Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kesäkausi käyntiin<br />
lun onnistumisessa mukana olleita toimitsijoita, kilpailijoita,<br />
yleisöä sekä yhteistyökumppaneita.<br />
Kylmästä ja koleasta keväästä huolimatta on tämänvuotinen<br />
kesäkausi autourheilun piirissä ollut jo pitkään Syksyä kohti<br />
vauhdissa. Kilpailujen järjestelypuolella on ollut vilkasta<br />
aikaa. Takana on ”suururakka” JM-SM 2005 sekä Rata- Syyskuun 11 päivä Alastaron Moottoriradalla esiintyy<br />
SM, Aluekuppi ja Endurance kilpailut. Seuran kilpailevat ensi kertaa Suomessa Ferrari Challenge luokka. Päivän aijäsenet<br />
ovat kiertäneet ahkerasti Suomen maaperää eri kana ajetaan kaksi kilpailulähtöä joissa on mukana noin<br />
kilpailuissa vaihtelevin menestyksin. Kuten jo monessa 30 Ferraria. Tapahtuman, jossa olemme yhteistyössä mu-<br />
RatinVääntäjä lehdessä sekä jäsenkirjeissä olemme pyy- kana järjestää RADALLE.com.<br />
täneet ja anoneet kilpailevilta sekä muiltakin jäseniltä Jäsenten harjoituspäivät Moottoriradalla ovat 22.8 sekä<br />
juttuja kisareissuista ym. ym. lehteemme, niin on tulos 21.9 klo 18-20.<br />
ollut silti tosi heikko. Allekirjoittaneella ei tosiaan ole aikaa<br />
etsiä tuloksia eri tiedotusvälineistä, joten kaikkia tu- Kesän toivotukset<br />
loksia sekä menestyksiä ei lehdessämme näy.<br />
Toivotan kaikille jäsenille,<br />
Suomen TELAKONE JM-SM 2005<br />
lukijoille ja yhteistyökumppaneille<br />
oikein hyvää ke-<br />
Kaikki ovat varmaan eri lehdistä saaneet lukea että sänjatkoa. Kuten lehdistä<br />
olemme järjestäneet 9,-10.7 Suomen TELAKONE JM-SM olemme saaneet lukea mel-<br />
2005 kilpailun. Kymmentuhatpäinen yleisö sai nauttia kein päivittäin, on maamtosi<br />
kauniista kesäsäästä lämpömittarin hipoessa kol- me liikenteessä ollut tosi<br />
meakymmentä astetta varjossa. Kilpailun voitto meni synkkä kesä, joten muistaodotetusti<br />
Noormarkun UA/MK:n Joni-Pekka Rajalalle. kaa nopeusrajoitukset,<br />
Seuramme kuljettajista peräti kolme sijoittui kymme- älkää kaahailko.<br />
nen parhaan joukkoon Tomi Hongiston sijoitus oli 7, Mikko<br />
Kososen 8 ja Kari Parkkilan 10:s. <strong>KySUA</strong>:n sekä järjes- Jokke<br />
telytoimikunnan puolesta haluan kiittää kaikkia kilpai-
Terveppä taasen, valitettavasti tämän kertainen Ratinvääntäjä<br />
on myöhässä ensimmäisessä tämän vuoden lehdessä<br />
luvattuun ajankohtaan nähden. Yritän parantaa tapani<br />
ja koitetaan, jos vaikka seuraava lehti ilmestyisi oikeaan<br />
aikaan... Jos ei mitään ylimääräistä napsahda kohdalle.<br />
JOKKISTA ESITTELEMÄSSÄ<br />
Kyrön markkinoilla oltiin esittelemässä tulevaa yleisen<br />
luokan jokkiksen SM:ää.<br />
Jarno Luodon uusi kilpuri oli katseiden kohteena. Koko<br />
päivän Mari Huhtala, Heli Tenkanen ja Jarno Luoto vastasivat<br />
kiinnostuneiden kysymyksiin.<br />
Kaikkien arvontalipukkeiden täyttäneiden kesken arvottiin<br />
3 kpl kahden päivän kisalippua tulevaan kisaan.<br />
Arvonnassa onni suosi Teemu Kyläpekkaa, Heikki Kailaa<br />
ja Ari Kärhää.<br />
Mari Huhtala<br />
SELITYKSIÄ SELITYKSIÄ<br />
Noh, kaikesta on hyvä syyttää kilpailun ohi mentyä Suomen<br />
TELAKONE JM-SM kisaa. Olin järjestelytoimikunnassa<br />
jäsenenä ja toimin samalla kisan tiedottajana, enkä<br />
yksinkertaisesti ehtinyt taittamaan lehteä koska, työn<br />
alla olivat Kisaohjelma ja erinäisiä mainoksia lehtiin ja ilmoitustauluille.<br />
Blaa blaa blaa...<br />
No ei kaikki ihan minustakaan johdu, muutenkin kaikilla<br />
Ratinvääntäjään kirjoittavilla ja sitä tekevillä oli aika<br />
hektistä SM-kisojen suhteen. Mutta kisojen jälkeen on<br />
juttuja alkanut tulla kiitettävästi ja lehti saatiin kuin saatiinkin<br />
kasaan.<br />
SISÄLLÖSTÄ<br />
Vaikkakin sisällöltään lehti onkin jokkis painotteinen,<br />
niin on sinne muutamista muistakin autourheilulajeista<br />
saatu juttuja tehtyä. Ja toivottavasti tiimit kirjoittelevat<br />
vastaavastikin omista kisoistaan ja saavutuksistaan<br />
tännepäin. Jutut voitte lähettää mieluiten sähköisesti<br />
santtu.miinalainen@pp.inet.fi osoitteeseen, ja kuvia<br />
kannattaa kanssa lähettää, niin saadaan vähän juttuun<br />
hahmotusta siitä että, kuka tai ketkä ja minkä näköiset<br />
kaverit tiimissä ajavat.<br />
LÄMMINTÄ LOPPUKESÄÄKIN<br />
Ilmoja on pidellyt kesän ajan ja toivotaan että loppukesä<br />
ja syksykin ovat lämpimiä. Toivotaan myös että, 11.9<br />
Ferrari Challenge kilpailussa aurinko porottaa yhtä pilvettömältä<br />
taivaalta kuin Suomen TELAKONE JM-SM kilpailussa.<br />
Santtu Miinalainen
Pitkään tätä kilpailua val- täminen olisi ollut silkka<br />
misteltiin ja kokoontumi- mahdottomuus, mutta niinsia<br />
kertyi ennen kilpailua pä vain kisa saatiin menejärjestelytoimikunnalle<br />
mään läpi ilman suurempia<br />
melkein kolmekymmentä katastrofeja.<br />
kertaa.<br />
Kokouksissa päätettiin niistä<br />
asioista, mitkä vaikuttivat<br />
kilpailun kulkuun, ilta-<br />
ohjelmaan ja kaikkeen<br />
mitä 9.-10.7 viikonloppuna<br />
Alastaron moottoriurheilu-<br />
keskuksessa tapahtui.<br />
ILMAT KUIN<br />
MORSIAN<br />
Yksi iso kiitos täytyy sanoa<br />
myös ilmoista , jotka olivat<br />
kuin morsian. Kumpanakin<br />
päivänä aurinko porotti pilvettömältä<br />
taivaalta.<br />
Ja ei voi muuta kuin kiittää Jossain vaiheessa kumvielä<br />
kerran kaikkia muka- panakin päivänä auringon<br />
na olleita yhteistyökump- porotus kävi jopa hieman<br />
paneita, kilpailijoita ja eri- liialliseksikin ja kuuluttajitoten<br />
niin omasta kuin en tehtävänä olikin pitää<br />
muistakin seuroista tullut- katsojat valppaana neste-<br />
ta talkooväkeä. KIITOS! tasapainon ylläpitämises-<br />
Ilman teitä kisojen järjes- sä.<br />
YLEISÖÄ 10 000<br />
Ja kun kilpailu järjeste-<br />
keimpänä - hyvät alueet<br />
itse kilpailun seuraamista<br />
varten.<br />
tään hyvin ja mainostetaan<br />
riittävästi, niin yleisökin<br />
saadaan innostumaan. Kisa- KILPAILIJOITA 261<br />
viikonloppuna oli yleisöä Kilpailijoiden valveutuneiyhteensä<br />
10 000 henkeä. suus ilmoittautumisen suhteen<br />
