Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TUTKIMUSRAPORTTI <strong>VTT</strong>-R-08344-12<br />
33 (142)<br />
0.60%<br />
0.40%<br />
0.20%<br />
SFC [%]<br />
0.00%<br />
-0.20%<br />
-0.40%<br />
-0.60%<br />
vanha<br />
uusi<br />
keskiarvo<br />
Nexbase<br />
Shell<br />
Teboil<br />
-0.80%<br />
-1.00%<br />
-1.20%<br />
Kuva 29. Polttoaineen ominaiskulutuksen poikkeamat referenssiöljyn (Teboil)<br />
keskiarvoon nähden.<br />
Kuvassa 30 on esitetty vertailun vuoksi polttoaineen ominaiskulutuksen tulokset<br />
suoraan kaikkien syklien tuloksista laskemalla. Kaikkien öljyjen tuloksissa on<br />
useita joukosta merkittävästi poikkeavia arvo<strong>ja</strong>. Shellin osalta tulokset ovat niukasti<br />
muita paremmat, mutta niissä on myös muihin nähden vähemmän hajontaa.<br />
364<br />
SFC [g/kWh]<br />
362<br />
360<br />
358<br />
356<br />
354<br />
352<br />
350<br />
Nexbase<br />
Shell<br />
Teboil<br />
Kuva 30. Polttoaineen ominaiskulutus kaikista sykliajoista<br />
Teboilin öljy oli viskositeettiluokitukseltaan erilainen, joten sen suoritusarvojen<br />
olisi voinut olla muita vähän huonompi. Tosin erot viskositeetissa osoittautuivat<br />
varsin pieniksi laboratorioanalyyseissä.<br />
Näyttää siltä, että vanhennetun öljyn suorituskyky ei merkittävästi huonone öljynvaihtoväliin<br />
tultaessa. Shellin öljyn suorituskyky jopa parantui öljyn vanhetessa.<br />
Syntyneet erot ovat ainakin niin pieniä, ettei niitä voida havaita kokonaista autoa<br />
mittaamalla. Vaihtoväliä vanhemmaksi vanhennetut öljyt jäivät tässä testissä mit-
Change language