Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TUTKIMUSRAPORTTI <strong>VTT</strong>-R-08344-12<br />
122 (142)<br />
6.3 Joukkoliikenteen energiatehokkuuden seuranta, raportointi <strong>ja</strong><br />
kehittäminen (JOLEN)<br />
Tutkimuksesta on julkaistu loppuraportti: Metsäpuro, P., Liimatainen, H., Rauhamäki,<br />
H., Mäntynen, J. 2011. Joukkoliikenteen energiatehokkuuden seuranta, raportointi<br />
<strong>ja</strong> kehittäminen. Sektoritutkimuksen neuvottelukunnan julkaisu<strong>ja</strong> 1:2011.<br />
(http://www.hare.vn.fi/upload/Julkaisut/15733/4594_SETU_1-2011.pdf)<br />
Tiivistelmä<br />
Suomi on EU:n jäsenenä sitoutunut vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä <strong>ja</strong> parantamaan<br />
energiatehokkuutta kaikilla yhteiskunnan sektoreilla. Joukkoliikenteen<br />
osalta näiden tavoitteiden toteuttamiseksi on ministeriöiden <strong>ja</strong> alan liittojen kesken<br />
solmittu energiatehokkuussopimus vuosille 2008–2016. Sopimuksen tavoitteena<br />
on 9 % energiansäästö <strong>ja</strong> 80 % kattavuus joukkoliikenteestä sopimuskauden<br />
loppuun mennessä. Sopimuksen toteutumista seurataan uuden joukkoliikenteen<br />
ETS-tietopankin avulla. Sopimuksen tavoitteiden saavuttamiseksi sopimusosapuolet<br />
ovat sitoutuneet tukemaan tutkimus- <strong>ja</strong> kehityshankkeita.<br />
Joukkoliikenteen energiatehokkuuden seuranta, raportointi <strong>ja</strong> kehittäminen<br />
(JOLEN) –tutkimushankkeessa selvitettiin lin<strong>ja</strong>-autoliikenteen energiatehokkuutta<br />
tilastojen, kir<strong>ja</strong>llisuusselvityksen, tilaajien haastattelujen <strong>ja</strong> operaattoreiden kyselytutkimuksen<br />
avulla. Tutkimuksen tarkoituksena oli parantaa tietotasoa lin<strong>ja</strong>autoliikenteen<br />
energiankäytön <strong>ja</strong> energiatehokkuuden nykytilasta, tunnistaa <strong>ja</strong> arvioida<br />
energiatehokkuutta parantavia toimenpiteitä <strong>ja</strong> esittää suosituksia energiatehokkuuden<br />
kehittämiseksi <strong>ja</strong> julkisen sektorin esimerkkiaseman vahvistamiseksi.<br />
Haastattelujen perusteella energiatehokkuuteen ei kaupunkien joukkoliikenteen tilaamisessa<br />
ole toistaiseksi kiinnitetty juurikaan huomiota. Tilaa<strong>ja</strong>t eivät myöskään<br />
koe, että heillä olisi riittävästi osaamista energiatehokkuuden kehittämiseen tai resursse<strong>ja</strong><br />
hankkia tällaista osaamista. Tilaa<strong>ja</strong>t eivät myöskään ole tietoisia tilaamansa<br />
liikenteen energiankäytöstä. Energiatehokkuuden merkityksen odotetaan<br />
kuitenkin kasvavan <strong>ja</strong> tulevaisuudessa siihen liittyviä kriteerejä käytetään kilpailutuksessa<br />
<strong>ja</strong> säännöllistä raportointia edellytetään liikennöitsijöiltä.<br />
Operaattorikyselyn perusteella energiatehokkuutta ei ole toistaiseksi otettu lainkaan<br />
huomioon joukkoliikenteen kilpailkutuksissa eivätkä liikennöitsijät raportoi<br />
energiatehokkuudestaan yrityksen sidosryhmille. Yritykset ovat kokeilleet melko<br />
laa<strong>ja</strong>sti halpo<strong>ja</strong> <strong>ja</strong> yksinkertaisia energiatehokkuustoimenpiteitä, kuten ajonopeuksien<br />
rajoittamista, tyhjäkäynnin välttämistä <strong>ja</strong> rengaspaineiden säännöllistä tarkastusta.<br />
Myös kuljettajien taloudellisen ajotavan koulutukset ovat osa monien yritysten<br />
energiatehokkuustyötä. Sen si<strong>ja</strong>an suuria investointe<strong>ja</strong> vaativat toimenpiteet,<br />
kuten kevytrakenteisten tai hybridiautojen hankinta eivät ole yrityksissä käytössä.<br />
Näiden toimenpiteiden edistämiseksi voitaisiin Suomessa käynnistää hankintatukitoiminta.<br />
Energiatehokkuussopimus ei ollut tuttu tai siihen liittyminen ei kiinnosta yli puolta<br />
kyselyyn vastaajista. ETS-tietopankin jotkin mahdolliset ominaisuudet, kuten<br />
kertomukset parhaista käytännöistä <strong>ja</strong> toimenpiteiden vaikutusten arviointi omalla<br />
kalustolla, olisivat kuitenkin monien yritysten mielestä hyödyllisiä, joten potentiaalia<br />
energiatehokkuussopimuksen houkuttelevuuden lisäämiseksi ETStietopankkia<br />
kehittämällä on olemassa. Tämän kannustavan toimenpiteen lisäksi
Change language