taisi tällä kertaa her-<br />
Olen seurannut erinäisiä paantua. Moni ei viitsinyt<br />
keskusteluja niin netissä tai vaivautunut ilmoittaukuin<br />
lehdissäkin, enkä ole tua koska, eivät uskoneet<br />
huomannut mitään suu- pisteidensä riittävän SMrempia<br />
valituksia kisan jär- kilpailua varten. Mutta<br />
jestelyistä.<br />
tänä vuonna oli siinä mielessä<br />
erikoinen kilpailu,<br />
Yleisöllä oli kilpailupaikal- että yhdellä pisteellä pääsi<br />
la mahdollisuus kaikenlai- viimeinen mukaan SM-<br />
s e e n o h e i s o h j e l m a a n k i l p a i l u u n a j a m a a n .<br />
esim. Karaoke, Vesa Kivi- Ilmoittautuneita kilpai-<br />
mäen 12 auton läpiajo yri- luun oli 296, joista 261<br />
tys, jäätelö-, karkkimyyn- ilmaantui kilpailupaikalle.<br />
tipisteet ja ruokapisteitä. Kilpailijoiden tuloportilla<br />
Mutta ehdottomasti tär- olikin kuhinaa niin perjan-
Ilmoittautuminenkin sujui kitkattomasti<br />
taina, kuin varsinkin lauantai<br />
aamuna.<br />
LAUANTAI - JYVÄT<br />
AKANOISTA<br />
Katsastuksessa homma<br />
toimi niin kuin pitikin ja<br />
kilpailu päästiin aloittamaan<br />
aivan aikataulun<br />
mukaisesti.<br />
Lähdön järjestely toimi<br />
auringon tarkkuudella ja<br />
aikataulut eivät heittäneet<br />
juurikaan tauoille lähdettäessä.<br />
Siitä suuri kiitos<br />
Kulmasen Teuvon porukalle<br />
eli Loimaan UA:lle.<br />
Kilpailujen ensimmäisen<br />
päivän päätteeksi <strong>KySUA</strong>:n<br />
kuljettajista Jari Raitanen<br />
joutui jättämään kilpailun<br />
sikseen, mutta silti saatiin<br />
seuraavalle päivälle lähtemään<br />
151 kuljettajaa.<br />
Kuljettajakokous oli tuomaritornilla<br />
kappaleella TAHDON SINUT<br />
LAUANTAI PÄIVÄN 24 pisteellä mutta samaan<br />
MUUT<br />
pistemäärään ylsi myöskin<br />
Ensimmäisen kilpailupäikelta<br />
kappaleella ANDRE<br />
Jaana Ruuska Valkeakosvän<br />
jälkeen iltaohjelmana<br />
oli karaokekilpailu ja Vesa mutta tiukassa tuomaris-<br />
Kivimäen 12 auton läpiajopidemmän<br />
korren veti<br />
ton loppuäänestyksessä<br />
yritys.<br />
Karaoke mestariksi tuli Tanja Valtonen ja kolmo-<br />
Pentti Setälä Huittisista nen oli Marita Ketonen<br />
kappaleella JA ROKKI SOI P o r i s t a k a p p a l e e l l a<br />
25 pisteellä ja toisen sijan K A T S O N A U T I O T A<br />
jakoivat Juha Rantanen HIEKKARANTAA 23 pisteel-<br />
Yp ä j ä l t ä k a p p a l e e l l a lä elikkä erittäin tiukka<br />
KULJEN TAAS KOTIIN PÄIN kisa mestarittarilla..<br />
ja Eve Ruohonniemi Loionnistunut,<br />
seitsemän<br />
Vesa Kivimäen yritys ei<br />
m a a l t a k a p p a l e e l l a<br />
DELILAH 22 pisteellä. auton kaadon jälkeen Dar-<br />
Karaokemestaritar oli tin kone nousi pystyyn -<br />
Tanja Valtonen Kaustisilta vauhti hiipui ja maail-<br />
Lähettäjänä toimi Kai Peltola, itse kehittämällään<br />
lähtövalojärjestelmällä
Kansanedustaja Olavi<br />
Ala-Nissilä avasi kilpailun<br />
manennätys jäi tällä kertaa<br />
saavuttamatta. Kivimäki<br />
kylläkin totesi tempun<br />
jälkeen, että seuraavalla<br />
kerralla koitetaankin Yleisökin oli löytänyt mukavasti tiensä perille kisapaikalle<br />
tuhat kiloa painavammalla<br />
autolla. p ä r j ä s i v ä t h y v i n B -<br />
Ravintola Paddockissa Finaalissa, mutta Parkki-<br />
Rock´n´Circus bändi soitti lalta puutui kone silminvielä<br />
myöhäiseen yöhön nähden koko B-Finaalin<br />
asti.<br />
ajan ja lopussa auto hädin<br />
tuskin kulki kunnolla.<br />
SUNNUNTAIPÄIVÄ P a r k k i l a n k e r t o m a n<br />
Sunnuntaina alkuerien jälkäistä<br />
lähtöä kypsytti moot-<br />
mukaan liian monta peräkkeen<br />
keräilyihin joutui<br />
oman seuramme Kari Parkitsensä<br />
irti. Parkkilan sijoi-<br />
torin ja koneisto sanoi<br />
kila, mutta hän hienosti<br />
selvitti tiensä välierien ja tus olikin 4. B-Finaalissa.<br />
semifinaalin kautta finaa- Hongisto ajoi itsensä A-<br />
leihin. Tomi Hongisto ja Finaaliin ja siellä odotteli-<br />
Mikko Kosonen ajoivat vatkin kovat luut: Antti Har-<br />
Itsensä myös finaaleihin, ju, Joni-Pekka Rajala, Esa<br />
mutta ilman keräilyä. Jyrki Kirsilä, Jesse Pihala,<br />
Jari Raitanen lauantaipäivän keräilyerissä<br />
Suomelan kisat loppuivat Hannu Saarinen ja oman<br />
toiseen välierään. Ja Mika seuran edustajana Mikko<br />
Kaitonen pääsi nousemaan Kosonen.<br />
vielä semifinaaleihin asti, Lähdön tapahduttua pieni-<br />
mutta finaali paikkaa ei en kontaktien seurauksena<br />
irronnut.<br />
Hongisto ja Kosonen kola-<br />
roivat siten, että kummankin<br />
eturipustukset pettivät<br />
FINAALIT<br />
ja matkan teko hankaloitui<br />
E-Finaalissa ei ajanutkaan “hieman”. Kososen oikean<br />
yhtään <strong>KySUA</strong>:n kuljetta- etupyörän ohjauskulmat<br />
jaa ,mutta D-Finaalissa muuttuivat radikaalisti,<br />
taisteli itselleen C-Finaali kuten myös Hongiston etupaikan<br />
Parkkila , jonka pyörän. Ja maalissa järjes-<br />
Sumbeam tuntui olevan tykseksi muodostui: 1.<br />
vireessä, kaikkien vauhti- J o n i - P e k k a R a j a l a<br />
pyörän irtoamisvaikeuk- NoorUA/MK, 2. Antti<br />
sienkin jälkeen.<br />
Harju P-HUA, 3. Esa Kirsi-<br />
C-Finaalissa Parkkila kiri lä EUA, 4. Jesse Pihala Jotkut kuljettajista eivät kai olleet lukeneet kilpailukutsua<br />
itsensä vielä B-Finaaliin, Rau UA, 5. Hannu Saarijohon<br />
jo aikaisemmin nen EurUA. 6. Mika Nie-<br />
aivan oikein, kun pyrkivät soralle väen vängällä<br />
itsensä oli ajanut Hongis- minenÄhtUA,7.Tomi Honto.<br />
Kummatkin kuljettajat
gisto <strong>KySUA</strong>, 8. Mikko<br />
Kosonen <strong>KySUA</strong><br />
SUNNUNTAIN<br />
YHTEENVETO<br />
Kilpailu saatiin vietyä läpi<br />
melko lailla aikataulun<br />
mukaisesti ja ostotarjousten<br />
purkukin oli valmis<br />
hyvissä ajoin ennen yhdeksää.<br />
Autot vaihtoivat omistajaa<br />
ja osa autoista jäi<br />
myös kotiin suojilla.<br />
SIIVOUSTA<br />
Mutta ei kilpailun tekeminen<br />
vielä ostotarjousten<br />
purkuun loppunut. Talkoolaiset<br />
purkivat kilpailua<br />
v a r t e n p y s t y t e t t y j ä<br />
aitauksia ja tekivät kaikenlaista<br />
