Plus Life -mallistossa vakiona· Park Pilot -pysäköintitutkaedessä ja takana· Nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyöräTehdasasenteinen polttoainekäyttöinen lisälämmitin kauko-ohjaimella ja ajastimella alk. 806,30 € 3)Comfortline Life svh alk.: autoveroton hinta 19.320 €, arvioitu autovero *) 4.844,52 €, kokonaishinta 24.164,52 €Highline Life DSG -automaatti svh alk.: autoveroton hinta 20.810 €, arvioitu autovero **) 6.030,60 €, kokonaishinta 26.840,60 €Huolenpitosopimus alk. 35 €/kk (3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi).*) **)Suositusvähittäishinnasto 2.4.2013 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. CO 2-päästöllä 126 g/km. CO 2-päästöllä 139 g/km. Yhdistelmäkulutus4,3–6,5 l/100 km. CO 2-päästöt 114–152 g/km. 1) Varuste-etu autoveroton hinta 1.745 €, arvioitu autovero 330,19 €, kokonaishinta 2.075,19 € laskettu2)CO 2-päästöllä 115 g/km. Varuste-etu autoveroton hinta 925 €, arvioitu autovero 205,04 €, kokonaishinta 1.130,04 € laskettu CO 2-päästöllä 114 g/km.3)Polttoainekäyttöinen lisälämmitin autoveroton hinta 660 €, arvioitu autovero 146,30 €, kokonaishinta 806,30 € laskettu CO 2-päästöllä 114 g/km.Kuvan auto erikoisvarustein.

ValkoinenKuplanumeroUlla Rantasen mielestä mikään ei voita valkoisenKuplan lumoa. Niinpä hänen uusi VolkswagenBeetlensä on valkoinen. 80-luvulla isän hänelleostama kupla oli saman värinen.Beetlen uutuutenaR-LineVolkswagen Beetleen saa nyt myös R-Line-paketitBeetle Sport -varustelutasoon.R-Line-paketti:(Volkswagen Exclusive) 8Jx18, renkaat235/45 R 18, lukkopultitR-Line-paketti ja sisätilapaketti(aiemman lisäksi):San Remo -mikrokuitua16Volkswagen

Nyt valkoinen sopii hänen alleen ehkäjopa paremmin kuin silloin ennen.Rantanen on nimittäin tuoremyymäläpäällikkö Sisustus Annival-nimisessä sisustustuotteita myyvässä viidenvuoden ikäisessä yrityksessä, joka sai uudet tilatMuuramen vasta avatussa kauppakeskuksessa.Rantalan mukaan liike myy ”skandinaavistakauneutta suomalaisiin koteihin”. Maallikkovoisi huomata sen olevan ilmavaa, kepeääja – valkoista.Verhoja valitsemassaKovin usein ei valkoista Beetleä kuitenkaankauppakeskuksen parkkipaikalla näe, silläRantasen työmatkaan ei autoa tarvita.Sitä tarvitaan kyllä muuten, kun Ulla, peruskoulutukseltaanmalliompelija, tekee kotikäyntejäasiakkaiden luokse auttamaan heitäsisustusongelmien ratkaisemisessa. Ja niitähänon moneksi:– Jos liikkeestä ei löydy esimerkiksi valmiitasopivia verhoja, me teemme ne.On tietenkin muitakin työajoja, kutenesimerkiksi messumatkoja eri puolille maatapuhumattakaan nyt sitten harrastuksesta,joka on tanssi. Sitä Rantanen treenaa parikinkertaa viikossa, ja sitten kun kausi alkaa, kiertäävalkoinen Beetle hyvin hanakasti kaikillakeskisuomalaisilla lavoilla.Kilometrejä kertyy mittariin vuosittainnoin 15 000. Nyt niitä on kasassa elokuussaostetussa autossa 10 000.Hyvä ilis vanhassakinOn Rantasella ollut aiemmin muitakin Volkswageneitakuin 80-luvun Kupla. On ollut jossainvälissä yksi Golfkin.Kun uuden auton hankinta tuli ajankohtaiseksi,Beetle vei voiton. Se ihastutti vakaudellaan,ajettavuudellaan ja myös designillaan.Ja parilla pikku herkullaan, joista Rantanenmainitsee erityisesti helppokäyttöisennavigaattorin ja blue tooth -järjestelmän.Auto istuu muutenkin hyvin käsiin. Se onleppoiselle ja riskittömälle ajajalle mukava jatyylikäs auto, jonka koko ja kaksiovisuus passaahyvin tarpeisiin.Tietenkin se on kokolailla erilainen autokuin vanha Kupla, mutta sen Rantanen sanoo,että valintaa ei ainakaan haitannut se, että vanhastakinKuplasta oli jäänyt mukava muisto:– Tietenkin se oli talvisin vähän kylmä,mutta siinä oli hyvä fiilis. Ja tykkäsin senkinmuotoilusta. Työmatkat Korpilahdelta Jyväskylääntaittuivat mukavasti.Mukava MuurameMuurame on Ulla Rantasen mielestä oikeinmukava paikka asua. Se on Jyväskylänkupeessa oleva vireä 10 000 asukkaan kunta,jonne rakennetaan uutta koko ajan, kunnuoria perheitä muuttaa sisään. Työttömyyson pientä.Rantanen, niin kuin moni muukin muuramelainen,suhtautuu huomattavan epäillenhallituksen kuntarakenneuudistukseen:– Me haluaisimme pysyä itsenäisenä, silläasiat on meillä hoidettu hyvin.Volkswagen17

