www.euroports.fi • www.euroports.com RAUMAN KAUTTA TEHOKKAASTI MAAILMALLE www.portofrauma.com RAUMA
Tässä lehdessä: Baltic Bulk: Neljä vuotta huimaa kasvua..................... 4 Yhteistyö satamien kesken voi poikia miljoonia Helsingin Sataman toiminta kasvaa....................8 Baltic Linen Turun reitille jälleen lisäkapasiteettia ja uusi linjayhteys Ruotsiin..............................10 Kokkolan Sataman kautta kulki ennätysmäärä tavaraa ...... 16 Kalajoen satamassa taas uusi ennätys ............ 20 Miljoonainvestointeja Inkoon Satamaan............. 24 Tammermaticilta uusi ajoneuvopesuri Kokkolan Satamaan......... 26 Kaskisista uusia yhteyksiä länteen ........................... 28 Langhin yritysten yhteinen tekijä on ympäristötietoisuus......... 30 Suvanto Trucksille MANin merkkimyynti ....... 38 Liikenne- ja viestintäministeriön Leena Sirkjärvi kaipaili <strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> –lehdessä 3/2014 suomalaisilta enemmän aktiivisuutta EU-rahoitusten haussa. Varsinkin nyt, kun rahaa on jaossa liikenteen infralle enemmän kuin vuosiin. Sirkjärvi vinkkasi tekemään hakemuksia yhdessä ruotsalaisten kanssa, jotka ovat onnistuneet näpäyttämään tiuhaan TEN-T-rahoja EU:lta kuin Nilssonin mamma ruotsinlaivalla voittoja hedelmäpelistä. Aivan kuin HaminaKotkan, Helsingin, Naantalin ja Turun Satamassa olisi kuunneltu tarkkaan, mitä Sirkjärvi sanoi. Kyseiset Satamat hyppäsivät talvella kuvainnollisesti samaan veneeseen ja laativat kolme yhteistä hakemusta eurooppalaisten liikenneverkkojen CEF-hakuun. Hakemus on historiallinen. Ainakaan Helsingin Sataman toimitusjohtaja Kimmo Mäki ei muista, että suomalaiset satamat olisivat koskaan aiemmin hakeneet yhdessä mitään. Sen sijaan ulkomaisten satamien, kuten Uumajan ja Tallinnan kanssa, suomalaisilla on ollut yhteisiä hakemuksia – ja menestyneitä sellaisia. Helppoa ja nopeaa yhteisten hakemusten teko ei ole. Ensin piti varmistaa, että Satamien kesken puhuttiin samaa kieltä. Esimerkiksi pollari voitiin määrittää eri paikoissa eri tavoin. Oman työajan lisäksi tarvittiin kaksi ulkopuolista konsulttia, mikä on etenkin Ruotsissa yleinen tapa. Sen jälkeen, kun asiat oli saatu oman väen kanssa selviksi, ne oli käännettävä Brysselin kielelle. Eikä se tarkoita ranskaa tai englantia, vaan sitä hallinnollista, byrokraattista kieltä, jota päättäjät ymmärtävät. On myös hyvä, että EU:ssa on joku, joka lobbaa hankkeita eteenpäin. Tulokseksi saatiin hakemuksia, jotka ovat pitkälti sitä, mitä EU toivoi. Se painottaa meri- ja raideliikennettä kumipyöräliikenteen sijaan. Ympäristöystävällisyys ja turvallisuus ovat edelleen suosiossa. HaminaKotkan, Helsingin, Naantalin ja Turun Sataman hakemuksissa on mukana satamainfrastruktuurin kehittämistä, kuten uusia ja parannettuja laitureita, ramppeja ja logistiikka-alueita. Toisessa hakemuksessa on keskitytty Satamien tarjoamiin ympäristöpalveluihin, kuten LNG, maasähkö ja jäteveden vastaanotto. Niin, ja ne ruotsalaisetkin ovat mukana, aivan kuten Sirkjärvi neuvoi. Kaksi hakemusta jätettiin yhdessä Tukholman Satamien kanssa. Nyt toivotaan, että hankkeet hyväksytään ja Satamat työllistävät myös joukon infran rakentajia. Sitä odotellessa voi lukea tästä lehdestä mitä muuta uutta tapahtuu Suomen satamissa tällä hetkellä. Paljon nimittäin tapahtuu, ihan ominkin voimin. Vuokratilojen suosio kasvaa Suomessakin ....... 43 KOULUTUS ............................... s. 54-58 <strong>Logistiikka</strong>kuulumisia ammattikorkeakoulusta....................54 TTS tuo pohjalaismaakuntiin vahvaa autoalan koulutusosaamista.............56 Yrittäjä, hyödynnä uusi veroporkkana................................... 58 TOIMITUS Artturinkatu 2, BOX 29, 20200 Turku. Email: lehti@pp.inet.fi PÄÄTOIMITTAJA M-T. Toivola, puh. + 358 40 717 5686, lehti@kuljetusjalogistiikka.com TOIMITUSSIHTEERI Tiina Isomäki, puh. + 358 40 9125 983, tiina.isomaki@luukku.com JAKELU Itella Oyj • ISSN 1458-1086 (painettu) • ISSN 1798-7962 (verkkojulkaisu) <strong>Kuljetus</strong> & <strong>Logistiikka</strong> 3
Change language