yleistä purku- ja siivoustyötä<br />
vielä yön pikkutunneille.<br />
Siitä vieläkin kiitos.<br />
Juttu: Santtu Miinalainen<br />
Kuvat : Santeri Ampuja<br />
Perinteinen kontin luovutus tapahtui pääsuoralla sunnuntaina tauon aikana, kun<br />
ensivuoden KVL-Tekniikka JM-SM 2006 järjestäjät ottivat vastaan tuohikontillisen<br />
neuvoja.<br />
Hongiston auto kärsi A-finaalin lähdössä<br />
Tällaisia poistumisia autoista ei montaa nähty, mutta<br />
tässä LapUA:n Tomi Pihlajamäeltä näyte.<br />
Vesa Kivimäen autojono valmiina kaatoon, harmi vaan urakka jäi tällä kertaa viiden auton kaatoa vaille
JM-SM KUVASATOA<br />
Pasi Pulkkinen poistatti takalasin Saabistaan lähtösuoran<br />
päässä<br />
”Rotken” kone nousi hieman pystyyn seitsemän auton<br />
kaadossa<br />
Mikko Kososelle irtosi A-finaalista 8. Sija<br />
Keskity, keskity, keskity...<br />
Suomen TELAKONE JM-SM 2005 voittaja kolmikko: Voittaja Joni-Pekka Rajala, toinen Antti Harju,<br />
kolmas Esa Kirsilä
Kyrön Seudun Urheiluautoilijoiden palkitut (vas.), 10. Kari Parkkila, 8. Mikko Kosonen, 7. Tomi Hongisto<br />
Ostotarjousten purkukin meni suuremmitta vaikeuksitta läpi<br />
Mika Kaitonen pääsi myös toiselle kilpailupäivälle mukaan
Suomen TELAKONE JM-SM 30 PARASTA<br />
1 Joni-Pekka Rajala Raskaskonehuolto Imp NoorUA/MK<br />
2 Antti Harju VRT Fiat P-HUA<br />
3 Esa Kirsilä Karkki-Erkki Fiat EUA<br />
4 Jesse Pihala Ihoden Höyläämö Ford RauUA<br />
5 Hannu Saarinen AMS Sunbeam EurUA<br />
6 Mika Nieminen Aisikon Fiat ÄhtUA<br />
7 Tomi Hongisto Emilia Sunbeam <strong>KySUA</strong><br />
8 Mikko Kosonen Ruskon Asennus Imp <strong>KySUA</strong><br />
9 Petri Laitinen Opto-Liitos Imp PihtUA<br />
10 Kari Parkkila Rakennusliike Parkkila Imp <strong>KySUA</strong><br />
11 Pasi Pulkkinen Lintula Racing Saab RUA<br />
12 Jussi Piekiäinen Sika Team Golf SiilinUA<br />
13 Teemu Salomäki Kivikosken Korjaamo Fiat LappajUA<br />
14 Timo Ruoppa Tukkitaksi Fiat LuuUA<br />
15 Jani Mattila Fiat 133 HämUA<br />
16 Janne Ranta Laivakahvio Fiat OrSUA<br />
17 Mikko Nummisto AMS Fiat KokeUA<br />
18 Tero Saarinen Saarisen Auto Fiat KannMK/UA<br />
19 Esa Huutoniemi Sunbeam Imp ÄhtUA<br />
20 Tomi Nummenpää TelineRami Fiat SomUA<br />
21 Tommi Kuusisto Panelian Autotyö Fiat EurUA<br />
22 Marko Angervisto Rengashuolto Fiat LappajUA<br />
23 Jani Rolander Fiat NNSB<br />
24 Janne Aatrakoski Fiat KokeUA<br />
25 Juha Timperi United Tools BMW VAU<br />
26 Kari-Pekka Koivisto Klemolan Betoni Sierra VaToSUA<br />
27 Tomi Rinne RitsaTiimi Fiat SäkUA<br />
28 Jarno Kukkola Jarppe Team Imp KortesjUA<br />
29 Ahti Salmela Valolux Toyota Koi-SavUA<br />
30 Janne Honkala Kulj. Honkala Fiat KiikoisAS
JOKKIKSEN TALVIMESTARUUS<br />
ÄÄNEKOSKELLA 26.-27.2002<br />
Noin parinkymmenen jouk- Seurastamme oli ilmoitko<br />
lähti lauantai aamulla tautunut ajamaan nuoriin<br />
varhain kohti Äänekoskea. Toni Raski, yleiseen Jarno<br />
Kuljettajana toimi Koivis- Luoto ja Kari Parkkila. Toni<br />
ton Esko.<br />
joutui peruttamaan kisansa<br />
enne alkua. Auto oli ha-<br />
Tunnelmaa piisasi ja matka jonnut majapaikalla kojoutui.<br />
Perillä vietettiinkin keiltaessa. Samalla autolla<br />
kaksi tuulista päivää kes- piti ajaa Jarnon. Jarno sai<br />
kellä järven jäätä, kisoja vuokrattua auton ystävälkatsellen.<br />
liseltä nuortenluokan kuljettajalta.<br />
Lauantain monien vaihei- ron UA:n Sami Haukalle,<br />
den jälkeen tuli pimeä en- naisten voitto Oriveden<br />
nen kuin kaikki yleisen läh- Seudun UA:n Marjo Lohidön<br />
erät saatiin ajettua, jo- lahdelle, joka ajoi samalla<br />
ten tuomaristo päätti että autolla kuin Parkkilan Kari.<br />
yleinen aloittaa sunnuntai- Nuorten voitto meni Marna<br />
uudestaan.<br />
kus Paanaselle EUA:hin<br />
Sunnuntain kallistuessa il- Kiitos kaikille matkassa oltaa<br />
kisat oli käyty läpi. Jar- leille mukavasta seurasta.<br />
no ja Kari putosivat ennen<br />
finaaleja, mutta aina ei voi- MARI HUHTALA<br />
voittaa.<br />
Yleisen voitto meni Some-
XV Circuit Endurance Racing ajettiin<br />
Alastarolla 37 joukkueen voimin<br />
Kyrön Seudun UA:n 16.7 voittajalle hävinneenä.<br />
isännöimään Endurance Joukkueessa ajoivat Vesa<br />
Racing luokan kilpailuun Mäkelä, Pasi Mäkelä, Kalle<br />
ilmoittautui 37 joukkuet- Martti sekä Otto Tavaila<br />
ta.<br />
ajokkina miehillä oli Volvo<br />
Isäntä-seuran joukkueet 244.<br />
tyhjensivät melkein koko<br />
palkintopöydän vaikka Kolmospalkinnon sekä pik-<br />
Karkkilan Tekopa Team vei- kuluokan kakkospalkinnon<br />
kin voiton, joukkue ajoi nappasi TTL Racing ajope-<br />
202 kierrosta. linä Honda Civic. Joukkueelle<br />
jossa ajoivat Kimmo<br />
Kisan kakkoseksi ja ison- Luoto, Harri Kettunen, Janluokan<br />
ykköseksi kaasutte- ne Salin ja Markku Kaunisli<br />
<strong>KySUA</strong>:ta edustava Punt- mäki kertyi kierroksia<br />
Karppinen Racing Team Juhani Vehanen, Timo Talvitie,<br />
Juha Karppinen, Torsti Talvitie ja Kari Talvitie<br />
TTL Racing Harri Kettunen, Markku Kaunismäki, Kimmo<br />
Luoto ja Janne Salin<br />
Supersport Racing Juhani Jokinen, Matti Selinheimo,<br />
Antti Selinheimo ja Jukka Rantanen<br />
Punttala Racing Vesa Mäkelä, Pasi Mäkelä, Kalle Martti<br />
ja Otto Tavaila<br />
tala Racing 31 sekuntia myös 202, ja ajassa häviötä<br />
voittajaan tuli yksi to Päivälinna, Harri Savominuutti.<br />
nen ja Mika Ahokas sijoit-<br />
Viidenneksi sekä isonluo- tuivat kisassa kahdeksankan<br />
kolmoseksi kaasutteli neksi ja pikkuluokan kol-<br />
Karppinen Reicing Team jol- manneksi. Ajokkina joukle<br />
kierroksia kertyi 199. Vol- kueella oli Honda Civic ja<br />
vo 242:sta käskivät Juha kierroksia kertyi 197.<br />
Karppinen, Juhani Vehanen<br />
sekä AUA:sta Talvitien Punttala Racing II yhdesveljekset<br />
Totsti, Timo sekä toita ja isonluokan kuudes.<br />
Kari. Volvo 244:ää käskivät 192<br />
kierroksen verran Hannu<br />
Joukkueessa Kriivari Mäkelä, Heimo Mäkelä, Ari<br />
Racing ajaneet Santtu Jalavikko, Ari Käntee ja<br />
Entonen, Ville Entonen, Ris- Harri Pylkkänen.