4. MääräaikaishuoltoMerkkikorjaamossa tehdyt määräaikaishuollotovat kuin rahan laittamista pankkiin.Määräaikaishuollot takaavat, että autohuolletaan viimeisimmän tietämyksen mukaanparhaalla mahdollisella ammattitaidolla.Öljynvaihdon pystyy tekemään kuka tahansa,mutta merkkikorjaamoilla on aina käytössäänviimeiset päivitykset ja paras tietämys kyseisestämerkistä. Tämä takaa, että auton vaihtoarvosäilyy parhaana mahdollisena siihen asti, kunhaluaa vaihtaa sen uuteen.5. Auton vaihtoVolkswagen pitää arvonsa Suomensuosituimpana ja myydyimpänä merkkinähyvin. Oma jälleenmyyjäsi auttaa sinuamielellään autosi vaihdossa uuteenVolkswageniin.Vesa Raivio, Myyntipäällikkö.Jyväskylän Autotarvike.Jouni Isotalo,Huollon päällikköHuittisten Laatuauto.3. LiikkumisturvaLiikkumisturva on todellinen lisäarvo Volkswageninostajalle. Se takaa matkan keskeytymättömänjatkamisen, jos jotain yllättävää tapahtuu. Sesisältää hinauspalvelun ja sijaisauton, jos autoa eisaman päivän aikana saada kuntoon.Liikkumisturva ei ole sidottu takuuaikaan taiauton ajokilometreihin. Sen ainoana ehtona ovatmerkkikorjaamossa tehdyt määräaikaishuollot. Seon aina voimassa seuraavaan määräaikaishuoltoonasti.Vesa Raivio,Myyntipäällikkö.Jyväskylän AutotarvikeVolkswagen19

VaraavalitaVolkswagenin Passat-mallisto hurmaamonipuolisuudellaan – niin tilojen,moottorien kuin varusteiden puolesta.TurvallisuuttalisääviävarusteitaPASSATMALLISTON vakiovarustetaso onkattava ja monipuolinen. Ajoturvallisuuttalisääviksi varusteiksi voi valita lisäksi mukautuvanvakionopeudensäätimen ACC:n,Front Assist -ympäristönvalvontajärjestelmälläja automaattisella hätäjarrutoiminnollasekä Comfortline- ja Highline-varustetasoissavakiovarusteena toimitettavankuljettajan ajoväsymystä tarkkailevanilmaisimen. Dynamic Light Assist -järjestelmänmukautuva valonjakauma auttaakuljettajaa näkemään paremmin pimeässä,ja uusimman sukupolven Park Assist2.0 -pysäköintiavustin sekä tavaratilanEasy Open -toiminto helpottavat arkiautoilunrutiineja.Mukautuva alustan säätöjärjestelmä DCCtakaa optimaalisen ajokäytöksen, jossavalinnan mukaan korostuu urheilullisuustai mukavuus. Kaistanpitoavustin LaneAssist auttaa kuljettajaa pysymään omallakaistallaan. Järjestelmä tarkkailee autonsijaintia näkyvissä olevien kaistaviivojenvälissä yli 65 km/h nopeuksissa.KaistanpitoavustinLane Assist auttaakuljettajaa pysymäänomalla kaistallaan.20Volkswagen

Kaksi korimallia,kolme mallivaihtoehtoaPASSAT, Passat Variant ja Passat Alltrackyhdistävät ajomukavuuden, turvallisuudenja reilut matkustustilat. Kaksi korimallia jakolme mallivaihtoehtoa tarjoavat jokaiseenkuljetustarpeeseen sopivan ratkaisun.Passat on tutun tilava, Variant-mallissa iso603 litran tavaratila on laajennettavissa1 731 litraan asti, kun taas Variant-mallinmaavaraltaan 30 millimetriä korkeampi erikoismalliPassat Alltrack yhdistää farmariautontilat ja huonon tien ajo-ominaisuudet.Passatiin voi yhdistää myös älykkään4MOTION-nelivedon, joka tuo lisääturvallisuutta, paremman pidon eri ajoolosuhteissa,erinomaisen ajettavuudenja väkevämmän vetovoiman. Passatissaon vakiona ajonvakautusjärjestelmä ESC,hätäjarrutusassistentti, elektroninen tasauspyörästönlukitus EDS sekä ASR-vetoluistonrajoitus.Kaikkiin korimalleihinon mahdollista yhdistäämyös älykäs 4MOTIONneliveto.Edistyksellistä moottoritekniikkaaPASSATMALLEISSA on eri käyttövoimiinperustuvia moottoreita useissa eri teholuokissa.Valittavana on ahdettuja TSI-bensiinimoottoreitatai Common Rail -teknologiaahyödyntäviä TDI-dieselmoottoreita,polttoaineen suorasuihkutusteknologiaanperustuva FSI, maa- ja biokaasukäyttöinenahdettu TSI EcoFuel tai maksimissaan85-prosenttista korkeaseosetanolia E85käyttävä ahdettu TSI MultFuel, jonka tankkiinvoi joustavasti tankata myös bensiiniä95 E10 tai 98 E5.TDI-mallit ovat lisäksi BlueMotionTechnology -tekniikalla varustettuja, jakaikissa TSI-malleissa on jarrutusenergiantalteenotto. Uuden teknologian avullamoottorien polttoaineenkulutusta on pystyttyvähentämään jopa 19 prosentilla.Voimansiirtoon on valittavissa 6-vaihteisenkäsivalintaisen vaihteiston rinnalla 6- tai7-vaihteinen edistyksellinen ja nopea DSGautomaattivaihteisto,joka helpottaa ajoa jaalentaa edeltäviin automaattivaihteistoihinverrattuna polttoaineenkulutusta merkittävästi.DSG-automaattivaihteisto helpottaaajoa ja auttaa alentamaan kulutusta.Volkswagen21

