Lataa PDF - Sitra

Tulopolitiikassa keskusteltiin paljon työelämän ja työmarkkinoiden ”joustoista” ja
”jäykkyydestä”. Lamassa yritysten vaikeuksista syytettiin ”jäykkää” tulopolitiikkaa ja
sitä, ettei palkoista ja työehdoista voitu sopia ”joustavasti” kriisin iskiessä. Erityisesti
keskitetty tulopoliittinen sopimusjärjestelmä nähtiin jäykkänä ja sen ohelle nostettiin
vaihtoehtona ”joustavampi”, työpaikoilla tehtävä paikallinen sopiminen.
Yleensä työnantajat vaativat joustavampia järjestelmiä ja työntekijät pyrkivät
vastustamaan niitä. Käytännössä keskustelu näytti johtavan lähinnä keskitettyjen
kokonaisratkaisujen hajoamiseen. Ahon porvarihallituksen aikana päädyttiin
hajautettuihin liittokohtaisiin sopimuksiin ja hallitus ajautui ristiriitoihin
ammattiyhdistysliikkeen kanssa. Hajautetut sopimukset merkitsivät samalla
palkkahaitarin kasvua. Vuoden 1993 liittoneuvotteluissa vientisektori sai suuret
palkankorotukset verrattuna muihin sektoreihin. Samaten vuoden 1995
liittokohtaisissa neuvotteluissa vientisektorin ja muiden palkansaajien väliset erot
kasvoivat. (Kosonen 1998, 301-305.) Kokonaisuutena näyttää kuitenkin siltä, että
lama jäi tulopolitiikassa välivaiheeksi, jossa keskitetty sopiminen ajautui kriisiin.
Lamasta selvittäessä se kuitenkin toipui ja Suomessa palattiin keskitettyjen
ratkaisujen aikaan (Julkunen 2001, 101-102).
2.5 Luovaa tuhoa ja sen kääntöpuolia
Akuutin kriisin voidaan nähdä helpottavan vuonna 1993, jolloin kansantalouden
tunnusluvut alkoivat jälleen palata kasvu-uralle (Hulkko & Pöysä 1998, 436; Ranki
2000, 16). Ensimmäisenä jaloilleen pääsi talouselämän ydinosa, erityisesti
vientiteollisuus, joka nousi jo vuoden 1993 lopulla takaisin kasvu-uralle.
Työttömyys jatkoi kuitenkin nousuaan vielä 1994 vuoden alkupuolen ja kääntyi
hitaaseen laskuun vasta syksyllä 1994 (Hulkko & Pöysä 1998, 438). Vaikka
talouskasvu lähti nopeaan ja pitkään kasvuun vuodesta 1994 lähtien, työpaikkojen
määrä supistui useilla toimialoilla vielä vuosien 1989-1999 aikanakin. Työllisten
määrä maataloudessa, teollisuudessa, rakentamisessa, kaupassa ja liikenteessä supistui
noin 250 000 henkilöllä.
22