16.-17.7 järjestettyjen Endu- lauantain toistoa eli Norback<br />
rance kilpailujen yhteydessä Mersullaan ykkönen ja Mäkiajettiin<br />
kaksi kansallista kuor- nen Kakkonen. Rami Peiposen<br />
ma-auto lähtöä. Lauantain no- molemmat kisalähdöt päätpein<br />
oli Parkanon UA:n Juhani tyivät tekniikkaongelmien<br />
Norback ajalla 16.39.040. vuoksi keskeytyksiin.<br />
<strong>KySUA</strong>:n Mika Mäkinen komensi<br />
Volvonsa toiseksi ajalla<br />
16.44.499. Sunnuntai olikin<br />
Juttu ja kuvat Jouko A<br />
Kriivari racing Ville Entonen, Risto Päivälinna, Santtu<br />
Entonen, Mika Ahokas ja Harri Savonen<br />
Sijalle 21 ajoivat Viper<br />
Team:lla Ari Kärhä, Perttu<br />
Ali-Simola, Juha Pihtilä<br />
sekä Sami Valme. Volvo<br />
360:llä kierroksia kertyi<br />
174.<br />
Joukkueessa ajoivat Matti<br />
S e l i n h e i m o , J u h a n i<br />
Jokinen, Antti Selinheimo<br />
ja Jukka Rantanen.<br />
Juttu ja kuvat:<br />
S u p e r s p o r t R a c i n g : i n Jouko A<br />
sijoitus 25 ja kierroksia<br />
Ford Orionilla kertyi 150.<br />
Mika Mäkinen oli kummassakin kuorma-auto lähdössä<br />
toinen<br />
Alastaron Moottoriradalla aje- tokkaassa Team:ssä ajoivat jalle kolme kierrosta. Team:- hetki joukkueessa. Team situssa<br />
Naantalin Seudun UA:n Matti Varjus, Kari Vuorinen, in ajokkina oli Opel Calibra ja joittui BMV 325:llä kahdenisännöimässä<br />
VI Endurance Jyrki Riipinen ja Tero Rovio. kuljettajina Marko Suomi, neksitoista, kierroksia kertyi<br />
Saloon luokassa 17.7. ajoi Toiseksi tullut Jawa Team hä- Tero Ylenius, Kimmo Aavila 195. Kilpailun nopein kierros-<br />
Kyrön Seudun Urheiluautoili- visi voittajille runsaat 43 se- sekä Juha Reunanen. Seuram- aika kirjattiin Team Öljyjoita<br />
edustava ISI Reicing yk- kunttia. Myös <strong>KySUA</strong>:ta edus- me puheenjohtaja Markku hetki:lle; 1.35.085.<br />
köseksi. Ratakierroksia Team tava Opelix Reicing:in sijoitus Kaunismäki ajoi sairastuneen<br />
kiersi Honda Civicillä 199. Voi- oli kahdeksas häviten voitta- Räikkösen tilalla Team Öljy- Teksti ja Kuvat Jouko A<br />
Voittaja joukkue ISI-Reicing Tero Rovio, Kari Vuorinen<br />
ja Jyrki Riipinen (Kuvasta puuttuu Matti Varjus).<br />
Obelix Racingin kuljettajat Kimmo Aavila, Juha Reunanen,<br />
Tero Ylenius sekä Marko Suomi.
Autosuunnistus kisatarinoita<br />
alkuvuodelta 2005<br />
Vuosi aloitettiin heti SM kis<br />
a l l a L a i h i a l t a . S M<br />
NUUKAN POJAN EKSYTYS<br />
ajettiin 12. 2mukavissa talvikeleissä<br />
Laihialla, autokunta<br />
Olavi Laiho Hannu<br />
Kaasalainen sijoittui kisassa<br />
sijalle 25 joten vähän alkoi<br />
tahmeasti kisavuosi.<br />
Kisa alkoi mukavasti, ensin Suomusjärvellä, jonne osalajeltiin<br />
teollisuusalueilla listuin taas Hannu Kaasa-<br />
sekä maatalojen pihoilla, laisen kanssa. Kisa oli heltauon<br />
jälkeen sitten men- pohko ja yhden reitin hutiin<br />
Tanskalaismetsiin. kanneena sijoituksemme<br />
oli viides.<br />
Kilpailun voitti Suomalais- 14.5 ajoimme Naantalin<br />
pari Rolf Sjöberg Kari Seudun UA:n järjestämän<br />
Mamia Lohjan UA:sta pis- Armonlaakson ajon, jonka<br />
tein 318 toiseksi sijoittui lähtöpaikka sijaitsi Mynä-<br />
Ruotsalaispari Kenneth Lan- mäellä. Kilpailu sujui vauhnermo<br />
Ulf Andersson pis- dikkaasti ja sijoituksemme<br />
tein 334 ja me tulimme kol- oli kolmas.<br />
manneksi pistein 335.<br />
Kisaterveisin Olavi Laiho<br />
Seuraavaksi oli vuorossa JK.<br />
7. 5 Salon UA:n järjestämä Lisätietoja osoitteesta:<br />
Yrjön Lenkki joka ajettiin www.autosuunnistus.net<br />
Sitten oli vuorossa Tanskan<br />
PM osakilpailu jonne osallistuin<br />
Naantalin Seudun<br />
UA edustavan Timo Mäkelän<br />
kanssa. Torstaina 20. 4<br />
illalla lähdimme Turusta laivalla<br />
kohti Tanskaa ja perjantaina<br />
illalla saavuimme<br />
Vejlen kaupunkiin, jossa<br />
oli myös PM esikisan lähtöpaikka.<br />
Sitten ajettiin esikisa, jos-<br />
sa pääasiallinen tarkoitus<br />
on muistuttaa taas mieliin<br />
Tanskan kisatyyli, kisan jäl-<br />
keen löysimme itsemme sijalta<br />
10 ja eikun hotellille<br />
nukkumaan.<br />
Aamupalan jälkeen aloim-<br />
me taas valmistautumaan<br />
lähtöpaikan suuntaan lähtöön<br />
ja ohjaajakokoukseen<br />
klo 12.00 jonka jälkeen oli<br />
muutama tunti aikaa valmistautua<br />
PM-kisaan.<br />
Mallia Tanskasta Olavi Laiholla pitää kiirettä,<br />
jotta kisapaperit ovat ajoissa AT-asemalla.
