Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo â HDENIQ ... - VTT
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
TUTKIMUSRAPORTTI <strong>VTT</strong>-R-08344-12<br />
115 (142)<br />
Hybridi<strong>ajoneuvo</strong>jen myötä <strong>ja</strong> sähköisen kuormituksen lisääntyessä järjestelmien<br />
merkitys on kasvanut. Energiavirtojen hallinta <strong>ja</strong> sääntely tarjoaa merkittäviä<br />
mahdollisuuksia, mutta toisaalta järjestelmien, olosuhteiden <strong>ja</strong> käyttötapojen<br />
kompleksisuus asettaa suuria haasteita energianhallintajärjestelmien suunnittelulle.<br />
Erityisesti silloin, kun pyritään säätelemään samanaikaisesti mekaanista-, kemiallista-,<br />
sähköistä- <strong>ja</strong> lämpöenergiaa.<br />
Tehdyn selvityksen mukaan on nähtävissä, että tutkimusaktiviteetti oheisjärjestelmien<br />
energian kulutuksen <strong>ja</strong> tuoton alueella on kasvanut. Monia tuotteita <strong>ja</strong> ratkaisu<strong>ja</strong><br />
on jo kaupallisesti saatavilla, vaikkakin niiden kehitystyö <strong>ja</strong>tkuu.<br />
Erityinen mielenkiinto kohdistuu hukkalämmön toisaalta vähentämiseen hyötysuhteita<br />
parantamalla <strong>ja</strong> toisaalta hyödyntämiseen lämmityksen ohella myös erilaisissa<br />
toisiojärjestelmissä.<br />
Arvioiden mukaan näiden järjestelmien kehittäminen tarjoa useiden kymmenien<br />
prosenttien säästöpotentiaalin, vaikkakin järjestelmien monimutkaistumisen myötä<br />
kohoavat valmistus <strong>ja</strong> huoltokustannukset syövät osan saavutettavista hyödyistä.<br />
Lisätieto<strong>ja</strong>: Antti Lajunen (Antti.Lajunen@aalto.fi)<br />
5.6 Tutkimuksen <strong>ja</strong>tkuminen vuonna 2013<br />
Aihe aloitettu vuoden 2012 puolella mutta varsinaisesti se tehdään vuonna 2013.<br />
Reitin vaikutusta hybridibussilla saavutettaviin polttoainesäästöihin selvitetään<br />
kulutusseurannan lisäksi mallinnuksen avulla. Työn tavoitteena on evaluoida simuloinnin<br />
avulla, miten kaupunkibussin ajosykli <strong>ja</strong> reitti vaikuttavat hybridibussin<br />
energiatehokkuuteen. Tarkoituksena on luoda simulointiympäristössä hybridibussille<br />
paremmin soveltuva ajosykli valituille reiteille ajoaikataulun <strong>ja</strong> reitin muiden<br />
ominaisuuksien sallimissa rajoissa. Simuloinnissa käytetään hybridibussin malle<strong>ja</strong>,<br />
jotka vastaavat tällä hetkellä markkinoilla olevia busse<strong>ja</strong>. Mallinnuksessa tarkastellaan<br />
laskennallisesti hybridibussien todellista potentiaalia energiatehokkuuden<br />
suhteen <strong>ja</strong> määritetään yleisellä tasolla ne ajosyklin ominaisuudet, joilla on<br />
vaikutusta bussin energiatehokkuuteen. Myös erilaisten reittien sopivuutta hybridibusseille<br />
analysoidaan.<br />
Lisätieto<strong>ja</strong>: Antti Lajunen (Antti.Lajunen@aalto.fi)
Change language