40vuottamyötätuulessaVolkswagen kokosi 1960-luvun lopullainsinööriryhmän suunnittelemaan tilavaaperheautoa. Tämän seurauksena syntyiPassat.Volkswagen oli päättänyt 1960-luvulla rakentaa edistyksellisenetuvetoisen perheauton, jonka vesijäähdytteinenmoottori sijaitsisi edessä. Uusi malli tulisikorvaamaan yhtiön takamoottoriset ja takavetoisetVolkswagen Type 3- ja Type 4 -mallit. Odotukset uutuudensuhteen olivat suuret, minkä takia Wolfsburgin tehtailta raivattiinmallille hyvissä ajoin lisää tuotantokapasiteettia. Ennakointikannatti.Volkswagen esitteli Passat-automallin vuonna 1973, ja senousi hetkessä yhdeksi Euroopan suosituimmaksi perheautoksi.Passat-nimi merkitsee saksankielessä pasaatituulta,joka tunnettiin jo purjealusten aikakaudella vakaana tuulena,jonka vaikutus mannertenväliselle kaupalle oli merkittävä.Nimi oli osuva ja enteellinen, sillä Passatin merkitysVolkswagenille on tärkeä. Passat on ollut keskeytyksettätuotannossa 40 vuotta, se on Volkswagenin kautta aikojenkolmanneksi myydyin automalli, jota on myyty maailmanlaajuisestijo yli 15 miljoonaa kappaletta. Suomeen Passateja onrekisteröity reilut 66 000 kappaletta.Passatmallihistoria2. sukupolvi 1981–19885. sukupolvi 1996–20057. sukupolvi 2010–1. sukupolvi i1973–198119813. sukupolvi 1988–19934. sukupolvi 1993–19966. sukupolvi 2005–201022Volkswagen

Volkswagen 23

Valoa jaopasteitaTiet eivät ole pelkkää asfalttia vaan myös liikennemerkkejä,opasteita ja valaistusratkaisuja. Niiden asentamiseen tarvitaanmonenlaisia työvälineitä. Tamperelaisen Normin työkaluja ovatmuun muassa Volkswagen Transporterit ja Crafterit.Sellaista yritystä kuin Normi ei oikeastaanole. On 25 vuotta sitten perustettuNormikilpi, vajaa parikymppinen Normilouhinta,kahdeksanvuotias Normivalaistussekä kuopuksena viisivuotias Normiopaste.Yritysrypästä täydentää Motorspace-tapahtumakeskus.Toimiala on mitä mielenkiintoisin. Parhaistakaanteistä ei ole hyötyä ilman liikennemerkkejä,opasteita ja valaistusta. Kuitenkinniitä pidetään itsestäänselvyyksinä: asfalttimiehetnähdään, mutta kylttimiehiä ei juurikoskaan.Siksi toimitusjohtaja Tommi Saarnilta onkinhyvä kysyä, millaista homma on niin työnäkuin bisneksenä.– Uskomme vankasti tulevaisuuteen, vaikkatotta on, että eurot ovat tiukassa. Valtio satsaainfraan yhä vähemmän. Mutta me luotammeammattitaitoomme, sillä erikoishommianämä ovat kaikki, Saarni vastaa.Työn perässä mennäänYrityksessä on 45 työntekijää, ja huolimatta vaikeistakinvuosista liikevaihto on ollut nousussa.Kahdeksan miljoonan liikevaihdosta opasteetja valaistus keräävät kassaan kuutisen miljoonaa.Normi-ryppään liiketoiminta-aluetta onkoko Suomi. Kuten Saarni sanoo, työn perässäon mentävä pitkiäkin matkoja. Uusimmataluevaltaukset ovat Kainuu ja Pohjois-Pohjanmaa.Onni on, että reviiri on laajentunut, silläTampereen tienoilla ei tekemistä enää ole. Kunseudun suuret tiehankkeet olivat takavuosinatäydessä vauhdissa, töitä riitti yllin kyllin, muttasen jälkeen seudulla on ollut Saarnin mukaanhiljaista.Kilpailijoitakin Saarnin yrityksillä on, hänenarvionsa mukaan parisenkymmentä. Jospuhutaan alalle erikoistuneista kokonaisurakoitsijoista,määrä tipahtaa viiteen. Vankeinhoitolaitoson muuten yksi niistä.10 000Transportereilla kuljetetaan joka vuosi10 000 neliömetrin verran kilpiä.24Volkswagen

VuosittainTransportereillaajetaan noin35 000kilometriä.Työkaluja kehutaanSaarni kertoo, että he asentavat vuosittainkeskimäärin 10 000 neliömetriä liikennemerkkejäja opasteita teiden varsilleja päälle. Ja kun toiminta-alueena on kokomaa, kertyy näiden kahdeksan Transporterinja neljän Crafterin matkamittariin kilometrejäkinrunsaasti.– Yritämme ajaa niin, että jokaiseen autoontulisi vuodessa noin 35 000 kilometriä. Se onpaljon, koska faktisestihan autot seisovat paikallaanisomman osan ajasta, Saarni kertoo.Autoilla kuljetetaan ihmisiä ja tavaroitatyökohteeseen, ja kun perille päästään, autoseisoo lopun päivää.Ilmeisesti ne ovat palvelleet teitä hyvin,koska olette hankkineet niitä noinkin paljon?– Kyllä vain, vastaa Saarni.– Aiemmin kalustomme oli kirjavampi,mutta kun asentajamme ovat näitä kehuneet,olemme tiputtaneet muita pois.TransporterinvarustepaketitDrive-pakettiDrive-paketti sisältää mallista riippuenjoko pysäköintitutkan edessä ja takana taipysäköintitutkan takana. Alusta- jadoppeli-malliin pysäköintitutkaa ei olesaatavilla.Comfort-pakettilisälämmittimeenBi-Xenon-ajovalot LED-päiväajovaloillatekniikalla, sisältää ajovalonpesimet japesunesteen tason varoitusvalonVolkswagen25

