Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TUTKIMUSRAPORTTI <strong>VTT</strong>-R-08344-12<br />
45 (142)<br />
2.6.4 Yhteenveto lin<strong>ja</strong>-autojen OBD-mittauksista<br />
Keväällä 2012 toteutettiin lin<strong>ja</strong>-autojen OBD-vikakoodien kartoitustutkimus. Tavoitteena<br />
oli lukea vikakoodit lin<strong>ja</strong>liikenteessä olevista autoista. Mittauksia tehtiin<br />
kahtena eri päivänä ajoittaen ne ruuhkien väliin, jolloin suuri osa autoista oli varikolla.<br />
Kaikista <strong>ajoneuvo</strong>ista ei vikakoode<strong>ja</strong> saatu luettua, koska osa varikolla olleista<br />
autoista oli vuosimalliltaan 2002 tai siitä vanhempia joissa OBD-toimintoa<br />
ei ole. Tarkastettu<strong>ja</strong> <strong>ajoneuvo</strong><strong>ja</strong> oli yhteensä 51 kpl joista 18 kpl oli varustettu<br />
OBD-pistokkeella. Mittaukset suoritettiin Autocom -merkkisellä vikadiagnoositesterillä.<br />
Vikakoodit luettiin moottorin-, vaihteiston-, vaihteenvalitsimen-, <strong>ja</strong> SCR- oh<strong>ja</strong>inlaitteilta.<br />
Vikakoodien painopiste valittiin päästöihin <strong>ja</strong> polttoaineenkulutukseen<br />
vaikuttaviin oh<strong>ja</strong>inlaitteisiin. 18:sta autosta 17:stä saatiin luettua vikakoodit. Vikakoodien<br />
luku pal<strong>ja</strong>sti, että kaikista tarkastetuista autoista löytyi vähintään yksi<br />
vikakoodi. Kaikkiaan vikakoode<strong>ja</strong> 17:stä autosta löytyi huomattavan paljon, yhteensä<br />
90 kpl.<br />
Moottorinoh<strong>ja</strong>inlaitteen vikakoode<strong>ja</strong> löytyi yhteensä 68 kpl. Kaikissa autoissa oli<br />
vähintään yksi moottorinoh<strong>ja</strong>inlaitteelta luettu vikakoodi. Yleisin vikakoodi oli<br />
moottorin käyntinopeusanturin signaalin katkokset, joita oli yhteensä seitsemässä<br />
autossa. Seuraavaksi yleisimmät vikakoodit olivat jäähdytysnesteen matala taso,<br />
joka löytyi viidestä autosta, <strong>ja</strong> NOx-anturin virheellinen arvo tai oikosulku virtapiirissä,<br />
joka löytyi yhteensä neljästä autosta. Kolmessa autossa oli vikakoodi<br />
jäähdytysnesteen liian korkeasta lämpötilasta. Kahdessa autossa oli vikakoodi<br />
mekaanisesta viasta polttoaineen ruiskutussuuttimessa.<br />
Vaihteiston vikakoode<strong>ja</strong> löytyi yhteensä 18 kpl. Yleisin vikakoodi vaihteiston oh<strong>ja</strong>inlaitteilla<br />
oli väyläliikennekatkos SAE J1939-can väylässä. Yhteensä neljässä<br />
<strong>ajoneuvo</strong>ssa oli vaihteiston väyläliikenteessä katkos tai viallinen data. Muut vikakoodit<br />
olivat yksittäisiä, esim. yhdessä <strong>ajoneuvo</strong>ssa vaihteistoöljyn lämpötila liian<br />
korkea <strong>ja</strong> yhdessä moottorin momentti liian suuri.<br />
Vaihteenvalitsinyksikön oh<strong>ja</strong>inlaitteen vikakoode<strong>ja</strong> löytyi yhteensä 3 kpl. Yleisin<br />
vikakoodi valitsimen oh<strong>ja</strong>inlaitteella oli virheitä SAE J1939-can väyläliikenteessä.<br />
Yhteensä kahdessa <strong>ajoneuvo</strong>ssa oli vaihteiston väyläliikenteessä katkos tai viallinen<br />
data.<br />
SCR-oh<strong>ja</strong>inlaitteen vikakoode<strong>ja</strong> ei löytynyt kuin yhdestä <strong>ajoneuvo</strong>sta. Vikakoodi<br />
viittasi kalibrointimuistin virheeseen. SCR-laitteiston vikakoode<strong>ja</strong> havaittiin muutama<br />
myös moottorinoh<strong>ja</strong>inlaitteen päässä. Vikakoode<strong>ja</strong> löytyi yhteensä 5 kpl,<br />
joista 3 kpl oli ADBlue-letkulämmittimen vikakoode<strong>ja</strong>. Yksi vikakoodi oli AD-<br />
Blue:n paineen vikakoodi.<br />
Taulukosta 8 käy ilmi vikakoodien lukumäärän <strong>ajoneuvo</strong>kohtaisesti. Tyhjät kentät<br />
taulukossa tarkoittavat, ettei kyseistä tietoa ollut saatavilla <strong>ajoneuvo</strong>sta. Mikäli arvo<br />
on nolla, niin tieto oli saatavilla, mutta vikakoodien määrä oli nolla.<br />
Tarkastelussa mitattujen <strong>ajoneuvo</strong>jen perusteella voidaan todeta, että vikakoode<strong>ja</strong><br />
esiintyy lin<strong>ja</strong>-autoissa huomattavan paljon, vaikkakin mitattujen <strong>ajoneuvo</strong>jen määrä<br />
ko. mittauksissa oli suhteessa melko pieni. Joissain tapauksissa vikakoodit eivät<br />
todennäköisesti ole vaikuttaneet <strong>ajoneuvo</strong>n toimintaan haittaavasti. Tutkimuksen<br />
laajentaminen päästö- <strong>ja</strong> energian kulutus mittauksilla, niiden <strong>ajoneuvo</strong>n osalta<br />
joissa vikakoodina oli selkeä mekaaninen vika esim. polttoainejärjestelmässä,<br />
tuottaisi liikennöitsijälle hyödyllistä tietoa vikakoodien todellisista vaikutuksista.
Change language