Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TUTKIMUSRAPORTTI <strong>VTT</strong>-R-08344-12<br />
139 (142)<br />
11 Tulosten hyödyntäminen<br />
<strong>HDENIQ</strong>-projektin yksi keskeinen tehtävä on ollut yhdistää alan toimijoita. Projektin<br />
johtoryhmät ovat toimineet esimerkillisenä foorumina, jossa liikenteen harjoitta<strong>ja</strong>t,<br />
liikenteen tilaa<strong>ja</strong>t, laitevalmista<strong>ja</strong>t, polttoainevalmista<strong>ja</strong>t, julkinen hallinto<br />
<strong>ja</strong> tutki<strong>ja</strong>t ovat voineet keskustella raskaan kaluston energiankäyttöön, ympäristövaikutuksiin<br />
<strong>ja</strong> turvallisuuteen liittyvistä tutkimus <strong>ja</strong> kehitys -asioita. Energiankäytön<br />
järjestelmällinen tutkimus on lisännyt osallistujien kiinnostusta tutkia teknologisia<br />
säästömahdollisuuksia edelleen, joka puolestaan on edesauttanut muiden<br />
rinnasteisten aktiviteettien syntyä.<br />
11.1 Osaamisen kerryttäminen<br />
Aerodynamiikan kulutusvaikutusten kokeellinen määrittely on <strong>VTT</strong>:lle uudenlaista<br />
tutkimusta. Tutkimuksen yhteydessä kehitettiin myös ajovastusten määrittelymenetelmiä,<br />
esim. tuulen vaikutusten arviointi, joita voidaan hyödyntää muissakin<br />
ajovastustutkimuksissa. Aerodynamiikalla voidaan vaikuttaa myös raskaiden <strong>ajoneuvo</strong>jen<br />
energiankulutukseen merkittävästi, joten on todennäköisestä että mielenkiinto<br />
myös aerodynamiikkaan kasvaa <strong>ja</strong>tkossa. Tutkimusmenetelmiä on hyödynnetty<br />
rinnakkaisessa henkilöautotutkimuksessa (Efficaruse).<br />
Projektissa on syntynyt aikaisempaa syvempi ymmärrys <strong>ajoneuvo</strong>jen energiankäytön<br />
<strong>ja</strong>kaantumisesta <strong>ja</strong> sitä kautta säästöpotentiaaleista. Energiankäytön <strong>ja</strong>kaantuminen<br />
liittyy osaltaan myös sähkö<strong>ajoneuvo</strong>tutkimukseen, jossa energiankulutuksen<br />
merkitys korostuu entisestään. Syntynyttä osaamista on jo hyödynnetty<br />
mm. sähkö<strong>ajoneuvo</strong>projekteissa, mm. apulaitteiden mitoituksessa.<br />
Aikaisemmassa RASTU-projektisssa aloitetut ICT-projektit vietiin <strong>HDENIQ</strong>projektissa<br />
järjestelmätasolle. Esimerkiksi kaupunkibussin ajon optimoivasta ajoopastimesta<br />
kehittyi projektin aikana laajempi järjestelmä, jolla voidaan vaikuttaa<br />
bussiliikenteen ajon dynamiikkaan järjestelmätasolla. Vastaavasti liukkauden tunnistus<br />
–menetelmästi syntyi reaaliaikaista liukkauskartastoa ylläpitävä taustajärjestelmä,<br />
johon erilaiset päätelaitteet voivat <strong>ja</strong>tkossa liittyä. Molempien em. esimerkkien<br />
kaupallistaminen on käynnissä.<br />
<strong>HDENIQ</strong>-projektissa tehdyt täydennykset kaupunkibussien päästötietokantaan,<br />
esim. hybridibussien osalta toimivat referenssitietokantana useille muille tutkimushankkeille,<br />
esimerkiksi käynnissä olevalla eBUS-sähköbussitutkimukselle.<br />
Projektin aikana EU:ssa aloitettiin selvitys kokonaisten <strong>ajoneuvo</strong>jen energiakulutuksen<br />
<strong>ja</strong> CO 2 -päästöjen arviointimahdollisuuksista. <strong>VTT</strong> osallistui selvitykseen<br />
mm. tuomalla ymmärrystään raskaiden <strong>ajoneuvo</strong>jen mittaamiseen liittyvistä tekijöistä.<br />
Projektissa tehtiin kolme diplomityötä. Mikko Laamanen käsitteli työssään <strong>ajoneuvo</strong>jen<br />
lämmönhallinnan energiatehokkuutta, Timo Naskali renkaiden ilmanpaineen<br />
<strong>ja</strong> epätasapainon vaikutuksia <strong>ja</strong> Veikko Karvonen lin<strong>ja</strong>-autokaluston optimointia<br />
<strong>ja</strong> kohdentamista. Karvonen siirtyi opiskelun jälkeen töihin <strong>VTT</strong>:lle <strong>ja</strong><br />
hyödyntää osaamistaan useissa aihepiirin projekteissa.<br />
<strong>HDENIQ</strong>-projekti <strong>ja</strong> aikaisemmat HDEnergia <strong>ja</strong> RASTU –projektit ovat luoneet<br />
perusten raskaiden <strong>ajoneuvo</strong>jen energiankäytön tutkimukselle. Tätä referenssiä<br />
hyödynnetään projektien myynnissä <strong>ja</strong> tuloksia vertailutietopankkina useissa eri<br />
projektiyhteyksissä.
Change language