Voimansiirron keski- ja takatasauspyörästöon jo vakiona varustettu sähköisestikytkettävällä 100-prosenttisella lukolla.Kun tavallinenneliveto ei riitäVolkswagen Crafter 4MOTION on maastopakettiauto kuljetusalanammattilaisille, jotka tarvitsevat työssään poikkeuksellista etenemiskykyä.26Volkswagen

Talviselle metsäkankaalle avautui viikkojasitten viimeksi aurattu luminenajoura, joka oli vuoroin kevätauringonsulattama ja yöpakkasten jäädyttämä.Edellisen aurauksen jäljiltä uraan oli kertynytuutta lunta useita kymmeniä senttejä.Vaikka ajo-olosuhteet olivat silminnähdenhaastavat, perille noin kilometrin päähän olipäästävä. Tällä kertaa koemielessä, sillä testissäoli kokonaismassaltaan 3,5 tonnin VolkswagenCrafter 4MOTION maastopakettiauto, jokaesiteltiin Suomessa viime helmikuussa. Sennelivetojärjestelmä on kehitetty yhteistyössäitävaltalaisen Achleitnerin kanssa.Kun lähtölupa oli saatu, 6-vaihteisestamanuaalivaihteistosta kytkettiin ykkösvaihdepäälle ja lähdettiin matkaan. Iso Crafter aloittietenemisen lumisessa urassa yllättävän kevyesti.Vaikka autossa on 10 senttiä perusmalliasuurempi maavara, niin ensimmäisessä ylämäessälunta oli jo niin paljon, että sen riitteinenpinta ylettyi raapimaan auton helmoja.Painamalla lisää kaasua Crafter kuitenkinsuorastaan hypähti mäen päälle. Koeajoautonvoimanlähteenä oli Volkswagenin 2,0 litran kaksoisturbollavarustettu 120 kW TDI-dieselmoottori,joka teki heti selväksi sen, ettei lumessa eteneminenjäisi ainakaan voimasta kiinni.Vahva ja väsymätönRadan loppuvaihetta ajaessa oli tunnustettava,että kuljettajalta loppui aiemmin usko kuinCrafterilta etenemiskyky. Testiajon jälkeen tulihuomattua, että koko ajosuoritus toteutettiinauton jatkuvatoimisen muuttuvalla voimanjaollavarustetun ”heavy duty” -nelivetojärjestelmänavulla. Sähköisesti kytkettävää keskitasauspyörästönoff-road-alennusvaihdetta (1:2,5)ei näissä olosuhteissa siis vielä edes tarvittu.Crafterin voimansiirron keski- ja takatasauspyörästöon jo vakiona varustettu sähköisestikytkettävällä 100-prosenttisella lukolla,ja myös auton etuakseli voidaan tarvittaessaCrafter 4MOTIONnumeroina120Crafterin 2,0 litran kaksoistuboahdettuTDI-dieselmoottorituottaa väkevän120 kW:n tehon. Maastossa eteneminen eijää ainakaan tehoista kiinni.Maastoajoa helpottaakeskitasauspyörästön1:2,5 o-road-alennusvaihde,joka toimii suhteessa 1:2,5.5Crafter on saatavana maastopakettiautona,jonka kokonaismassa on3,5 t, sekä maastokuorma-autonajonka kokonaismassa on järeät 5,0 t.varustaa vastaavalla järjestelmällä. Lukot voidaankytkeä päälle auton ollessa pysähdyksissätai liikkeessä, jos sen nopeus on alle 10 km/h.Crafter 4MOTION on saatavissa umpikorisenaja alustana: maastopakettiautona (kokonaismassa3,5 t) ja maastokuorma-autona (kokonaismassa5 t). Laaja mallisto takaa yhteensopivuudenuseiden päällirakenteiden kanssa.Volkswagen Crafter 4MOTION maastopakettiautojenkokonaishinnat 3,5 tonnin luokassaalkavat 74 926,75 eurosta.Neliveto-osaamistaItävallastaItävaltalainen Achleitner on luonut maailmanmaineensanelivetoisten sotilas-,turvallisuus- ja erikoisautojen suunnittelijanaja rakentajana. Yhtiön erikoisosaaminenkohdistuu suorituskykyisiinnelivetoerikoisautoihin, joita Achleitnerrakentaa mittatilaustyönä. Yhtiönerikoisajoneuvojen suorituskyky jatekniikka on testattu useissa erilaisissaajotehtävissä ja armottoman vaikeissaajo-olosuhteissa ympäri maailmaa.Achleitnerin suunnittelemat autottunnetaan erityisesti suorituskyvystä jaluotettavuudesta poikkeuksellisenhaasteellisissa olosuhteissa. Autojenmaastokelpoisuus on rakennettu toimimaankaikissa kuljetustehtävissä.Achleitnerin nelivetoautoasiakkaita ovatVolkswagenin ohella muun muassasotilasliitto Nato, useiden maiden valtionhallinnotsekä kansainväliset turvakuljetusyritykset.Volkswagen27

