Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TUTKIMUSRAPORTTI <strong>VTT</strong>-R-08344-12<br />
66 (142)<br />
tymässä. Autojen elektroniikan lisääntyessä sähkönkulutus on lisäksi vahvasti<br />
nousussa.<br />
Paineilmakompressori kuluttaa autotyypistä <strong>ja</strong> vuodena<strong>ja</strong>sta riippuen 1-4 % kokonaisenergiasta.<br />
Tämä on jo oleellinen energiamäärä, <strong>ja</strong> yksi ratkaisu ongelmaan<br />
voisi olla samansuuntainen kuin laturilla: paineilmasäiliö tulisi mitoittaa niin, että<br />
kompressori käy vain moottori<strong>ja</strong>rrutuksissa. Tämä voi myös edellyttää tehokkaampaa<br />
kompressoria.<br />
Moottorin jäähdytyksen energiankäyttö vaihtelee erittäin paljon. Jakeluautossa<br />
osuus on hyvin pieni eli 1-2 %. Kaupunkibussissa moottorin jäähdytykseen kuluu<br />
kylmässä 6 % <strong>ja</strong> lämpimässä jopa 11 % kokonaisenergiasta. Kaupunkibussissa<br />
asiaa selittävät hitaat nopeudet, mutta 60 tonnin <strong>ajoneuvo</strong>yhdistelmässä tätä ei<br />
laskettu koska anturointi puuttui.<br />
Suurin energiankulutta<strong>ja</strong> auton liikuttamisen lisäksi on lämmönsäätely. Lämpimällä<br />
säällä ilmastoinnin kompressori kuluttaa esimerkiksi kaupunkibussissa 3 %<br />
kokonaisenergiasta <strong>ja</strong> kylmällä polttoainelämmitin peräti 20 %. Autossa oli ilmastointi<br />
kuitenkin vain kuljetta<strong>ja</strong>lle. Muissa autoissa ei kulutus ole yhtä suuri. Täysperävaunullisen<br />
yhdistelmän polttoainelämmitin käyttää kylmässä 6 %.<br />
Seuraavassa taulukossa 12 on esitetty tehonkulutukset prosenteissa eri autotyypeille<br />
kesä- <strong>ja</strong> talviolosuhteissa. Koska vertailu on tehty autotyypeittäin, <strong>ja</strong> eri<br />
merkkien <strong>ja</strong> mallien välillä varmasti on ero<strong>ja</strong>, ei litramääräisiä kulutuksia voi antaa.<br />
Haluttu tulos saadaan kertomalla oman auton kulutus lähimmän autotyypin<br />
prosenttiluvulla.<br />
Taulukko 12. Tehonkulutus autoittain kesä/talvi<br />
City bus 60 tn truck 18 tn truck<br />
Power usage [ % ] summer winter summer winter summer winter<br />
driving resistance 35 29 64 59 55 57<br />
acceleration power 48 41 34 33 39 39<br />
radiator fan 11 6 0 0 2 1<br />
AC pump 3 0 0 0 1 0<br />
air compressor 2 3 1 1 4 1<br />
alternator 1 1 0 0 1 1<br />
power steering pump 0 0 0 0 0 0<br />
auxiliary heater 0 20 0 6 0 0<br />
2.7.4 Lämpötilaprofiilit<br />
Profiilien laskennassa käytettiin a<strong>ja</strong>n<strong>ja</strong>ksoa 1.5.2011 – 30.4.2012. Lämpötilat on<br />
mitattu vain auton ollessa liikkeellä. Tulokset on esitetty kuvissa 65 <strong>ja</strong> 66.
Change language