Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TUTKIMUSRAPORTTI <strong>VTT</strong>-R-08344-12<br />
69 (142)<br />
60 tn truck<br />
Differential<br />
< 0<br />
0 - 20<br />
20 - 40<br />
40 - 60<br />
Gearbox<br />
60 - 80<br />
0 50000 100000 150000<br />
minutes<br />
80 - 100<br />
Kuva 68. Raskaan kuorma-auton nesteiden lämpöhistogrammi<br />
18 tn truck<br />
Differential<br />
< 0<br />
0 - 20<br />
20 - 40<br />
Gearbox<br />
40 - 60<br />
60 - 80<br />
0 10000 20000 30000 40000 50000<br />
minutes<br />
Kuva 69. Jakelukuorma-auton nesteiden lämpöhistogrammi<br />
Kuvista nähdään, että autoilla ajetaan suhteessa erittäin vähän kylmillä vaihteiston<br />
<strong>ja</strong> perän voiteluaineilla. kaupunkilin<strong>ja</strong>-autolla ei ajeta lainkaan, kun vaihteistoöljy<br />
on alle 0 astetta, johtuen autojen säilyttämisestä sisätiloissa. Myös kuormaautojen<br />
vaihteistojen öljyt ovat pakkasella vain puoli tuntia vuodessa. Vetopyörästöt<br />
käyvät selvästi vaihteisto<strong>ja</strong> kylmempinä. Varsinkin <strong>ja</strong>keluauton, joka ajosuoritteen<br />
takia oletettavasti seisoo paikallaan täysperävaunullista enemmän.
Change language