•Finikor ruosteenestokäsittely<br />
•huolto, korjaus<br />
•maalaus, peltityö<br />
•rengasmyynti<br />
•automyynti<br />
•autovuokraus<br />
•ikkuna kalvotus<br />
•tuulilasit + vaihto<br />
AUTOHUOLTO<br />
MAUNU KY<br />
Loimaa<br />
0400 536 303<br />
HINAUSAPU 24 H<br />
02-7628326
PELLOSSA POIKKINAINNIT<br />
15-17.07.2005<br />
Torstai aamulla lähdimme<br />
kohti pohjosta ja pelloa.<br />
Illan saapuessa olimme<br />
koko sakki perillä leirintäalueella.<br />
Rantasauna tuli<br />
kokeiltua ja uskaliaammat<br />
Tornion joessa uimassa.<br />
Perjantaina radalle tositoimiin.<br />
Mikko Huhtala ajoi<br />
nuorissa ja aloitti urakkansa<br />
klo 15.00. Ajo meni tosi<br />
hienosti. Semeissä nousi<br />
tie pystyyn, toisen kilpailijan<br />
jäädessä Mikon autoon<br />
kiinni.<br />
Nuorten voitto meni Kiikoisten<br />
Lassi Marjamäelle.<br />
Lisäksi perjantaina ajettiin<br />
etuveto/kardaani,jonka<br />
voitto meni Veijo Viitaselle<br />
Raaheen.<br />
Mikko Kososen ja Tomi Hongiston ajopelit Pellossa<br />
Pellossa oli kannatusjoukoissa Eveliina Välimäki ja<br />
Mikko Huhtala<br />
Lauantaina puoliltapäivin<br />
aloitti naiset urakkansa.<br />
Miia Koski Vilppulasta,<br />
edustaa Punkalaidunta.<br />
ajoi Mikon lisäksi yhdessä<br />
Tomi Hongiston autolla. B-<br />
finaalissa Miia kaatoi, jonka<br />
seurauksena hänet lähe-<br />
tettiin Rovaniemelle sairaalaan,<br />
onneksi ei tullut<br />
mitään vakavaa lopulta.<br />
Naisten luokan voitti Päivi<br />
Nätynki Pellon oma tyttö.<br />
Varikolla alkoi kova auton<br />
kunnostus ja Tomi olikin<br />
lähtöviivalla omassa läh-<br />
dössä. Auto sai sen verran ne Tuomen mukana Kauhaiskuja<br />
että se hajosi Tomil- joelle.<br />
la. Mikko Kosonen, Jarno Autokauppa käytiin tietys-<br />
Luoto ja Kari Parkkila ajoi- ti kisan jälkeen. Muut mevat<br />
sunnuntaille.<br />
nettivät, mutta Jarno sai<br />
Päivän päätteeksi pudon- tuoda kotiin ja lisäksi katneet<br />
autot myytiin ja somossa ollut Mika Kaito-<br />
Tomin auto matkasi Toho- nen sai auton.<br />
lammille.<br />
Reissussamme oli Mikko<br />
Kosonen, Jari Raitanen,<br />
Sunnuntaina yleinen luok- Tomi Hongisto, Paavo Honka<br />
jatkoi kovaa kisaamista gisto, Mikko Huhtala, Evevoittona<br />
olleesta Puntos- liina Välimäki, Reino Nurmi<br />
ta. Jarno Luoto putosi ke- ja Mari Huhtala.<br />
räilyjen jälkeen autosta hä- Ei muuta ku ensi vuonna uuvittyä<br />
vaihteet.<br />
destaan.<br />
Mikko Kosonen jatkoi vä-<br />
lieriin, missä kieritti ajok-<br />
kinsa useita kertoja ympä- Juttu ja kuvat:<br />
ri. Mikkokaan ei loukannut Mari Huhtala<br />
onneksi itseään pahemmin.<br />
Kari Parkkila ylsi kisoissa sijalle<br />
13.Punto matkasi Jan-
PUNTTALA RACING TEAM 3. KEMORASSA<br />
Kisassa tulimme yleiskilpailussa kolmanneksi ja yli 1600<br />
luokassa toiseksi.Yleiskilpailussa edellemme ehti Magnum<br />
Team Honda Civicillä (alle 1600) ja Team<br />
Saparo Mitsubishi Sapporolla. Ison luokan siis voitti Team<br />
Saparo. Kolmanneksi isossa luokassa tuli Roihu Racing<br />
Volvo 242:lla.<br />
Kisamme meni oikeastaan aivan nappiin ei ollut mitään<br />
ongelmia ja taktiikkakin pelasi mainiosti. Tiimissämme<br />
(#39 Punttala Racing) ajoivat Vesa Mäkelä, Hannu<br />
Mäkelä, Harri Pylkkänen ja Heimo Mäkelä, kuvassa vasemmalta<br />
oikealle. Ja kalustonahan meillä on Volvo 244.<br />
kotimaiset<br />
speedArena<br />
www.speedarena.com<br />
Todella hieno sivusto jolta löytyy tuoreimmat tulokset, uuti-<br />
set ja kuvat tärkeimmistä moottoriurheilu alueista. DTM,<br />
WTCC, BTCC, WRC, GT ja F1 jne.<br />
Sivustolta löytyy paljon todella laadukkaita kuvia näistä<br />
sarjoista, ja siksi tämä onkin allekirjoittaneen yksi suosikki<br />
sivusto.<br />
Matka-aika taulukko<br />
www.tieh.fi/mataika.htm<br />
Sivulta löydät taulukon joka<br />
kertoo ajallisesti, kuinka kauan<br />
kestää ajaa kaupungista<br />
toiseen. Mukaan taulukkoon<br />
on otettu suurimmat kaupungit<br />
suomessa. Esimerkiksi<br />
matka Turusta Kemiin vie taulukon<br />
mukaan 9 tuntia. Olettaen<br />
tietenkin että ajelet nopeusrajoitusten<br />
mukaan.<br />
Täältä löydät myös vastaa-<br />
van välimatka taulukon.<br />
Varaosa haku<br />
www.varaosahaku.fi<br />
Varaosa-ala yhdistys ry:n ylläpitämä hakukone jolla löydät helposti<br />
varaosia suomalaisista purkaamoista jotka ovat yhdistyksen<br />
jäsenliikkeitä.<br />
Muista aina liikenteessä monta vaaraa onpi eessä<br />
www.kolumbus.fi/matti.gronroos/Galleries/liikenne/<br />
Kuvia oudoista, kyseenalaisista, virheellisistä ja hauskoista lii-<br />
kennejärjestelyistä suomessa.<br />
WWW.RALLYCROSS.NL<br />
www.rallyracing.nl<br />
Sivusto joka on keskittynyt seuraamaan keski-euroopan<br />
rallicross sarjoja. Sivun suurin anti on hienoissa valoku-<br />
vissa, joita onkin paljon esillä. 'Oldies' osiosta löytyy kuvia<br />
mm. Matti Alamäen ajoilta.<br />
Kaizki Racing<br />
www.jarvisua.com/kr/viritys.shtml<br />
Sivulta löydät muutaman hyödyllisen laskurin joista on apua autoa<br />
viritettäessä. Voit laskea mm. kuutiotilavuuden, puristussuhteen<br />
ja perä välityksen.<br />
ralli.verkkonen.net<br />
ralli.verkkonen.net<br />
Kotimainen kuvausryhmä joka kiertää laajasti autokilpailuja.<br />
Sivustolla on todella runsaasti hienoja kuvia nähtävänä.<br />
ulkomaiset<br />
FinalGear.com<br />
www.finalgear.com<br />
Ulkomaalaisilla televisiokanavilla erittäin suosittujen<br />
FIFTH GEAR ja TOP GEAR automakasiini ohjelmien<br />
jaksot on ladattavissa tältä sivustolta. Ohjelmat ovat kes-<br />
kittyneet urheiluautojen ja edustusautojen koeajoihin.<br />
History of the european touring car championship<br />
homepage.mac.com/frank_de_jong<br />
Sivusto esittelee kattavasti rata-autoilun historiaa -60, -<br />
70, -80 ja -90 luvuilta. Nähtävillä on paljon arvokasta kuvamateriaalia<br />
menneiltä vuosilta.<br />
On a limb racing rally photography<br />
gallery.onalimbracing.com<br />
Lyhyesti. Amerikan ralli sarjoihin keskittynyt kuvagalleria<br />
sivusto.Todella paljon laadukkaita valokuvia. Hetken selaamisen<br />
jälkeen,huomaa että amerikassa kalusto on osittain<br />
melko 'eksoottista'.