Golf-klubinuudet jäsenetGolf-perhe kasvaa vauhdilla. Kevään Genevenautonäyttelyssä uudesta seitsemännen sukupolvenGolfista nähtiin jo kesällä Suomenkin teille saapuvatuusi Golf GTI ja dieseltehopakkaus Golf GTD.Golf GTIUUSI GOLF GTI on saatavana kahtena eritehoversiona: GTI 162 kW (220 hv) ja GTIPerformance 169 kW (230 hv). Molempienmoottorivaihtoehtojen suurin vääntömomenttion 350 Nm. Huippunopeudeksi162-kilowattiselle luvataan 246km/h ja kiihtyvyydeksi 0–100 km/h 6,5sekuntia. 169-kilowattisen Performanceversionvastaavat arvot ovat 250 km/hja 6,4 sekuntia. GTI Performance -versiossaon etutasauspyörästön lukko, jokaparantaa ajodynamiikkaa ja turvallisuuttasiirtämällä kaarreajossa voimaa kaarteenulkopuoliselle pyörälle. UudessaGTI:ssä on vakiona ensimmäistä kertaamyös progressiivinen ohjaus, joka parantaaajodynamiikkaa erityisesti mutkaisillateillä ja helpottaa auton kääntämistä japysäköimistä.Uuden Golf GTI:n sporttiseen olemukseenkuuluvat GTI-etu- ja takapus-28Volkswagen

kurit, Performance-versiossa punaisetjarrusatulat, kromatut kaksoispakoputkienpäät ja urheilualusta. 17-tuumaisetGTI-vanteet, tummennetut LEDtakavalotja takaspoileri viimeisteleväturheilullisen ulkoasun. Sisätiloissa GTIhenkeäluovat urheiluistuimet, mustakatto, urheiluohjauspyörä ja jaloteräksisetpoljinpinnat.Golf GTDSEITSEMÄNNEN sukupolven Golfiin perustuvauusi Golf GTD on kaikkien aikojentehokkain GTD. Nelisylinterinen135-kilowattinen turboahdettu suoraruiskutusdieselmoottoritakaa GTD:lle230 kilometrin huippunopeuden ja vaikuttavan380 Newtonmetrin väännönjo käyntinopeudesta 1 750 r/min alkaen.Kuusivaihteisella käsivaihteistolla varustettunaGolf GTD:n yhdistelmäkulutusjää 4,2 litraan/100 km ja CO 2-päästöt 109grammaan/km. Kuusivaihteisella DSGvaihteistollavarustettuna vastaavat arvotovat 4,7 l/100 km ja 119 g/km (2-ovinen)ja 122 g/km (neliovinen).Ulkoisesti Golf GTD:n erottaa tummennetuistaLED-takavaloista ja kromatuistakaksoispakoputkien päistä. 17-tuumaisetvanteet, 225/45-renkaat, urheilualustaja suuri takaspoileri viimeistelevätuutuuden sporttisen ulkonäön. SisätiloissaGTD:n tunnistaa mm. mustastasisäkatosta, urheilullisista tartan-kuvioiduistaetuistuimista, urheiluohjauspyörästäja jaloteräksisistä poljinpinnoista.Myöhemmin tänä vuonna Golf-mallistotäydentyy korkeaseosetanolilla kulkevallaGolf MultiFuel -mallilla, bio- ja maakaasuakäyttävällä Golf TGI BlueMotion-mallilla ja 1,6-litraisella TDI-dieselmoottorillavarustetulla Golf BlueMotion -mallilla,jonka CO 2-päästöt ovat vain 87 g/km.230Uusi Golf GTI Performacemallituottaa mukavat230 hevosvoimaa (169 kW).Gollle satoipalkintojaUusi Volkswagen Golf saiCar of the Year 2013 jaWorld Car of the Year 2013-palkinnotAutomaailmanhalutuimmat palkinnot,Vuoden Auto2013 Euroopassa jaVuoden Auto 2013 maailmassa,päätyivät tänä vuonna Volks-Geneven autonäyttelyn aattona julkistetussaCar of the Year -äänestyksessä täysin ylivoimainen.414 pisteellä toiseksi sijoittuneenkandidaatin saadessa 202pistettä. Ero oli selkeä myös WorldCar of the Year -äänestyksessä,jonka tulokset julkistettiin New Yorkinkakkoseksi sijoittuneelle 741pistettä.Golf sopii kaikilleVuoden auto -valitsijoiden arviointikriteereinäovat auton polttoainetehokkuus, mukavuus,turvallisuus, ajo-ominaisuudet, toiminnallisuus,muotoilu ja tekninen kehitys eli kuluttaja-asiakkaidentärkeimmät autonostokriteerit.Erityiskiitosta eurooppalaiselta Car of theYear -tuomaristolta uusi Golf sai turvallisuudesta,polttoainetehokkuudesta ja mukavuudesta.– Golf on juuri oikean kokoinen, tilava,käytännöllinen ja mukava, designiltaan raikkaanedistyksellinen. Uusi moottorivalikoima,vaikuttava lista vakio- ja lisävarusteita sekäkuljettajaa avustavia järjestelmiä. j Golf onauto, joka sopii kaikille, World Car of thevalintaa.Tämänvuotinen Carof the Year -voitto oliedellinen tulivuonna 1992.kuudesta aiemmastasuku-upolvestaonsijoittunut kilpailussakärkikolmikkoon,ensimmäisen sensukupolvenGolf kakkoseksivuonna 1975.Volkswagen29

