Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TUTKIMUSRAPORTTI <strong>VTT</strong>-R-08344-12<br />
18 (142)<br />
2.3.4 Lähdeviitteet<br />
[1.1] Cheli F., Corradi R., Sabbioni E., Tomasini G. Wind tunnel tests on heavy<br />
road vehicles: Cross wind induced loads – Part 1. Journal of Wind Engineering<br />
and Industrial Aerodynamics, 2011. Vol. 99, pages 1000-1010.<br />
[1.2] Cheli F., Ripamonti F., Sabbioni E., Tomasini G. Wind tunnel tests on<br />
heavy road vehicles: Cross wind induced loads – Part 2. Journal of Wind<br />
Engineering and Industrial Aerodynamics, 2011. Vol. 99, pages 1011-1024.<br />
[1.3] Baker C., Cheli F., Orellano A., Paradot N., Proppe C., Rocchi D. Crosswind<br />
effects on road and rail vehicles. Vehicle System Dynamics, 2009.<br />
Vol. 47, pages 983-1022.<br />
[1.4] Tuulet <strong>ja</strong> myrskyt. Ilmatieteenlaitoksen www-sivut [viitattu 20.6.2012]. Saatavissa:<br />
http://ilmatieteenlaitos.fi/tuulet.<br />
[1.5] Juurikkala J. Autotekniikan käsikir<strong>ja</strong>, Autotekniikan perusteet. Kustannusosakeyhtiö<br />
Tammi, 1981. 672 s. ISBN 951-30-4596-X.<br />
Lisätieto<strong>ja</strong>: Pekka Rahkola (Pekka.Rahkola@vtt.fi)<br />
2.4 Rengastutkimus<br />
<strong>HDENIQ</strong> hankkeen aikana toteutettiin rengastutkimus, jonka tavoitteena oli osoittaa<br />
vetorenkaiden välistä suorituskykyeroa sekä niiden välistä kulutuskestävyys<br />
eroa. Tätä kautta renkaan elinkaarikustannusta voitaisiin paremmin arvioida <strong>ja</strong><br />
tehdä johtopäätöksiä eri rengastyyppien kustannustehokkuudesta. Tutkimustulosten<br />
poh<strong>ja</strong>lta päätettiin laatia web-ohjelmisto joka perustuu tutkimustuloksiin.<br />
Vuoden 2012 aikana rengastutkimus saatettiin päätökseen. Erityyppisten renkaiden<br />
kulutuskestävyydestä saatiin tietoa sekä kaupunkibussien että raskaiden<br />
kuorma-<strong>ajoneuvo</strong>jen osalta, talvikauden ylittävistä kenttätesteistä. Lisäksi renkaiden<br />
rullausvastusta mitattiin alustadynamometrilla, jonka avulla todennettiin myös<br />
renkaiden energian kulutusvaikutus todellisen ajosuoritteen yli.<br />
Kuorma-autojen osalta kenttätutkimus toteutettiin VR-Transpoint Oy:n kuormaautoilla<br />
(60t vetoautot) kahden eri talvikauden yli, jotta renkaiden kulumisominaisuus<br />
voitaisiin todentaa. Kuorma-auton renkaiden kuluminen kaudelta 2010 –<br />
2011 on esitetty kuvassa 10 <strong>ja</strong> kaudelta 2011 – 2012 kuvassa 11. Tuloksista voidaan<br />
havaita, että eri rengasmalleille on erityyppinen kulumisnopeus <strong>ja</strong> sen hyvä<br />
toistuvuus kahden kenttätutkimuskauden yli.
Change language