Talvi on vaihtunut kesäksi saan, olipa jopa 8 uutta Huoltotauon jälkeen ajet- jälkeen kolmanneksi ajoi<br />
ja Nuorten SM:n neljäs osa- Michelinin rengastakin os- tiin sitten putkeen pätkät Matti Kauppila.<br />
kilpailu Revontuli-ralli kaa- tettu alle laitettavaksi. 3 ja 4 ja sijoitukset eivät<br />
s u t e l t i i n l a u a n t a i n a<br />
paljoa muuttuneet. Olli Laaksonen totesi kisan<br />
11.6.2005. Sarjatilanne Ensimmäinen erikoiskoe Hirvonen putosi tekniikka- jälkeen ajon olevan melkolmen<br />
talvikauden kilpai- oli viety muista poiketen murheisiin nelosella. Pino-<br />
koista opettelua, mutta<br />
lun jälkeen oli, että Kalle hyvin pienelle tielle ja jo mäki jatkoi pohjien sarjaa varsinkin vitonen ja kuto-<br />
Pinomäki johti sarjaa, Olli meidän numerolla 13 tie ja Laaksonen ajoi molem-<br />
nen menivät jo paremmin.<br />
Hirvonen vaani toisena ja oli varsin heikossa kunnos- milla 11:sta. Myös sijoitus Vikalla pätkällä myös liian<br />
Joni Nikko oli kolmantena. sa. Pohjapanssarikin pauk- nelosen jälkeen oli 11:sta. pehmeä rengas suli alle ja<br />
Myös Humppilan kaksosten kui oikein kunnolla. "-<br />
ajosta tuli perä-edellä<br />
pistetili oli avattu ja he löy- Mitähän se oli meidän jäl- Lopuille pätkille pojat lait- ajoa. Tosin keskituntyivät<br />
sijalta 14. Osallistu- keen?", tuumasi Laaksonen toivat vielä kaiken peliin ja tinopeus tällä pätkällä oli<br />
jaluettelo oli hieman ku- kisan jälkeen. Myös kilpai- saivatkin nostettua sijoi- huima yli 120km/h joten<br />
tistunut talven mittelöis- lun ensimmäinen risteys tusta kympin parhaan jouk- paljoa perää ei päässyt luitä,<br />
mutta helppoja pisteitä meni pitkäksi,samoin kuin koon ja kahdella yhdeksän- suttelemaan. Tästä on taas<br />
ei tälläkään kertaa ollut kakkosen viimeinenkin, ns nellä sijalla he tulivat lo- kuitemkin mukava jatkaa<br />
tarjolla, sillä vain kymme- maalimutka. Jotenkin auto pulta juuri yhdeksänniksi. kohti kauden seuraavaa kilnen<br />
nopeinta saalistaa tär- vain luisui pitkäksi, vaikka Pinomäen voittoa ei ku- pailua mikä on mahdollik<br />
e i t ä p i s t e i t ä . pitoa periaatteessa tuntui- kaan pystynyt vastusta- sesti vasta 20.8 ajettava<br />
kin olevan. Kalle Pinomäki maan; hän ajoi viidelle seuraava Nuorten SM-ralli<br />
H e l p p o a k i l p a i l u a e i otti heti piikkipaikan ykkö- ekalle pohjat ja kuuden- Järviseudun UA:n järjestäodotettu<br />
meidänkään po- sen jälkeen ja Laaksonen nella hän jo hieman löysäsi mänä.<br />
jille sillä kisa oli nyt ensim- oli 15. Joonas Lindroos kes- ja näin Joni Nikko pääsi varmäinen<br />
etuvetoisella näin keytti heti kättelyssä mistamaan toisen sijansa. Mika Hannu<br />
kesäkelillä, joten ajo oli-<br />
Nikon suoritusta nostaa se,<br />
kin jotain aivan muuta kuin Kakkosen vei myös Pinovielä<br />
viime vuoden Toyota mäki, Laaksosen seurates- lä pätkällä yhden puunkin<br />
että hän katkaisi viimeisel-<br />
Starletti-aikoina. Mutta hy- sa myös samalla sijalle eli porhaltaessaan pohja-<br />
vän kelin puitteissa he läh- 15.<br />
aikaan! Pinomäen ja Nikon<br />
tivät luottavaisin mielin ki-<br />
”Reiskalle” 70 Vuotta mittariin<br />
Seuramme pitkäaikainen jäsen Reino Tuhkonen täytti<br />
toukokuun 25. päivä 70 vuotta.<br />
Yli sata- henkinen juhlaväki oli todistamassa VPK:n talolla<br />
Kyrössä, että miehestä vielä ”ruutiakin” löytyy. Reino<br />
hoiti seuramme tilejä mallikkaasti peräti 20 vuotta,<br />
noin 10 vuotta sitten hän päätti luovuttaa homman nuoremmille<br />
tekijöille ja alkoi viettämään eläkepäiviään.<br />
Täysin hän ei yhdistyksen raha-asioista irti päässyt, vaan<br />
hänet valittiin tilintarkastajaksi, jota tehtävää hän on<br />
hoitanut näihin aikoihin asti. Toimitsijatehtäviä ”Reiskalle”<br />
on kertynyt myös monen vuosikymmenen ajalta,<br />
joista mainittakoon esim. EK-päällikön, JM-kisojen kilpailunjohtajan<br />
sekä ratatuomarin tehtävät. Nykyäänkin<br />
Reinoa näkee lippupisteillä melko usein ja miksei näkyisi,<br />
kun se hänen mukaansa on kiinnostavaa puuhaa.<br />
Juttu ja kuva: Jouko A<br />
Tanssityttöryhmä sai todeta, että kyllä ”vanhakin” vielä<br />
jaksaa tanssia.