MestarinpaluuJouni Gustafsson matkustaa tänä keväänä Wolfsburgiinpuolustamaan Volkswagen- huoltoteknikkojenmaailmanmestaruutta – yhtä nöyränä kuin aiemminkin.Scirocco oli hyvä palkinto. Sillä oli kiva ajella.Ne tarrat siinä kyljessä tosin hieman häiritsivät.Pienellä paikkakunnalla kaikki tunnistivat.Sait myös oman parkkiruudun paraatipaikaltaautotalon edestä. Onko se vielä käytössäsi?Ei ole enää. Se lähti Sciroccon mukana – onneksi.Voitit kaksi vuotta sitten Volkswagen-huoltoteknikkojenmaailmanmestaruuden.Kyse ei ollutmistään pikkukisoista, sillä niihinosallistui tuhatkunta kilpailijaa kymmenistämaista. Millaisia muistoja mestaruus herättäänäin jälkeenpäin, Jouni Gustafsson?Pelkästään positiivisia tietysti. Voitosta seurasipaljon hyvää. Päällimmäisenä itse kisoistaon jäänyt mieleen valtavat puitteet.Voittosi jälkeen Volkswagen-lehdessä olisinusta artikkeli otsikolla: Vaatimaton maailmanmestari.Työkaverit kuvailivat sinuasympaattiseksi perusjätkäksi, joka ei tee numeroaitsestään tai mestaruudestaan. Oletkokuitenkin saanut työkavereiltasi tähdenkohtelua?En todellakaan. Ihan perusmeininkiä. Enemmänkinon tullut pientä kuittailua.Sait palkinnoksi työnantajaltasi HuittistenLaatuautolta ja maahantuojalta VV-AutoltaVolkswagen Sciroccon puoleksitoista vuodeksikäyttöösi. Auton kylkeen oli teipattutyylikkäästi ”maailmanmestari Jouni Gustafsson”.Millaista palkintoautolla oli ajaa?Volkswagenin huoltopuolen MM-kisat järjestetääntaas toukokuun lopulla Wolfsburgissa.Millaisin mielin lähdet puolustamaanmestaruuttasi?Ihan hyvillä mielin. Välillä on käynyt mielessä,ettei ehkä olisi kannattanut enää osallistua,koska tuskin sieltä pystyy toisen kerranmestaruutta hakemaan.Osallistuit viimeksi ensimmäistä kertaa kisoihinja sanoit kokeilleesi huviksesi, pääsetköSuomen esikarsinnasta jatkoon. Pääsitkönyt, hallitsevana mestarina, suoraanMM-kisoihin?En. Karsin ihan normaalisti alusta asti. Ensinpiti selviytyä Suomen finaaliin ja sieltä sittenMM-kisoihin. Toinen Suomen mestaruus eitodellakaan tullut heittämällä – enkä sitäodottanutkaan.Kasvoit pääkaupunkiseudulla, mutta oletasunut jo kymmenen vuotta Vampulassa.Viihdytkö yhä peltojen keskellä vai kaipaatkojo kaupungin hälinään?Viihdyn täällä oikein hyvin. Ei ole hinkua pääkaupunkiseudulle.Siellä on tullut asuttua joihan tarpeeksi.VolkswageninMM-edustajatVolkswagenin huollon ja myynninMM-kisat järjestetään touko–kesäkuunvaihteessa Wolfsburgissa.Myyntipuoli on ensimmäistä kertaamukana kisoissa. Suomenkarsinnan voittajat etenivätloppukilpailuihin.Suomea kisoissa edustavat:varaosamyyjä Toni KulmalaKäyttöauto Porista, huoltoteknikkoJouni Gustafsson HuittistenLaatuautosta, huoltoneuvoja SiniHartikainen Volkswagen CenterAirportista ja automyyjä TapaniKotkavuori Volkswagen CenterHelsingistä.30Volkswagen

työkalu vaityöntekijä?Joskus kuulee puhuttavan, ettänykyaikaisen auton korjaaminen javianetsintä on helppoa. Auto yhdistetäänvain tietokoneeseen, jokakertoo, mikä on vikana, ja parhaimmassatapauksessa jopa korjaa vian. Diagnoositesteritovat toki nykypäivänä huollonvälttämättömiä työkaluja, mutta totuudennimissä ne ovat täysin hyödyttömiä kapistuksiailman ammattitaitoista käyttäjää.Diagnoositesteri on laite, jonka avullasuoritetaan paljon auton huoltoon ja korjaamiseenliittyviä toimenpiteitä. Esimerkiksiilmanpoisto nykyaikaisesta jarrujärjestelmästäei onnistu ilman diagnoositesterillätehtäviä avustavia toimenpiteitä, jajopa jarrupalojen vaihdossa osa työvaiheistatehdään diagnoositesterin avulla.Myös vianetsinnässä diagnoositesterion välttämätön työkalu. Laitteen avullavoidaan lukea auton oman diagnostiikanvikamuisteja, suorittaa mahdollisiin vikakoodeihinliittyviä tarkastuskaavioita jatarkastella järjestelmän mitta-arvoja.Huoltoteknikko määrittää vianVikakoodien tehtävänä on ilmaista, millaisenongelman auton oma diagnostiikkaon auton tietyssä järjestelmässä havainnut,mutta vikakoodi ei kykene kertomaan, mistähavaittu ongelma aiheutuu. Joissakin tapauksissaongelman aiheuttaja saatetaanpystyä ratkaisemaan diagnoositesterinehdottamien tarkastuskaavioiden avulla,mutta pääasiallisesti vianetsinnän tekeeasiantunteva Volkswagen-huoltoteknikko.Vikakoodin perusteella huoltoteknikkopystyy yleensä ottaen rajaamaan, onkokyse sähköisestä vai mekaanisesta viasta.Lisäksi kyseisen järjestelmän toimintaperiaatteeseenperustuen huoltoteknikkomäärittää, mistä asioista kyseinen vikakoodivoi aiheutua. Olennainen osa vianetsintääon myös korjaamon laajan tietojärjestelmänhyödyntäminen virtapiirikaavioiden,järjestelmäkaavioiden ja korjausohjeidenosalta. Tarvittaessa huoltoteknikon tukenahaastavissa vianetsintätapauksissa toimivatmaahantuonnin ja valmistajan tekninen tuki.Vaikka osa auton huolto-, korjaus- javianetsintätoimenpiteistä tehdäänkindiagnoositesterin avulla, ei yhtäkään toimenpidettävoida saattaa loppuun ilmanmekaanikkojen kädentaitoja. On siis todettava,että autoja korjaavat ihmiset – eivättietokoneet.Volkswagen31

