Kokouksen pöytäkirja

EXPERIMENTAL- JA ULTRAKEVYTTOIMIKUNTA PÖYTÄKIRJA 6/2005
Asia: EUT:n kokous no 6 / 05
Paikka: Sähköpostikous ja vuoden rakentajapalkinnon saaja Jämi Fly Innissä.
Aika: Päättyi 25.07.2005
Osallistujat:
Jyrki Viitasaari, Tom Arppe, Toni Mäkelä, Jorma Sucksdorff, Torbjörn Bengtström, Jouni
Laukkanen, Ilkka Ruohonen, Nils Rostedt, Jorma Paavilainen, Markku Salminen, Matti
Laukkanen ja Jari Lanteri
1. Käsiteltiin seuraavat rakennuslupahakemukset:
- Seppo Seppänen Kuusamosta hakee lupaa tehdä muutostyö SOCATA M.S.894A Rallye Minerva 220,
rekisteritunnukseltaan OH-SDT. Koneeseen asennetaan Steyr M14 TCA –dieselmoottori ja koneen
eturunkoa vahvistetaan. Hakemuksen mukana tulevat vapaalla kädellä piirretyt, joskin täysin asialliset
luonnostelut moottoripukista lujuuslaskuineen. Valvoja, vaikka onkin lentokonehuollon ammattilainen, ei
ole tasoltaan mekaanikko. Lisäksi lentoturvahallinto voi vaatia koneen myös uudelleenrakentamista, jotta
rakennuslupa olisi paikallisten viranomaisten, eikä EASAn päätäntävallassa. Asiasta keskusteltii myös
lentoturvallisuushallinnon edustajan kanssa. Kehotetaan hakijaa hakemaan myös uudelleenrakentamista
ja hankkimaan valvojaksi mekaanikon lupakirjan omaava henkilö. Puolletaan näiden muutosten jälkeen.
- Vesa Pehkonen Yppäristä hakee lupaa rakentaa ultrakevyt amfibio Chinook plus 2 rakennussarjasta
sarjanumero 02268Xs. Rakennussarjaa muutetaan siten, että kone asennetaan Full Lotus –kellukkeille
tavallista alemmaksi, mikä tarkoittaa sitä, että takarunkoa joudutaan nostamaan ja kannuspyörään
tehdään sisäänvetojärjestelmä. Kellukkeisiin tulee asennettavaksi amfibio-pyörälaskuteline Valvojana
toimii Jaakko Kyllönen Oulunsalosta. Sekä rakentaja että valvoja ovat kokemukseltaan maan
kokeneimpia amatööri-lentokonesuunnittelijoita. Puolletaan ehdoitta.
- Tom ja Virpi Arppe Kirkkonummen Luomasta hakevat ultrakevyelle amfibiokoneelle S.M.A.N Petrél,
tunnukseltaan OH-U312 lupaa vaihtaa koneen Rotax 582 –moottori moottoriin HKS700E. HKS700:n
tyhjämassa näyttää olevan 5% suurempi kuin Rotax 582:n, jolloin vaadittaisiin lujuustarkastelu tai
koekuormitussuunnitelma. Jäljempänä esitetyssä muutostyölupahakemuksessa (OH-U216) todetaan
kuitenkin käytännössä Rotas 582:n massan asennusosineen olevan sen verran suurempi kuin tehtaan
ilmoittama, jolloin massan lisäys jää alle 5%. Valvojana Kari Aspiola. Puolletaan.
- Simo Piiroinen Oulusta hakee lupaa vaihtaa ultrakevyen Rans S6 Coyote II, rekisteritunnukseltaan OH-
U216 moottorin Rotax 582 tyyppiin HKS700. Erillisiä lujuuslaskija ei tarvita, koska selvityksen mukaisesti
moottorityyppien käytännön massat vastaavat toisiaan. Valvojana Tapani Kokkonen Lapinlahdelta.
Puolletaan.
2. Jämi Fly In 2005 vuoden rakentajan valinta.
Toimikunta kokoontui Jämi Fly Innin yhteydessä paikalla olleella kokoonpanollaan
Vuoden rakentajapalkinnon päättäneessä kokouksessa olivat: Tom Arppe, Torbjörn Bengtström,
Jorma Sucksdorff, Nils Rostedt, Toni Mäkelä ja Jouni Laukkanen, sillä poikkeuksella, että toimikunnan jäsen
Markku Salminen jääväsi itsensä.
Rakentajakilpaan osallistuivat
Janne Laurinen - PIK-26 Mini-Sytky (OH-U404)
Rauno Viljanen - Cozy Classic (OH-XCG)
Markku Salminen - Fisher Super Koala (OH-U315)
Rauno Pylväläinen – Tiira (OH-IRB)
Taso oli tänä vuonna erittäin korkea. Laurisen koneen viimeistelytaso oli häikäisevä, Viljasen koneen
rakennustekniikka on äärimmäisen vaativa ja Salminen vei loppuun kesken jääneen projektin. Kaikki nämä
täyttävät sen kriteerin, että rakentaja on "ylittänyt" odotetun lopputuloksen. Voiton vei kuitenkin Pylväläisen
projekti, jossa kotimaista alkuperää ollut täysin hävinnyt konetyyppi konstruoitiin uudestaan. Lisämausteena
oli aivan uudentyyppisen moottorin (uustuotantoa oleva tähtimoottori) ottaminen projektiin. Pylväläinen on
tosin lentokonealan ammattilainen, mutta metalli- eikä puupuolelta. Onnittelut kaikille erinomaisista
saavutuksista.

3. Kokous päätettiin 28.07.2005. Ilmailuliiton lajipäällikkö toimittaa paperit lentoturvallisuushallinnolle
allekirjoitettuna.