Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TUTKIMUSRAPORTTI <strong>VTT</strong>-R-08344-12<br />
44 (142)<br />
Kuva 41. Seurantabussien typenoksidipäästöt kokonaisajosuoritteen aikana.<br />
Kuva 42 esittää seuranta-autojen tuottaman partikkelimassan ajokilometrien suhteen.<br />
Parhaat <strong>ja</strong> tasaisimmat tulokset saavutetaan Ivecon valmistamilla hiukkassuodattimilla<br />
varustetuilla dieselbusseilla, sekä maakaasubusseilla. Ivecon busseista<br />
ei tosin ole vielä mittaustuloksia kuin 200 tkm:n asti. Volvon dieselbussissa<br />
partikkelisuodatinta ei ole <strong>ja</strong> sen päästöt kasvavat vähitellen ajokilometrien myötä.<br />
Scanian EGR-järjestelmää käyttävän bussin partikkelipäästöt kasvavat huomattavan<br />
nopeasti ajokilometrien myötä. Alhainen tulos selittyy EGR-järjestelmässä olleella<br />
vialla, jonka kor<strong>ja</strong>uksen jälkeen päästöt ovat lähteneet jälleen nousuun.<br />
Kuva 42. Seurantabussien partikkelipäästöt kokonaisajosuoritteen aikana<br />
Lisätieto<strong>ja</strong>: Veikko Karvonen (Veikko.Karvonen@vtt.fi)
Change language