Kun tosion kyseessäPäijät-Hämeen pelastuslaitos on 11 kunnan yhteinenpelastusorganisaatio ja yksi maamme 22 alueellisestapelastuslaitoksesta. Päijät-Hämeen pelastuslaitoksenapua tarvitaan keskimäärin 73 kertaa vuorokaudessa.Päijät-Hämeen pelastuslaitoksen autohankinnoistavastaava tekninen päällikkö JarmoSaloranta päätyi valitsemaan Volkswageninjo toisen kerran peräkkäin.Päijät-Hämeenpelastuslaitoksenpäällystöllä on käytössä kuusi uuttaVolkswagen Tiguania, yksi Passat jayksi Golf Variant. Tiguania käyttävätlaitoksen palopäälliköt, -mestarit ja -tarkastajatAsikkalassa, Heinolassa, Nastolassa, Orimattilassa,Padasjoella ja Sysmässä.Päijät-Hämeen pelastuslaitoksen autohankinnoistavastaava tekninen päällikköJarmo Saloranta kertoo, että laitos on luottanutVolkswageniin vuodesta 2008.– Vertailimme ja pisteytimme hankintalainedellyttämällä tavalla useita merkkejäja päädyimme Volkswagen Tiguaniin. Laitoksenhenkilöautojen käyttöikä eli kuoletusaikaon neljä vuotta, ja kun se täyttyi,teimme uuden vertailukierroksen ja valintakohdistui jälleen Volkswageniin, Salorantakertoo.Varmasti perilleAlueellisiin pelastuslaitoksiin siirtyminen onsuurin muutos pelastusalalla yli 70 vuoteen.Uudistuksella halutaan vauhdittaa koko turvallisuusajattelunviime vuosina myönteisestikehittynyttä suuntaa.Pelastuslaitostoiminnassa pitää varautuaaina pahimpaan – siksi perille pääsyn nopeusja varmuus ovat kalustoa valittaessa tärkeässäroolissa.– Auton luotettavuus, ajo-ominaisuudet sekäkokonaisvaltainen suorituskyky ja vetokykyovat meille tärkeimmät ominaisuudet. VertailussaTiguan sai teknisistä ominaisuuksistakorkeimmat pisteet. Tiguan on henkilöautomainenja vakaa auto ajaa, ja se on saanut käyttäjiltäänyksinomaan positiivista palautetta.Saloranta sanoo, että pelastuslaitoksen työssäautolta vaaditaan myös hyvää vetokykyä.– Meillä on monenlaisia peräkärryjä, joitatyössämme joudumme käyttämään. Kuljetammemuun muassa pelastusveneitä sekä öljyntorjuntalaitteita.Tiguanin vetokyky ja 2 500 kilonjarrullinen perävaunupaino täyttivätyhden tärkeimmistä valintakriteereistämme.– Kaluston ylläpito- ja korjauskustannuksetovat myös tärkeä osa valintaprosessia, Salorantamuistuttaa.2 500Volkswagen Tiguanin 4MOTION nelivedon vetokykyja 2 500 kilon jarrullinen perävaunupaino olivattärkeä valintakriteeri.32Volkswagen