TUTKINN<br />
Rallien EK hoitajat varautukaa tulevien rallien hoitamiseen<br />
ja kouluttakaa nyt kaikki toimitsijatehtävistä<br />
kiinnostuneet henkilöt.<br />
Länsi-Suomen alue ja Raision Urheiluautoilijat ry jär jestävät<br />
yhdessä EK toimitsijakoulutuksen Lauantaina<br />
20.08.2005 kello 10:30 alkaen, Raisiossa, Nallinkatu 2,<br />
Raision Kaupungintalolla (valtuustosali).<br />
Koulutus on tarkoitettu kaikille rallin toimitsijatehtävistä<br />
kiinnostuneille (ei kuitenkaan rallin I tai II toimitsijalisenssin<br />
haltijoille). Koulutus suunnataan rallin toimitsijatehtävissä<br />
uusille henkilöille, joille on tavoitteena<br />
antaa kuva eri toimitsijatehtävissä kuten sulku, järjestyksenvalvoja,<br />
liikenteenohjaaja ja AT-toimihenkilö vaadittavista<br />
perustiedoista ja taidoista.<br />
Koulutuksessa käydään läpi seuraavia asiakokonaisuuksia:<br />
o Rallin organisaatio sekä rallin toimitsijalisenssit<br />
(lyhyesti)<br />
o Eri toimitsijoiden tehtävät ja vastuut<br />
o EK:n rakentaminen yleisesti<br />
o AT toimitsijoiden käytännön toimien opastus<br />
/ harjoittelu<br />
o Ralli EK käytännön toiminnot eri tilanteissa<br />
Koulutuksen hinta on 30,00 € / osallistuja, sisältäen koulutuksen,<br />
jaettavan materiaalin, kahvin ja lounaan.<br />
Ohjelma: 10:30 avaus / kahvi<br />
10:45 EK toimitsijatehtävät<br />
13:30 lounas<br />
14:15 EK toimitsijatehtävät<br />
n.17:30 loppuyhteenveto / kahvi<br />
Tiedustelut:<br />
Turo Kallio puh. 02 - 4383 344 tai 0400 - 120 244<br />
Ismo Vidberg puh. 040 - 548 1383 klo 17 jälkeen<br />
Ilmoittautumiset seurojen kautta viimeistään 13.08.2005 mennessä:<br />
sähköpostilla ismo.vidberg@sci.fi tai puh. 040 - 548 1383 klo 17 jälkeen.<br />
JM-tutkinto yleinen<br />
13.8 Vammala<br />
8.10 Laitila<br />
JM-Tutkinto Nuoret<br />
15.10 Somero<br />
Tutkintoihin ilmoittautuminen viimeistään viikkoa<br />
ennen Antero Frestadius 0400-824 752
Toni Rask on kierrellyt kevään ja kesän aikana ahkeraan<br />
jokkiskisoja, eikä suotta, sillä palkintosijoituksia on tullut<br />
lähes jokaisesta kisasta. Lounais-Hämeen UA:n 22.5<br />
isännöimä kilpailu ajettiin Someron Moottoriurheiluradalla,<br />
jossa Toni sijoittui kakkoseksi. Laitilan Krouvinnummen<br />
radalla ajetussa V ATAK JM:ssä Nu/Na luokassa<br />
Toni nappasi Tautinen VW:llä myös kakkostilan.<br />
Kouvolan UA:n 4.6 järjestämän Kouvolan Kuopat kilpailussa<br />
Toni valtasi korkeimman korokkeen.<br />
Nuorten SM neljästoista<br />
Kauhajoella 11,-12-6 järjestetyssä Nuorten ja Naisten<br />
SM:ssä Toni käski Ykköstien Autopurkaamo Fiattiaan mallikkaasti.<br />
98 kilpailijan joukosta Toni raivasi tiensä finaaleihin<br />
ja tuloksen neljästoista tila.<br />
Kyseinen kilpailu olikin Raskin viimeinen nuortenluokassa<br />
ajama kilpailu, sillä ikää miehellä on jo sen verran ,<br />
että yleinen luokka kutsuu. Toivotaan että sijoitukset pysyvät<br />
ainakin yhtä hyvinä kuin nuorten luokassakin.<br />
Toni Rask oli 14. Nuorten ja Naisten SM kilpailussa<br />
Kauhajoella<br />
Juttu: Jouko Aittamäki<br />
Kuva : Mari Huhtala
KYSUALAISILLA HUONOMPAA<br />
TUURIA VETELISSÄ<br />
Vetelissä järjestettiin XVI Asfalttikunkku Jm 29.4-<br />
1.5.2005. Kysualaisista osallistui kilpailuun kolme kuljettajaa,<br />
yleisessä kilpailivat Kari Parkkila ja Tomi Hongisto<br />
sekä nuortenluokkaan otti osaa Mikko Huhtala, hän<br />
ajoi samalla autolla kuin Hongisto.<br />
Kari Parkkila kaatoi pahasti oman Fiatinsa, mutta Tomi<br />
Hongisto onnistui hieman paremmin ja sijoitus olikin 25.<br />
yleisessä luokassa.<br />
Juttu: Santtu Miinalainen<br />
Kuva: Santeri Ampuja<br />
Parkkilan Fiat meni “lunastus kuntoon” Vetelissä,<br />
onneksi kaaret kestivät kaadon<br />
Hongisto löysi soralle Asfalttikunkussa<br />
MELLILÄN AUTOSTA TAKUU<br />
VAIHTOAUTOT!!!
IV Momo Asfaltti JM<br />
ajettiin Alastarolla<br />
Turun Moottorikerhon järjestämä jokkis-kisa ajettiin<br />
toukokuun 8. päivä Alastaron Asfaltilla. A-finaaliin tiensä<br />
raivannut Kari Parkkila sijoittui hienosti viidenneksi.<br />
Karilla menopelinä Rakennusliike Parkkila Fiat.<br />
Kilpailussa oli osallistujia yleisessä 76, naisissa 12 ja<br />
nuorissa 18 kuljettajaa.<br />
Tenkanen ja Kosonen<br />
kolmansia Naantali JM:ssä<br />
Krouvinnummen JM-radalla 5.toukokuuta ajetussa Naantali<br />
JM:ssä Virpi Tenkanen sijoittui kolmanneksi. Ajopelinä Virpillä<br />
oli Konehuolto Tenkanen Fiat.<br />
Myös Mikko Kosonen kaasutteli kolmoseksi Ruskon Asennus<br />
VW:llä. Luokkaan oli ilmoittautunut 49 pisteiden saalistajaa.<br />
Merkki Malli Tyyppi Vm. Ajettu Hinta/€ Merkki Malli Tyyppi Vm. Ajettu Hinta/€<br />
Kari Parkkila oli viides IV Momo Coursessa<br />
AUDI A4 Avant 1.9 TDI multitronic-autom 2003 67380 33900 NISSAN Primera 1.6i Fantasy 4d 1994 271000 2900<br />
AUDI A6 2.5 V6 TDI tiptronic-aut. 4d 1998 412000 16900 NISSAN Primera Hatchback 1.6 XEi 5d 1994 207000 4800<br />
BMW 525 i 2.5 4d 1989 300000 3900 NISSAN Sunny 1.4i L 4d 1994 238000 3900<br />
CHRYSLER Neon 2.0 A4 LE ABS AlC Aut.st. 2001 121000 11900 OPEL Astra 1.6 16V Club 4d 2000 47600 11900<br />
CHRYSLER Voyager 3.3 V6 A4 SE 2002 136000 24800 OPEL Astra 1.6 16V Club Caravan 5d 1998 142000 8400<br />
CITROEN Berlingo 1.6i 16v Multispace 2003 74000 15900 OPEL Astra 1.8i GLS 4d 1992 206000 3900<br />
CITROEN Berlingo 1.6i 16v Multispace 2002 83600 13800 OPEL Omega 2.0 16V GL 4d 1994 278000 4900<br />
CITROEN Berlingo 1.90 Multispace 2000 95000 10900 OPEL Omega 2.0 16V GL Automaatti 4d 1995 267000 4900<br />
CITROEN C3 1.4i SX 2002 47000 11900 OPEL Omega Caravan 2.2 16V Classic 2001 101000 17900<br />
CITROEN C5 1.8i 16v SX Break 2002 81000 15900 OPEL Vectra 2.0i 16V CD Sport 4d 1996 6900<br />
CITROEN C5 2.0 HDi SX 2001 99000 17900 OPEL Vectra 2.2 16V Comfort 4d 2002 103000 15900<br />
CITROEN C5 2.0 HDi SX 2001 149000 16900 OPEL Vectra 2.2 16V Sport Voyage 5d 2002 131000 17400<br />
CITROEN C5 2.0 HDi SX Berline AT 2001 95000 18900 PEUGEOT 206 XR 1.4 5d 2002 37400 12400<br />
