Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TUTKIMUSRAPORTTI <strong>VTT</strong>-R-08344-12<br />
121 (142)<br />
TKL 2011. Vuosikertomus 2011.<br />
YLE Turku 2011. Hybridibussi aloittaa liikenteessä ensimmäisenä Turussa. Verkkouutinen<br />
25.5.2011<br />
[http://yle.fi/alueet/turku/2011/05/hybridibussi_aloittaa_liikenteessa_ensimmaisen<br />
a_turussa_2620002.html].<br />
6.2 Tiekuljetusalan energiatehokkuuden <strong>ja</strong> hiilidioksidipäästöjen tulevaisuus<br />
(KULJETUS)<br />
Tutkimuksesta on julkaistu loppuraportti: Liimatainen, H., Pöllänen, M., Kallionpää,<br />
E., Nykänen, L., Stenholm, P., Tapio, P., McKinnon, A. 2012. Tiekuljetusalan<br />
energiatehokkuuden <strong>ja</strong> hiilidioksidipäästöjen tulevaisuus. Liikenne- <strong>ja</strong><br />
viestintäministeriön julkaisu<strong>ja</strong> 1/2012. (http://www.lvm.fi/web/fi/julkaisu/-<br />
/view/1410718)<br />
Tiivistelmä<br />
Tiekuljetusalalta vaaditaan muiden yhteiskunnan sektoreiden tapaan hiilidioksidipäästöjen<br />
vähentämistä ilmastonmuutoksen hillitsemiseksi. Tiekuljetusalan energiatehokkuuden<br />
<strong>ja</strong> hiilidioksidipäästöjen tulevaisuus (KULJETUS) -hankkeen tavoitteena<br />
oli (1) ennakoida saavutetaanko alalle asetetut energiatehokkuus- <strong>ja</strong> hiilidioksidipäästötavoitteet<br />
<strong>ja</strong> (2) antaa suosituksia toimenpiteistä, joilla tavoitteiden<br />
saavuttamista voidaan edistää.<br />
Tutkimuksessa kehitettiin uusi menetelmä polttoaineenkulutustiedon yhdistämiseksi<br />
Tieliikenteen tavarankuljetustilaston aineistoon, mikä mahdollisti hyvin tarkan<br />
analyysin talouden, kuljetusten, energiankulutuksen <strong>ja</strong> päästöjen yhteyksistä.<br />
Menetelmällä analysoitiin vuosien 1995–2010 tilasto<strong>ja</strong>, <strong>ja</strong> analyysin tuloksia käytettiin<br />
taustatietoina asiantuntijoille, jotka ennakoivat Suomen tiekuljetusalan kehitystä<br />
vuoteen 2030. Lisäksi tutkimuksessa toteutettiin Internet-kysely suomalaisille<br />
tiekuljetusalan yrityksille niiden energiatehokkuuteen liittyvien asenteiden <strong>ja</strong><br />
toimintatapojen selvittämiseksi.<br />
Tutkimustulosten mukaan toimialojen taloudellisella kehityksellä on erittäin suuri<br />
merkitys tiekuljetusten energiatehokkuuteen <strong>ja</strong> hiilidioksidipäästöihin. Vuodelle<br />
2030 asetetun hiilidioksidipäästötavoitteen saavuttaminen on mahdollista tutkimuksessa<br />
asiantunti<strong>ja</strong>-arvioiden poh<strong>ja</strong>lta tehtyjen skenaarioiden valossa. Haasteena<br />
on, että tavoitteiden saavuttaminen on mahdollista hyvin erilaisilla kehityskuluilla.<br />
Esimerkiksi kansantalouden rakenteet <strong>ja</strong> tiekuljetussuoritteet eroavat toisistaan<br />
hyvin voimakkaasti eri skenaarioissa.<br />
Tutkimuksen työpajoissa tunnistettiin tiekuljetusalan energiatehokkuuden kehittämisen<br />
esteitä <strong>ja</strong> löydettiin monipuolinen valikoima toimenpiteitä näiden purkamiseksi.<br />
Toimenpide-ehdotuksessa korostuu erityisesti yhteistyö <strong>ja</strong> alan energiatehokkuuden<br />
kehittämisen vastuun <strong>ja</strong>kautuminen monille sidosryhmille.
Change language