Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TUTKIMUSRAPORTTI <strong>VTT</strong>-R-08344-12<br />
50 (142)<br />
tuvissa mittauksissa. Polttoaineen kulutus mitattiin täyttämällä <strong>ajoneuvo</strong>n tankki<br />
ennen <strong>ja</strong> jälkeen kokeiden. Mittausta voidaan menettelytavasta johtuen pitää vain<br />
suuntaa antavana. Huomattavan lyhyestä ennakointia<strong>ja</strong>sta johtuen muuhun järjestelyyn<br />
ei ollut mahdollisuutta. Kokeet toteutettiin kuormaamattomalla <strong>ajoneuvo</strong>lla.<br />
Keskimääräinen polttoaineen kulutus <strong>ajoneuvo</strong>lle Braunschweig – syklissä määriteltiin<br />
68.6 l/100km. Ajoneuvon kokonaismassa tyhjällä kuormalla on noin 26500<br />
kg.<br />
Kuva 47 esittää tietokantaotoksen <strong>ja</strong> tuplanivel<strong>ajoneuvo</strong>n energian kulutuksesta<br />
massan suhteen. Verrattaessa tulosta <strong>VTT</strong>:n kaupunkibussitietokantaan nähdään<br />
tuplanivel <strong>ajoneuvo</strong>n suoriutuvan perinteisiin dieselbusseihin nähden keskimääräisesti,<br />
kun paino huomioidaan tuloksissa. Hybridiominaisuudesta huolimatta<br />
tuplanivel<strong>ajoneuvo</strong>n energian kulutus ei huomattavasti poikkea normaaliin dieseltekniikkaan<br />
perustuvasta estimaatista. Ajoneuvosta on sittemmin julkaistu uusi,<br />
energiatehokkaampi versio.<br />
Kuva 46. Tuplanivel-hybribussi maantiemittauksissa.
Change language