CITROEN C5 2.0 HDi SX Break 2002 91000 19900 PEUGEOT 406 Grand Wagon Sv 2.0 HDi 2000 325000 9900<br />
CITROEN C5 2.0i 16v SX Berline 2002 72000 16900 PEUGEOT 406 Grand Wagon SV 3.0 V6 AT 2001 159000 16900<br />
CITROEN Xantia 1.8i 1994 257000 1900 PEUGEOT 607 2.2 2001 110000 22900<br />
CITROEN Xsara 2.0 HDi SX Break 90 2002 86000 14900 PEUGEOT Partner 2.0 HDi Wagon 4d 2002 95000 15900<br />
CITROEN Xsara 2.0i 16v Exclusive Aut. 2002 79000 14400 PEUGEOT Partner Fourgon 1.9 0 3d 2001 139000 9200<br />
CITROEN Xsara 2.0i 16v Exclusive Break 2001 80000 14300 RENAULT Laguna 1.6 16V Auth. Business 2002 61000 15900<br />
CITROEN Xsara 2.0i 16v Exclusive Break 2001 86000 14400 RENAULT Laguna 50 Break 2.2 dsl 1998 247000 7600<br />
CITROEN Xsara 2.0i 16v VTS Coupe 2001 76500 15700 RENAULT Laguna Break 1.6 16V Auth. 2002 77000 16900<br />
CITROEN Xsara Picasso 1.8i 16v Excl. 2002 82500 15900 RENAULT Laguna Break 1.6 16V Expr. Business 2002 65000 16900<br />
FIAT Brava 80 16V SX 5d 2000 114000 7900 RENAULT Laguna Break 1.8 16V Expr. 2002 65000 18900<br />
FIAT Bravo 80 16V SX 3d 2000 100000 7900 RENAULT Megane Break 1.6 Expression 2002 122000 11900<br />
FIAT Bravo 80 Sensazione 3d 1998 131000 3900 RENAULT Megane Premium Break 1.6 16V Expr. 2002 72000 13900<br />
FIAT Bravo Hatchback 1.4 12V S 3d 1997 107000 5900 RENAULT Scenic 1.6 16V Comfort BUSINESS 2004 22600 21900<br />
FIAT Punto 601.2 8V 5d ELX 2002 18796 10800 RENAULT Scenic Premium 1.6 16V Expression 2002 80000 15900<br />
FIAT Punto 60 Active 3d 2003 14000 10900 RENAULT Scenic RN 1.9 DTI 1998 309000 7900<br />
FIAT Punto 60 SX Dualdrive 5d 2001 67000 8900 RENAULT Twingo 1.2 1998 76000 4900<br />
FIAT Scudo Van 1.9 D 2001 72000 11900 SAAB 9-3 2.0 AT 5d 1999 102000 15900<br />
FIAT Scudo Van 1.9 TD EL Glazed 1999 163000 9900 SAAB 900 Hatchback SE 2.0 5d 1995 218000 5900<br />
FIAT Scudo Van 2.0 JTD 2003 23000 19900 SEAT Cordoba Vario Stella SDi 2001 63500 11400<br />
FIAT Stilo 100 Active 5d 2003 65000 8900 SEAT Cordoba Vario Stella SDi 2002 94000 11900<br />
FORD Focus 2.0i 130hv Trend 5d 2002 88000 15900 SEAT Ibiza SE 1.6 3d 1998 79000 6400<br />
FORD Mondeo 1.6i CLX 4d 1997 176700 6900 TOYOTA Avensis 1.6 VVT-i Linea Terra 40v 2001 42000 16900<br />
FORD Mondeo 1.8i 11 Ohv Trend Sedan 2002 102000 16900 TOYOTA Carina E 1.616V Xli 4d 1994 138000 7900<br />
FORD Mondeo 1.8i 125hv Ambiente Wagon 2002 115000 18900 TOYOTA Corolla 1.3 16V Xli 4d 1995 143000 5900<br />
FORD Mondeo 2.5i V6 24V Ghia 5d 1995 157000 7900 TOYOTA Corolla 1.3 XSi 4d 1990 232000 1300<br />
HONDA Stream 1.7i LS 2003 36500 22900 TOYOTA Hiace 2.4 Dsl 40v pitkä 2000 154000 15900<br />
HONDA Stream 2.0i ES 2002 69000 21600 TOYOTA Hiace 2.4 Dsl 50v pitkä 2001 110000 16900<br />
LADA 110 STW Festival 1.5 16V 5d 2000 115000 2900 VW Bora 1.9 TDI Comfortline 2000 145000 12900<br />
LADA Samara HB 1.5i 3d 2002 37000 2900 VW Golf 1.4 Firstline 3d 2003 25000 15900<br />
LANCIA Thema 2.0 Le. 16V 4d 1994 283000 2900 VW Golf 2.8 V6 150kW 4MOTION AC5d 2003 95000 27900<br />
MAZDA 323 1.6 GL 4d 1993 226000 2900 VW Golf Variant 1.8 GL 50 1996 278000 4800<br />
MAZDA 323F 1.8i 16V GLX 5d 1997 129000 9900 VW Golf Variant 1.9 Eko-TD CL Kat 5d 1997 270000 7400<br />
MAZDA 626 Hatchback 2.0i GL 5d 1992 351000 3900 VW Golf Variant 2.0 85kW Firstline 2002 103600 17900<br />
MB 190 2.04d 1992 207000 7900 VW Passat 1.8 T 20V 4d 1997 233200 10900<br />
MB C 220 Dsl Kombi Classic 1997 500000 13900 VW Passat 2.0 CL 4d 1996 221000 6900<br />
MB E 220 CDI A 2001 400000 22900 VW Passat Variant 1.9 TDl5d 1996 359000 4900<br />
MB E 220D 1998 308000 15900<br />
MB E. 220D Classic 1996 400000 14900<br />
MB S 500A 1998 136000 53900<br />
NISSAN Maxima QX V6 24V 3.0 AT Eleg. AlC 2002 119000 20900<br />
NISSAN Primera 1.6 GX 4d 1996 191000 5900<br />
Lamminkatu 36,32200 Loimaa<br />
puh. 02-5252100<br />
Avoinna:<br />
ma 8.30-18.00<br />
ti-pe 8.30-17.00<br />
la 10.00-14.00
AUTO-AJELULLA<br />
PÖYTYÄLLÄ<br />
Heinäkuisena tiistaiaamuna Kaunismäen Markku ja Ait- mi päätyy kyseiseen kilpaluokkaan.<br />
tamäen Jouko päättivät lähteä tapaamaan seuramme Ja helmenä pohjalla ”morsiusparin ” ihanneauto vuoden<br />
kunniajäsentä Rauno Niemistä Pöytyän Heikinsuolle. 58 1,5 litrainen ja 72 heppanen MGA. Niemisen kerto-<br />
Matkan tarkoituksena oli mennä tutustumaan Raunon lii- muksen mukaan sulhaset haluavat morsiusautoksi juuri<br />
tereissä oleviin antiikki ”ajopeleihin”.<br />
tällaisen kaksipaikkaisen menopelin . Syynä siihen on, ettei<br />
tarvitse hankkia kuljettajaa, saa ajaa itse.<br />
Perille päästyämme ja pihapiiriä tutkaillessamme löysimme<br />
Suomessa harvinaisen traktorin, - 66 mallisen Ei muuta kuin koeajolle. Markku MGA:n rattiin, Rauno<br />
BMC:n. BMC:tä on tuotu maahamme vain noin 20 kappa- Anglian sekä Jouko Citroenin puikkoihin ja menoksi. Matletta.<br />
Voimanlähteenä traktorissa on yhdenlitran ne- kan varrella vaihdoimme autoja, että saimme tuntea jolisylinterinen<br />
moottori.<br />
kaisen auton vauhdin hurman.<br />
Kurkistus myös emännän ”antiikki-<br />
aittaan”<br />
Löytyihän sieltä myös museorekisterissä olevia autoja<br />
mm. 65 vuoden Ford Anglia. Raunon hoivissa hieno Anglia<br />
on ollut noin kahdeksan vuotta. Kierroksen seuraava kohde<br />
oli Citroen 2 CV vuosimallia 1970. Vuodesta 96 mobi-<br />
listin hallussa olevan ”Sitikan” voimanlähteenä on 605<br />
kuution kone. Löytyihän sieltä jokkis-miehen unelma-<br />
autokin nimittäin 63 vuoden VW. Tuskinpa tällainen hel-<br />
Talon pihapiiristä komeili 1770 luvulla valmistettu aittarakennus,<br />
jonka sisätiloista löytyi talon emännän<br />
harrastamat antiikit. Aitan hyllyillä komeilivat entisajan<br />
kotitaloudessa käytetyt esineet ja laitteet.<br />
Juttu ja kuvat Jouko A<br />
Rauno Niemisen kaikki “helmet” BMC -66, Vw -63, MGA -58, Ford Anglia -65, Citroen 2 CV -70<br />
Oikean puoleinen ohjaus on<br />
brittiauton vakiovaruste<br />
Markku yrittää hahmottaa BMC:n käyttölaitteita<br />
Emännän keräyskohteina ovat vanhan ajan kotitalousesineet
Change language