Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TUTKIMUSRAPORTTI <strong>VTT</strong>-R-08344-12<br />
19 (142)<br />
Driven axle tire wear _ 60 tonn Trucks 2010 - 2011<br />
25.00<br />
20.00<br />
Thread depth [mm]<br />
15.00<br />
10.00<br />
5.00<br />
0.00<br />
Noktop 41<br />
Noktop 45<br />
Noktop 45 Siped<br />
Noktop 21<br />
0 50000 100000 150000<br />
Milage [km]<br />
Kuva 10: Renkaiden kuluminen kilometrisuoritteen suhteen kausi 2010-2011<br />
Driven axle tire wear _ 60 tonn Trucks 2011 - 2012<br />
25<br />
20<br />
10.2011<br />
Thread depth [mm]<br />
15<br />
10<br />
5<br />
0<br />
Noktop 41 315/70<br />
Noktop 45 315/80<br />
Noktop HKPL D 315/70<br />
Noktop 21 315/80<br />
0 50000 100000 150000<br />
Milage [km]<br />
Kuva 11: Renkaiden kuluminen kilometrisuoritteen suhteen kausi 2011- 2012<br />
Kauden 2011 – 2012 tutkimuksessa korkeimman kulutuskestävyyden omaava<br />
rengas antoi korkeimman rullausvastustuloksen. Tästä huolimatta sama Noktop 45<br />
rengastus antoi pienimmän kulutustuloksen ajosuoritteen yli. Osaltaan tulokseen<br />
vaikuttaa renkaiden profiiliero, koska kaikki mittaukset suoritettiin samalla <strong>ajoneuvo</strong>lla.<br />
Toiseksi alhaisimman polttoaineen kulutustuloksen ajosuoritteen yli antanut<br />
rengas puolestaan antoi matalimman rullausvastustuloksen. Tulokset vahvistavat<br />
vuoden 2011 raportoinnissa esitettyä näkökantaa ettei vetävän akselin renkaiden<br />
energian kulutusvaikutusta voida suoraan arvioida pelkän rullausvastuksen<br />
poh<strong>ja</strong>lta. Polttoaineen kulutus moottoritiesyklin yli on esitetty kuvassa 12.
Change language