KesäkaupunginmonitoimimiesJanne Koskela työskenteleeLänsiAuton Lappeenrannanliikkeenosastopäällikkönä.Janne Koskela sai vuodenvaihteessa uudentyönantajan, kun LänsiAuto ostiBerneriltä Kouvolan ja LappeenrannanVolkswagen-liikkeet. Koskela ehti työskennelläedellisen omistajan palveluksessa 15vuotta.– Toimimme edelleen samoissa tiloissa jamyymme samoja tuotteita samoille asiakkaille,joten ei toiminta ihan hirveästi ole muuttunut,hän kertoo.Koskelan työpiste oli aiemmin Kouvolassa,mutta hän siirtyi maaliskuun alusta LänsiAutonLappeenrannan-liikkeen osastopäälliköksi.Mitä uusi työnkuva pitää sisällään?– Periaatteessa ihan kaikkea, mitä autokauppaankuuluu: esimerkiksi asiakkaidenpalvelua, henkilökunnan tsemppaamista jaautojen tilaamista, hän kertoo.– Töitä riittää, mutta se on hyvä, koska en oleniitä koskaan pelännyt. Työnantajan ja omanroolin vaihtuminen on sujunut oikein hyvin.Koskelan alaisuudessa toimii tusinan verranmyyjiä, ja modernissa, neljä vuotta sitten rakennetussa,autotalossa työskentelee yhteensänelisenkymmentä ihmistä.– Meillä on täällä Lappeenrannassa todellahienot ja toimivat tilat, Koskela hehkuttaa.Entä kuinka Haminassa asuva Koskela viihtyyLappeenrannassa?– Tämä on todella hieno kaupunki – varsinkinkesäisin. Rouva haluaisi, että muuttaisimmetänne, hän naurahtaa.KOLME KOHDETTAKAUPUNGISSAJanne Koskelan matkavinkit Lappeenrantaan21LAPPEENRANNANsatama-alue on todellahieno paikka kesällä.Jokaisen kannattaa käydäkokemassa tunnelma,joka siellä vallitsee.LAPPEENRANNAN linnoitus onnäkemisen arvoinen paikka. Sielläon museoita ja kahviloita. Sinnerakennetaan myös Suomen suurimmathiekkalinnat joka kesä elinähtävää riittää koko perheelle.3Tietoa Lappeenrannankesätapahtumista löydätosoitteestawww.visitlappeenranta.SAIMAAN kanavaakannattaa ehdottomastikäydä katsomassa –esimerkiksi risteilyllä.Kanavaa ei ihan jokakaupungista löydy.Volkswagen33

ResuméVolkswagen Passat modellurvalet fascinerarmed sin mångsidighet – såväl vadutrymmen, motorer och utrustning beträffar.Passat, Passat Variant och Passat Alltrackförenar körkomfort, säkerhet och rejäla passagerarutrymmen.Vägarna är inte bara asfalt utan ocksåtrafikmärken, vägvisare och belysningslösningar.Deras montering fordrar en mångfaldolika arbetsredskap. Företaget Normis,från Tammerfors; arbetsredskap är bl.a.Volkswagen Transporter och Crafter.Volkswagen tar ett stort steg in i hybridvärldengenom att presentera Jetta Hybriden.Den första hybridmodellen utstrålardet bekanta, målmedvetna kvalitetsbegreppet,men lyckas också överraska.Som teknisk lösning är Jetta Hybrid enså kallad full hybrid (Hybrid Electric Vehicle– HEV) där en förbränningsmotor och en elmotortillsammans bildar en bränsle-effektivallians. Under körning fungerar bilensbåda motorer samtidigt stödande varandra.Vid behov fungerar motorerna även separatberoende på körförhållandena.Volkswagen up!-modellurvalet ökarmed en ännu bränslesnålare version äntidigare. Den nya modellen använder bådenatur- och metangas och heter eco up!.Natur- och metangas är eco ups! primärabränslen. Dessutom har bilen en tio litersbensintank.Med Volkswagen Think Blue-instruktionernasparar du på sommarens resorbåde bränsle och naturen. Think Blue-körvinkar hittar du på internet på adressenthinkblue.fi.Enligt Ulla Rantanen vinner inget denvita Bubblans förtrollning. Därför är hennesnya Volkswagen Beetle vit. Den bubblasom hennes pappa köpte åt henne på80-talet hade samma färg.Bilägandet börjar från det ögonblickman köper bilen och slutar då man byterden till en ny. Denna livscykel innehållermånga olika händelser från periodservicetill eventuella reparationer. Serviceavtal ochmobilitetsgaranti ger mervärde åt Volkswagenägarna.Volkswagen Crafter 4MOTION är enterrängpaketbil för sådana proffs, som i sittarbete behöver exceptionell framryckningsförmåga.Golf-familjen växer snabbt. På vårens bilmässai Geneve såg man redan den sjundeGolf generationens nya Golf GTI och dieseleffektpaketet Golf GTD. Båda modellernaanländer till Finland redan på sommaren.Bilvärldens mest åtråvärda priser,Årets Bil 2013 i Europa och Årets Bil2013 i världen hamnade i år i VolkswagenGolfs prisskåp. I Car of theYear omröstningen, som offentliggjordesinför bilmässan i Ge-neve, var nya Golf helt överlägsen.34Volkswagen

Volkswagen-myynti- ja huoltoverkosto.M = myynti H = huolto D = Direct Express -huolto V = välittäjäAlajärviAlavusEspooEspooEspooForssaHelsinkiHelsinkiHelsinkiHelsinkiHelsinkiHuittinenHyvinkääHämeenlinnaIisalmiImatraJoensuuJyväskyläJyväskyläJämsäKajaaniKauhajokiKeminmaaKeravaKiteeKokkolaKotkaKouvolaKuopioKuusamoLahtiLaitilaLappeenrantaLieksaLohjaMaarianhaminaMikkeliMikkeliOuluOuluOuluPieksämäkiPietarsaariPoriPorvooRaaheRaumaRovaniemiSaloSavonlinnaSeinäjokiSuolahtiTammisaariTammisaariTampereTampereTampereTampereTurkuTurkuTurkuVaasaVantaaVarkausViitasaariYlivieskaVV/HM/HHDM/HM/HHHHHM/HM/HM/HM/HM/HM/HM/HDVM/HV/HM/HM/HV/HM/HM/HM/HM/HM/HM/HHM/HV/HM/HM/HMHM/HHDV/HM/HM/HM/HM/HM/HM/HM/HV/HM/HVHMM/HHHHM/HHHM/HM/HM/HM/HM/HVolkswagen 35

40 Volkswagen